炎熱的夏天來(lái)了，隨著氣溫的升高讓人也變的非常浮躁，“路怒癥”患者在路上越來(lái)越多，由此也引發(fā)了不少交通事故。比如視頻中這兩位一直在爭(zhēng)吵，其中在車內(nèi)的駕駛員甚至還發(fā)微博控訴在車外的朋友，一時(shí)間在新浪微博上引發(fā)熱議。

然后隨著后車新車記錄儀視頻的公布，才得以還原事情的真相。是前車車主從停車位進(jìn)入主路時(shí)沒有讓行后方正常直行的車主，險(xiǎn)些釀成交通事故。如果后車換成了大貨車，或許前車就沒那么幸運(yùn)了，因此路上行車一定要遵守交規(guī)，熟悉讓行規(guī)則。而不是自己做錯(cuò)了還不知道，還要發(fā)微博去譴責(zé)別人。

不過(guò)群眾的眼睛是雪亮的，即使在沒有看到后車行車記錄儀的情況下，仍然判斷到了整個(gè)過(guò)程，指出了前車存在的違法違規(guī)問(wèn)題。

可以看大多數(shù)人對(duì)于讓行規(guī)則還是有一定的了解的，紛紛指出了前車車主的錯(cuò)誤行為。其實(shí)很多交通事故就是因?yàn)樗緳C(jī)違規(guī)并線造成的，如果所有司機(jī)都文明行車遵守交規(guī)，相信路上的事故會(huì)減少不少。

此外，從后車行車記錄儀拍攝的視頻可以看到該車是一臺(tái)長(zhǎng)安睿騁CC車型，而正是其搭載的主動(dòng)安全系統(tǒng)-PAB預(yù)警輔助制動(dòng)發(fā)揮了作用，在發(fā)現(xiàn)前車后及時(shí)進(jìn)行制動(dòng)干預(yù)避免事故發(fā)生。

其實(shí)，隨著汽車科技的不斷進(jìn)步，新車上的配置也越來(lái)越齊備，尤其是主被動(dòng)安全配置也越來(lái)越多。而當(dāng)未來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛時(shí)將是主動(dòng)安全配置的頂峰之作，現(xiàn)階段自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車系統(tǒng)則是減輕駕駛疲勞的同時(shí)又能保障安全的兩大核心配置。

其中主動(dòng)剎車系統(tǒng)即PAB預(yù)警輔助制動(dòng)系統(tǒng)，能識(shí)別前方車輛和行人，并實(shí)現(xiàn)智能分級(jí)預(yù)警。當(dāng)系統(tǒng)判斷離前車或者行人越來(lái)越近，而駕駛者未采取制動(dòng)措施，系統(tǒng)會(huì)先通過(guò)語(yǔ)音提醒駕駛者。駕駛者仍未采取有效制動(dòng)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)進(jìn)行主動(dòng)制動(dòng)以避免或減輕碰撞。

這個(gè)智能系統(tǒng)有兩個(gè)比較常見的駕駛場(chǎng)景中發(fā)揮作用，當(dāng)駕駛員在駕駛車輛走神時(shí)，在離前車越來(lái)越近時(shí)，系統(tǒng)會(huì)介入避免發(fā)生追尾事故。另外就是上面視頻中的場(chǎng)景，當(dāng)突然有車強(qiáng)行并線而駕駛員可能反應(yīng)不過(guò)來(lái)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)快速的介入避免危險(xiǎn)發(fā)生。

這個(gè)能有效避免或減輕碰撞事故的主動(dòng)安全配置，以前只有在30萬(wàn)以上的豪華車才會(huì)裝備的。而現(xiàn)在我們看到它已經(jīng)出現(xiàn)在越來(lái)越多的20萬(wàn)以內(nèi)的合資車型上，而這要感謝我們的自主品牌了。比如上述的后車睿騁CC，其售價(jià)8.99萬(wàn)元起，不過(guò)睿騁CC的主動(dòng)安全配置遠(yuǎn)不止這一項(xiàng)。

可以看到，睿騁CC搭載了多項(xiàng)智能駕駛輔助配置，比如ACC全速自適應(yīng)巡航、LDW車道偏離預(yù)警、360度全景影像、PAB預(yù)警輔助制動(dòng)系統(tǒng)、TSR交通標(biāo)志識(shí)別，可以說(shuō)是全方位的保護(hù)駕駛者。除了PAB預(yù)警輔助制動(dòng)系統(tǒng)之外，LDW車道偏離預(yù)警、360度全景影像和TSR交通標(biāo)志識(shí)別也是非常實(shí)用的，在保障行車安全的同時(shí)也能避免因路況不熟悉超速行駛。

而360度全景影像系統(tǒng)除了能夠監(jiān)控車輛四周的情況之外，具有“緊急場(chǎng)景自動(dòng)觸發(fā)功能”，不用再手動(dòng)開啟，讓駕駛更從容。比如在行車過(guò)程中，通過(guò)雷達(dá)感應(yīng)100cm以內(nèi)有障礙物，360度全景影像會(huì)自動(dòng)開啟。

這些實(shí)用配置都被裝備到了起售價(jià)8.99萬(wàn)，最高價(jià)不到14萬(wàn)的睿騁CC上。除了這些主被動(dòng)安全配置之外，像LED前大燈、LED后尾燈、全景天窗、大尺寸液晶屏+車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、負(fù)離子空氣凈化系統(tǒng)等都能在睿騁CC身上看到。

可以說(shuō)，以睿騁CC為首的自主品牌中級(jí)車，已經(jīng)把能想到的豪華配置都已經(jīng)裝備到車上，只是為了能給消費(fèi)者提供一臺(tái)稱心如意的愛車。雖然之前不少消費(fèi)者過(guò)度迷信合資品牌，認(rèn)為合資品牌什么都是好的，自主品牌各方面的都是差的。不可否認(rèn)在自主車企發(fā)展初期，其推出的車型或許與合資車有著一定的差距。而隨著近幾年的快速發(fā)展，自主品牌車企已經(jīng)在新能源、車聯(lián)網(wǎng)等方面全面超越合資品牌。

而正是自主品牌車型不斷的努力和進(jìn)步，也讓合資品牌不斷地降低身價(jià)跟自主品牌搶市場(chǎng)。甚至起亞在推出全新智跑時(shí)就說(shuō)出了要跟自主SUV競(jìng)爭(zhēng)，這在以前是不可能的。睿騁CC等有競(jìng)爭(zhēng)力車型的加入，讓合資競(jìng)品車型也在不斷調(diào)低價(jià)格并補(bǔ)充更豪華的配置，這樣最終得到福利是消費(fèi)者，讓消費(fèi)者用更少的錢買到了性價(jià)比更高的產(chǎn)品?？梢哉f(shuō)，自主品牌車型推動(dòng)了主動(dòng)安全系統(tǒng)和車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的全面普及。

一個(gè)小小的社會(huì)熱點(diǎn)事件，反映出了卻是車企對(duì)未來(lái)的前瞻性和社會(huì)擔(dān)當(dāng)。引入最新的安全科技，短期內(nèi)對(duì)于車企來(lái)說(shuō)要承擔(dān)一定的成本壓力，但長(zhǎng)期來(lái)看是非常有益的。無(wú)論是對(duì)車企還是消費(fèi)者。如果睿騁CC當(dāng)時(shí)沒有剎住的話，對(duì)前車的傷害將會(huì)非常大的。正是以長(zhǎng)安汽車為首的自主品牌，深入了解中國(guó)市場(chǎng)、中國(guó)消費(fèi)者的需求，推出像睿騁CC這樣的精品車，銷量步步走高逐漸占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)地位。