路怒癥肯定不是天生的，而且因為身體長期處于疲憊，心理長期處于煩躁之中，導(dǎo)致的情緒反應(yīng)。

如果身體極度舒適，心情超級美麗，那路怒的狀態(tài)，一定會得到相當(dāng)大的緩解。長安歐尚X7 PLUS是個治愈系的車型，其中有兩點，讓駕駛者保持了身體舒適，心情舒暢。

選擇長安歐尚X7 PLUS，身體坐得穩(wěn)，沒有噪音困擾，你覺得還會路怒么？

坐得穩(wěn) 不疲憊

誰不想在舒適的空間里掌控方向，無論在別人的評價里，你是不是一個成功的典范，但總不愿意因為疲憊的奔波被別人說三道四。

此時，提到長安歐尚X7 PLUS，很多人會認(rèn)為是一個產(chǎn)品植入，我不否認(rèn)，我原本就有推薦這車的意圖，不為私欲，只是分享。

我們不強調(diào)車輛的發(fā)動機技術(shù)，也不說各花入各眼的顏值，只來分享一下它能給出行，帶來哪些讓人記憶深刻的因素。

歐尚X7 PLUS的座椅會讓人迷戀，無論在何種路況下，它都能讓駕乘者坐得穩(wěn)，只要坐得穩(wěn)，身體就不疲憊。

歐尚X7 PLUS的座椅，采用的是和豪華沙發(fā)同等的工藝，使用的是獨立彈簧，以及多密度填充海綿，并且，在做一種填充了高效回彈材料。乘坐的感覺，不生硬，也沒有下陷的感覺，軟而不塌，創(chuàng)造了很好的依偎感。

座椅的造型，在設(shè)計之初考慮的就是中國的身材特點，能夠與人體曲線進(jìn)行完美的貼合，“頸、背、腰、臀、腿”，每一處都能給出最好的承托感覺。坐墊的側(cè)翼傾角49.3°，靠背側(cè)翼傾角62.4°，或許你對這樣的角度并沒有概念，沒關(guān)系，你只要知道這是最舒服的角度就夠了，即便車輛在加速轉(zhuǎn)彎時，坐墊側(cè)翼和靠背側(cè)翼，都會將身體牢牢鎖定在座椅當(dāng)中。

坐得穩(wěn)，身體舒服，長途駕駛就不會疲憊，或者說，極大程度降低疲憊感，坐飛機時，頭等艙的舒適，就是舒適在座椅上。

聽不到 才滿足

不是所有的聲音都動聽悅耳，也有很多噪音讓人難以接受，在我們開車出行時，就身處在各種噪音的包圍之中，如果能夠隔絕這些噪音，讓你聽不到，那確實會讓人很滿足。

哪來的那些噪音，危言聳聽了吧？

風(fēng)噪、胎噪、機械噪，還有來自其他車輛與周邊環(huán)境的噪音，不勝枚舉。如果不是車企都在降噪方面下足了功夫，那恐怕僅僅噪音一項，就會讓人對駕車望而卻步。

歐尚X7 PLUS在26個地方使用了太空吸音棉，17處使用車體聲學(xué)阻尼材料，將輪胎與路面摩擦?xí)r產(chǎn)生的胎噪，以及車輛撞風(fēng)時產(chǎn)生的風(fēng)噪，都隔絕在車輛之外。

聲明一下，沒有車輛的行駛不產(chǎn)生噪音，最好的辦法就是隔絕噪音，讓駕乘者聽不到。

另外，9處核心部位空腔吸聲，消除發(fā)動機艙等核心部位，當(dāng)時速120公里，在駕駛位能夠清晰聽到后座孩子的輕聲囈語。

前車門及前檔玻璃采用4.0mm聚酯遮陽靜音玻璃，隔絕風(fēng)噪與喧囂，在同等價位的車型中，歐尚X7 PLUS是第一個使用該配置的車型。

還是那句話，幸福感的強弱，取決于收獲最好狀態(tài)時的付出成本，或許你說奔馳也可以達(dá)到，寶馬也能做到，但你所付出的成本，卻是天差地別。

越來越多的低收入人群，正在享受高品質(zhì)的出行生活，對于他們，這就是幸福。

我是一個熱愛思考的人，喜歡平穩(wěn)的感覺，和靜謐的空間，這會帶給我幸福感，所以，我認(rèn)為人生最好的狀態(tài)，就是坐得穩(wěn)，聽不到。

你最滿足的人生狀態(tài)是什么，最喜歡什么樣的車，都?xì)g迎在留言區(qū)抒發(fā)一下。