根據(jù)數(shù)據(jù)可知，大眾系列蟬聯(lián)排行榜前三，一汽大眾7月銷量153373輛，同比增長(zhǎng)3.4%，位居7月銷量榜首；上汽大眾7月銷量145157輛，與去年相比基本持平；談及上汽通用，就相對(duì)不容樂(lè)觀，隨著別克、雪佛蘭等各品牌銷量紛紛下跌，導(dǎo)致上汽通用今年上半年整體銷量同比下降4.6%。

      眾所周知南北大眾的銷量排行常年位居前三名，一汽大眾憑借著同比3.4%的增幅超過(guò)上汽大眾，位居7月銷量首位。其銷量大增主要是因?yàn)橐黄蟊娖煜耂UV主力軍探歌、探岳等強(qiáng)勢(shì)助力，以及高端品牌一汽-大眾奧迪的銷量大增。在SUV產(chǎn)品方面，探岳7月份共銷售新車14496輛，探歌7月銷量具體數(shù)據(jù)還未公布，但從其過(guò)去銷量表現(xiàn)來(lái)看，過(guò)萬(wàn)的銷量還是能實(shí)現(xiàn)的。與此同時(shí)作為一汽大眾旗下高端品牌奧迪的表現(xiàn)同樣亮眼，據(jù)官方公布數(shù)據(jù)顯示，奧迪7月份在華銷量為56223輛，相比去年同期增長(zhǎng)了6.1%。其中，國(guó)產(chǎn)車型7月份銷量為52273輛，同比增長(zhǎng)10.8%。奧迪品牌銷量的持續(xù)上漲，熱銷車型的持續(xù)大賣，使一汽大眾今年有望重獲銷量冠軍。

      與此同時(shí)上汽大眾的銷量一直以來(lái)也相對(duì)堅(jiān)挺。近年來(lái)上汽大眾在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量排名一直保持前三甚至第一名，旗下多款車型都深受消費(fèi)者喜愛(ài)，尤其在SUV市場(chǎng)，途觀L、途昂、途岳等車型齊發(fā)力，使其銷量一直被業(yè)內(nèi)人士所看好。雖然7月途觀銷量16227輛，同比下降26.7%，但今年整體7月銷量于去年相比無(wú)太大波動(dòng)?？傮w而言，雖然前7月銷量總體落后于一汽大眾，但上汽大眾擁有朗逸、途觀、途昂等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的冠軍車型，同時(shí)后勁十足的上汽大眾也在不斷推出純電車型，新能源市場(chǎng)將成為上汽大眾的銷量增長(zhǎng)點(diǎn)，因此最終年銷量冠軍得主還無(wú)法下定論。

      位居第三的上汽通用與南北大眾不同，7月銷量115000輛，同比下降4.6%，其銷量雖呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)，但相比于上個(gè)月跌幅有所回緩。作為國(guó)內(nèi)合資品牌中唯一能與南北大眾抗衡的車企，7月銷量整體呈現(xiàn)不景氣，主要是由于旗下別克和雪佛蘭兩大品牌銷量迅猛下滑，之前雪佛蘭銷量處于低谷，別克銷量增長(zhǎng)拉動(dòng)上汽通用整體銷量，當(dāng)別克銷量不佳時(shí)，雪佛蘭又保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，如今，只有凱迪拉克一直以來(lái)保持增勢(shì)，但是作為二線豪華品牌，維系銷量的重要方式是“以價(jià)換量”，亞健康的增長(zhǎng)未必能長(zhǎng)久維系增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，憑借一個(gè)品牌拉動(dòng)整個(gè)上汽通用銷量無(wú)疑是病態(tài)中前行。