試駕全新凱越 我發(fā)現(xiàn)了這些優(yōu)點和缺點
不久前，汽車天涯對全新凱越進行了靜態(tài)的體驗，那么這款車開起來怎么樣呢？三缸機真的抖動厲害？不值得買嗎？天涯君進行了深度試駕，本次試駕路況包括了市區(qū)、縣道、高速等路段，全程大約120km，試駕車型為全新凱越 15N CVT豪華型。
老規(guī)矩，先總結(jié)一下優(yōu)缺點：
優(yōu)點：
外觀內(nèi)飾相比桑塔納、捷達等年輕運動；
1.3L動力夠用，油耗表現(xiàn)是亮點，三缸機幾乎沒有抖動；
操控感不錯，容易上手；
空間同級別表現(xiàn)優(yōu)異，特別是后備箱空間；
配置表現(xiàn)大幅優(yōu)于同級車型；
缺點：
起步動力較弱；
后排地臺凸起，頭枕設(shè)計承托性不夠；
懸架偏硬 ；
1.3L動力遠超想象
不過這臺1.3L發(fā)動機的動力的確有限，起步階段甚至要把油門踏板踩到近一半才會感覺到明顯的動力爆發(fā)，考慮到城市路段的用車環(huán)境和經(jīng)濟性方面的考量，基本也是可以接受的。CVT變速箱的平順性體驗不用多說，沒有任何的頓挫，非常流暢。在縣道、高速上凱越的動力表現(xiàn)都可以用游刃有余來形容了，整備重量只有1.1噸的凱越，在100km/h以內(nèi)的速度開起來還算比較輕快，方向盤手感也比較輕，總之比較容易上手，特別是高速路段的底盤完整性，能給駕駛者比較好的駕駛自信，不過想要超車還是會有一些力不從心。至于懸架，凱越采用的扭力梁后懸架濾震效果確實不算很好，小顛簸還可以接受，要是走爛路或者過減速帶就要注意控制車速了。
至于很多人都關(guān)心的三缸機抖動問題，從天涯君的體驗來看確實會有微弱的抖動，但基本不會影響到駕駛，如果不是刻意去觀察幾乎感覺不到，基本與四缸機無異。
全新凱越最大的亮點應該是油耗表現(xiàn)了，以天涯君本次試駕的情況來看，全程120km試駕下來表顯油耗4.2L每百公里，實際耗油量是4.5L，換算下來的百公里油耗僅為3.8L左右，雖然是在不開空調(diào)的情況下，但對于一款入門級的家用轎車來說，已經(jīng)非常不錯。
空間表現(xiàn)優(yōu)異，但也有缺點
除了動力，空間也是考量一款家用轎車是否合格的重要指標，升級后的全新凱越在這方面也是可圈可點，長寬高分別為4468/1765/1469mm，軸距2611mm，相比同級別車型尺寸方面有一定優(yōu)勢，也就意味著有更好的乘坐舒適性，特別是1765mm的車寬，能夠帶來更好的橫向空間。
實際體驗來說，以體驗者182cm的身高、78kg的體重，前排乘坐毫無壓力，后排腿部空間大概有兩拳左右的空間，頭部基本沒有什么余量了，稍顯局促，中間地臺有凸起但并不高，偶爾乘坐也不會有太大影響，不過沒有頭枕，兩側(cè)座椅頭枕的設(shè)計也很難起到很好的承托作用，是比較明顯的缺點。
全新凱越還著重升級了后備箱空間，相比老款提升了86L，總?cè)萘窟_到491L，這一點也要優(yōu)于桑塔納和捷達，而且后備箱內(nèi)部格局比較規(guī)整，日常使用基本不會出現(xiàn)容量不夠的情況，不過后排座椅不支持放倒，無法擴容。
配置表現(xiàn)碾壓同級
最后說說配置，全新凱越最大的亮點就是全系標配了6安全氣囊和ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，其他配置方面，包括安吉星、百度Carlife、Carplay、4G+wifi熱點、發(fā)動機啟停、無鑰匙進入/啟動、胎壓監(jiān)測等等，都是現(xiàn)代年輕人比較喜歡的配置。與同級別的捷達、桑塔納相比，確實是碾壓級的存在。
從上表可以看出，無論在安全配置、舒適配置、科技配置上全新凱越都要優(yōu)于桑塔納、捷達，10萬元級別的車，連無鑰匙進入、啟動、前后駐車雷達都沒有，實在說不過去，也非常影響駕駛安全，降低了便利性。
總結(jié)：
全新凱越有很多亮點，比如年輕運動的外觀、不錯的燃油經(jīng)濟性、豐富的配置等，也有一些不足，頭枕的設(shè)計差強人意、懸架偏硬，當然也要看每個人的實際用車需求，如果你不care這些缺點，全新凱越非常值得買。天涯君比較推薦我們所試駕的頂配車型，比次頂配貴6000元，但是配置多了胎壓監(jiān)測、無鑰匙進入/啟動、鋁合金輪轂、多功能方向盤、中控大屏、手機映射、LED日行燈和后視鏡加熱，性價比更高。