在今年的疫情環(huán)境之下，汽車(chē)銷(xiāo)量的暴跌幾乎是必然的事情，一季度的車(chē)市銷(xiāo)量幾乎是哀鴻遍野，就連豪華品牌們也不例外。在去年的車(chē)市寒冬之中，豪華品牌們還憑借著一手"價(jià)格下探"的操作撐起來(lái)銷(xiāo)量，但是今年一開(kāi)局比去年的車(chē)市寒冬還要難熬。在如此打擊之下，降得更狠似乎才是王道。

"七折沃"已經(jīng)來(lái)了？

日前，一份疑似沃爾沃北京地區(qū)旗下車(chē)型折扣遭到曝光，根據(jù)這份價(jià)格來(lái)看均包括了沃爾沃旗下所有車(chē)型，涵蓋剛剛上市不久的轎車(chē)車(chē)型及SUV車(chē)型，優(yōu)惠折扣從7.1折至8.2折不等，最大現(xiàn)金優(yōu)惠達(dá)17萬(wàn)元。

從給出的優(yōu)惠信息來(lái)看，沃爾沃旗下車(chē)型基本上都給出了7折的優(yōu)惠。由于S60才上市不久，所以終端優(yōu)惠是最小的，，最大優(yōu)惠只能到8折，不過(guò)剛上市的車(chē)也能有8折優(yōu)惠，確實(shí)能吸引到不少消費(fèi)者。而除了S60之外，能給到最大優(yōu)惠17萬(wàn)元的莫過(guò)于沃爾沃旗下的旗艦中大型轎車(chē)S90，這款車(chē)型不僅是沃爾沃旗下最暢銷(xiāo)車(chē)型之一，而且由于它具有年代，目前已經(jīng)要迎來(lái)新款車(chē)型了。據(jù)悉，新款S90車(chē)型申報(bào)圖已遭到曝光，意味著新車(chē)型即將上市，為此，加大優(yōu)惠力度也將幫助沃爾沃實(shí)現(xiàn)最后一波銷(xiāo)量的沖頂。

車(chē)不好賣(mài)終端售價(jià)一降再降

事實(shí)上，如今也不只是沃爾沃一家豪華品牌在降價(jià)。豪華車(chē)生存的狀態(tài)究竟怎么樣，相信經(jīng)常關(guān)注中國(guó)車(chē)市的消費(fèi)者會(huì)也早已從各大媒體平臺(tái)間留意到了。

面對(duì)車(chē)市殘酷的競(jìng)爭(zhēng)，降價(jià)促銷(xiāo)是經(jīng)銷(xiāo)商使出的最直接的刺激手段。以?shī)W迪Q5L為例，市面上普遍給出了7萬(wàn)元左右的優(yōu)惠，甚至在部分地區(qū)優(yōu)惠價(jià)格達(dá)到了10萬(wàn)。寶馬、奔馳雖然沒(méi)有那么夸張，但是也有著大幅終端優(yōu)惠。

而二線豪華品牌也特別夸張。沃爾沃我們前面已經(jīng)提過(guò)，普遍優(yōu)惠7折。而捷豹路虎在終端市場(chǎng)的折扣幅度同樣也不小。國(guó)產(chǎn)XFL頂配車(chē)型優(yōu)惠13.35萬(wàn)元，裸車(chē)價(jià)44.53萬(wàn)元就可以拿下，而其他版本的價(jià)格也普遍優(yōu)惠到10萬(wàn)元左右，比如說(shuō)2019款 XFL 2.0T 200PS兩驅(qū)風(fēng)華版，其參考最低價(jià)降至25.47萬(wàn)元，十萬(wàn)多的優(yōu)惠幅度確實(shí)很讓人心動(dòng)。

而路虎發(fā)現(xiàn)神行就更離譜了，其入門(mén)車(chē)型的價(jià)格可優(yōu)惠12萬(wàn)左右，這意味著它的入門(mén)級(jí)車(chē)型價(jià)格已經(jīng)低至22.55萬(wàn)元。而這款車(chē)型的其他版本折扣幅度在11萬(wàn)-17萬(wàn)元不等，特別是國(guó)五車(chē)型，更是有著優(yōu)惠15萬(wàn)元的"骨折價(jià)"，可見(jiàn)當(dāng)下市場(chǎng)是如此艱難。

豪車(chē)掀起降價(jià)潮，實(shí)屬飲鴆止渴！

其實(shí)，在車(chē)市寒冬之下，豪華品牌降價(jià)促銷(xiāo)并不意外，再不降價(jià)真沒(méi)法過(guò)了，并且降價(jià)促銷(xiāo)的汽車(chē)品牌并不止一家兩家，而是絕大多數(shù)。車(chē)市寒冬的摧殘不只是普通的常規(guī)品牌服軟，就是連高傲的豪華品牌，也不得不服軟，沒(méi)有銷(xiāo)量怎么活？畢竟就連奔馳品牌在逆市之下都如此困難，又何況是其他一二線豪華品牌呢。

然而豪車(chē)掀起的降價(jià)潮，其實(shí)傷害也很大。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，豪華品牌的不斷降價(jià)也讓人非常無(wú)語(yǔ)，相當(dāng)?shù)臄拇蠹覍?duì)于豪華品牌的觀感。就拿沃爾沃來(lái)說(shuō)，最新上市的S60定價(jià)在28萬(wàn)起售，而沃爾沃更高一級(jí)的S90在終端卻有11萬(wàn)左右的優(yōu)惠幅度，入手S90剛好與入手全新S60的價(jià)格相差無(wú)幾。如此一來(lái)，全新S60的價(jià)格很快就會(huì)下調(diào)，不然將完全沒(méi)有銷(xiāo)售市場(chǎng)可言，但是新車(chē)一出就降價(jià)，讓不少消費(fèi)者都覺(jué)得沃爾沃的定價(jià)就跟玩兒似的，完全沒(méi)有了以前對(duì)于豪華品牌的期待。

畢竟對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，所謂的豪華品牌，玩的就是調(diào)性，玩的就是稀缺性，為了銷(xiāo)量不惜損壞品牌知名度這種行為著實(shí)讓人不喜，當(dāng)一個(gè)品牌從神壇跌落下來(lái)時(shí)，再想回去何其難，不斷讓利拉低售價(jià)，最終還是損壞的是品牌知名度，品牌調(diào)性若沒(méi)了，何來(lái)豪華品牌一說(shuō)呢？當(dāng)價(jià)格降無(wú)可降的時(shí)候，那個(gè)時(shí)候豪華品牌該何去何從？

小編語(yǔ)

車(chē)市寒冬，對(duì)于所有車(chē)企來(lái)說(shuō)都是一次嚴(yán)峻的考驗(yàn)，并且每一個(gè)市場(chǎng)之間都是牽一發(fā)而動(dòng)全身，隨著豪華品牌的降價(jià)銷(xiāo)售，整個(gè)車(chē)市都進(jìn)入了"亞健康"狀態(tài)，甚至還可能會(huì)導(dǎo)致市場(chǎng)的畸形發(fā)展。那你認(rèn)為豪車(chē)該降價(jià)嗎？它們又該何如保住自己的市場(chǎng)份額呢？

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