從劉慈欣的《三體》獲得雨果獎(jiǎng)，到電影《流浪地球》的熱映，可以看出我國(guó)的科幻文學(xué)正在興起。

從長(zhǎng)城的哈弗F7、吉利的ICON，到長(zhǎng)安的UNI-T，可以看出我國(guó)的車企也在不斷突破，不斷打破國(guó)人對(duì)自主品牌的固有印象。

上市沒(méi)多久，吉利ICON就獲得了30627輛訂單，是款名副其實(shí)的熱車。吉利ICON為何如此受歡迎？隨著近期疫情好轉(zhuǎn)，《車業(yè)雜談》也第一時(shí)間前往瀘沽湖一探究竟。

吉利ICON采用了大量圓矩形的設(shè)計(jì)元素，整體剛中帶柔的線條非常有辨識(shí)度。其前格柵采用了“時(shí)空回響”的設(shè)計(jì)手法，一圈圈的圓矩形仿佛形成了一個(gè)時(shí)空隧道，這也可以看成是吉利家族式“水滴漣漪”格柵的進(jìn)階版。將這種家族式設(shè)計(jì)元素在保留精髓的同時(shí)進(jìn)行大膽創(chuàng)新，吉利可謂給市面上那些“套娃臉”好好上了一課。

在燈組以及車身很多細(xì)節(jié)處，吉利ICON都采用了“時(shí)間沙漏”的造型，非常有未來(lái)感。這種造型恰似數(shù)學(xué)符號(hào)中的“∞”，代表無(wú)限、無(wú)窮的意思。而年輕人的標(biāo)簽，不正是擁有無(wú)窮的創(chuàng)造力和無(wú)限的未來(lái)嗎？可以說(shuō)，吉利ICON的外觀不僅很科幻，也非常契合年輕人敢想、敢做的精神狀態(tài)。

進(jìn)入車內(nèi)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)吉利ICON的設(shè)計(jì)師真的是大膽，這與你以前看到的任何一款車都不一樣。與外觀一樣，車內(nèi)也大量采用了圓矩形、“時(shí)間沙漏”等設(shè)計(jì)元素，非常有未來(lái)感。10.25英寸的中控屏和相同尺寸的全液晶儀表盤相互錯(cuò)開布置，讓整個(gè)中控臺(tái)非常有層次感。在用料方面，吉利ICON也表現(xiàn)得非常厚道，在乘員經(jīng)常會(huì)觸碰的地方都采用了軟性材質(zhì)覆蓋，而且還有精致的縫線點(diǎn)綴。整個(gè)內(nèi)飾給人的感覺(jué)非?？苹茫瑫r(shí)在細(xì)節(jié)的處理上非?？季?，在同級(jí)中表現(xiàn)出色。

吉利ICON誕生于BMA平臺(tái)，采用了吉利與沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的那臺(tái)1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是7速濕式雙離合變速箱。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為130kW，最大扭矩為255N·m，在同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中還是比較出色的。而在吉利ICON的300T車型上，吉利還為這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配上了48V輕混系統(tǒng)，使得系統(tǒng)綜合最大功率能達(dá)到140kW，綜合最大扭矩達(dá)到300N·m，已達(dá)到部分2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平。

此次《車業(yè)雜談》試駕的是吉利ICON 2020款300T i9 BSG車型。得益于BSG電機(jī)的加持，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速箱的弊端都非常明顯的弱化了，如果不仔細(xì)感受，你甚至?xí)詾檫@是一款四缸發(fā)動(dòng)機(jī)配AT變速箱的車。吉利ICON定位于入門級(jí)緊湊型SUV，整個(gè)車身非常輕巧，行駛過(guò)程中動(dòng)力輸出非常暢快。

吉利ICON標(biāo)配的為18英寸的輪轂，而我們此次試駕的車輛是選裝了19英寸輪轂以及馬牌的UC6 SUV運(yùn)動(dòng)輪胎。加之新車本身偏年輕的定位，整個(gè)駕駛感受還是偏運(yùn)動(dòng)車型，路感較清晰，側(cè)向支撐很到位。另外吉利ICON在NVH方面還是下了些功夫，用上運(yùn)動(dòng)輪胎并沒(méi)有給車內(nèi)乘員帶來(lái)很明顯的胎噪。

作為一款面向年輕消費(fèi)者的智能座駕，吉利ICON配備了不少智能化便捷配置，比如手機(jī)無(wú)線充電、360度全景影像等等。為照顧一些新手司機(jī)車技不熟，吉利特地在擋把旁邊設(shè)置了一個(gè)全景影像的快捷按鈕，讓消費(fèi)者應(yīng)對(duì)一些狹窄路段更加從容。當(dāng)然，配置最令人滿意的還屬GKUI 19車機(jī)系統(tǒng)！其卡片式的操作非常便捷，而且應(yīng)用運(yùn)行和切換時(shí)也非常流暢。而支持自然語(yǔ)音的語(yǔ)音識(shí)別功能更是讓人仿佛多了個(gè)隨身助手。不管是UI設(shè)計(jì)、功能豐富程度，還是系統(tǒng)運(yùn)行效率，吉利ICON這套車機(jī)系統(tǒng)確實(shí)做到了同級(jí)領(lǐng)先的水平。

寫在最后：本以為那些下訂吉利ICON的都是些顏值控，可是深度體驗(yàn)這款車之后，筆者也開始有點(diǎn)心癢癢了。