“長城汽車之所以能成功，是國家創(chuàng)造了機(jī)遇。改革開放、民營體制以及連美國都撐不起來的千萬級市場，都是長城發(fā)展路上不可缺少的因素。”改革開放40年，長城魏建軍首次披露心路歷程時這樣說到。

40年以來，長城汽車從一個欠債200萬元的改裝廠從欠債200萬元到現(xiàn)在年銷百萬輛，從原來改裝特種車為生發(fā)展到現(xiàn)在為自主品牌高端化做出自己的努力，而到了2018年，長城汽車也正在以一種全新的價值觀以及更大的格局來擁抱全新的未來。

《汽車公社》&《每日汽車》記者從多方渠道證實(shí)，原觀致汽車市場與傳播執(zhí)行副總裁寧述勇已于近日加盟長城汽車，正式出任長城汽車集團(tuán)副總裁，并直接向王鳳英總裁匯報。

 據(jù)了解，寧述勇除了出任長城汽車集團(tuán)副總裁以外，更將主要負(fù)責(zé)長城汽車新能源和皮卡兩個事業(yè)部，工作職責(zé)包括銷售，渠道，品牌和市場傳播等。在之前新能源板塊由長城汽車股份有限公司商品企劃副總裁薩繆爾·莊負(fù)責(zé)。

而隨著寧述勇的到來，長城汽車將加碼新能源以及皮卡板塊的發(fā)展，助力長城汽車順利完成“2025”戰(zhàn)略規(guī)劃。

從文飛到寧述勇，不到一個月的時間，長城汽車便引入中國汽車圈內(nèi)的兩員大將。如此高頻，如此重要職位的快速更迭，在整個汽車圈都十分罕見。然而就是這樣的速度、這樣的決心展現(xiàn)出了魏建軍雷厲風(fēng)行的性格，但更代表了長城汽車想要挑戰(zhàn)外資品牌的堅定信念。

2018年是長城汽車最為關(guān)鍵一年。高端品牌WEY正代表著中國自主品牌，竭盡全力地突破合資品牌的壟斷，并在中高端市場與外資汽車企業(yè)一爭高下。此外，長城汽車第一個新能源品牌歐拉正在摩拳擦掌準(zhǔn)備以最佳的時機(jī)進(jìn)入市場。

但是作為長城汽車銷量以及利潤的保障，哈弗品牌卻遭遇到了瓶頸。而長城汽車在更進(jìn)一步過程中遇到的困境，其中本土化人才問題一直是其難以跨越的鴻溝。目前SUV市場增速早已沒了之前60%、50%、40%的增幅，2017年這一數(shù)字僅僅停留在15.2%，這也給專注于SUV的長城汽車帶來了巨大的挑戰(zhàn)。

截止到今年5月，哈弗品牌已經(jīng)連續(xù)下滑了12個月，產(chǎn)品同質(zhì)化、內(nèi)部競爭加強(qiáng)，讓長城汽車走到了關(guān)鍵點(diǎn)。所以在SUV板塊發(fā)展遭遇瓶頸時，其他板塊必須挺身而出，支撐住長城汽車這個中國自主品牌的驕傲。

以“終結(jié)合資暴利時代”為使命的長城掌門人魏建軍當(dāng)然知道這個道理。

正是WEY的成功讓長城汽車開始堅定品牌上攻、產(chǎn)品差異化、市場布局會師的戰(zhàn)略路線，但扎根在保定的魏建軍很難在同一時間思考那么多繁雜的事情，所以為了長城更美好的未來，魏建軍對于長城戰(zhàn)略意識及人才觀進(jìn)行了更多的反思和進(jìn)化，逐漸開始將目光放得長遠(yuǎn)，開始具備了全球化視野和國際化格局。

而寧述勇這樣擁有國家機(jī)關(guān)、外企和民企豐富經(jīng)歷、能干實(shí)事的職業(yè)經(jīng)理人的加盟，對于長城來說更是積極的信號，其將幫助長城汽車在新能源以及皮卡板塊品牌和營銷上補(bǔ)足短板，完善整個營銷體系的建設(shè)。

寧述勇的每份工作都是來“打硬仗”的，而他每次都是用業(yè)績說話，為企業(yè)創(chuàng)造價值。寧述勇說，我不是紅二代，也不是富二代，唯一的本事就是“做人做事”，靠“創(chuàng)造價值”來安身立命，而這正是長城汽車目前最需要的。

作為一名在營銷領(lǐng)域耕耘19年的戰(zhàn)將，寧述勇在市場推廣、品牌營銷積累了豐富經(jīng)驗，也被外界認(rèn)為是一個富有創(chuàng)造性、目標(biāo)清晰且具有前瞻眼光的高級職業(yè)經(jīng)理人，而這一個個標(biāo)簽與寧述勇的豐富履歷有著必然的聯(lián)系。

其實(shí)，寧述勇進(jìn)入汽車圈只有八年的時間，但相比這八年時間，寧述勇職業(yè)生涯的“前半生”更加豐富。

寧述勇的事業(yè)生涯始于新聞，1993年，剛剛從中國新聞學(xué)院畢業(yè)的寧述勇，加入新華社國際部，并被派駐菲律賓首都馬尼拉擔(dān)任駐外記者。期間，寧述勇曾報道過北愛爾蘭和平談判、阿以和談、國家主席訪問菲律賓、中美領(lǐng)導(dǎo)雙邊會談等重要新聞。而在新華社六年間，培養(yǎng)了寧述勇更大的格局觀以及戰(zhàn)略思考和善于溝通的領(lǐng)導(dǎo)力。

到了1999年，寧述勇作為新華社“大記者”從菲律賓回到北京，同時也迎來了升職的機(jī)會，但寧述勇作為山東人敢闖敢拼的精神讓他做出了一個影響一生的決定，放棄“鐵飯碗”，進(jìn)入進(jìn)入商業(yè)組織從事品牌傳播工作。

從摩托羅拉開始到之后的索尼愛立信、陶氏化學(xué)公司，寧述勇開始了在自己在跨國公司的職業(yè)經(jīng)理人生涯。而在期間，寧述勇也創(chuàng)造出了營銷界的奇跡。

在中國加入WTO”時，寧述勇策劃了摩托羅拉CEO訪華和制定未來5年投資計劃，不僅受到了政府的贊揚(yáng)，更幫助摩托羅拉奠定了當(dāng)時在華的市場龍頭地位。

在索尼愛立信危難之際，寧述勇走馬上任，與其他4位領(lǐng)導(dǎo)層成員抓住音樂手機(jī)和拍照手機(jī)崛起的時機(jī)，開創(chuàng)音樂手機(jī)和拍照手機(jī)的市場，幫助索尼愛立信迅速扭虧為盈。同時在品牌建設(shè)以及營銷上創(chuàng)造性得引入了“互聯(lián)網(wǎng)傳播“和”用戶思維“，寧述勇還在新浪上首創(chuàng)互聯(lián)網(wǎng)直播發(fā)布會的打法，歲在當(dāng)時，盡管帶寬不夠，盡管專題頁面非常簡單，但這確是營銷的創(chuàng)新，同時把互聯(lián)網(wǎng)媒體引入傳播陣地，引入科技媒體這一概念，也使得索尼愛立信一度成為了年輕人最喜愛的手機(jī)品牌之一。

現(xiàn)在來看，粉絲經(jīng)濟(jì)，互動營銷，圈層營銷，依舊是市場的主流，而在14年前，這樣的相反堪稱天方夜譚，也正是因為寧述勇對于整個市場的把握以及創(chuàng)造性的思維，開創(chuàng)了營銷新紀(jì)元。

而在陶氏化學(xué)任職期間，寧述勇領(lǐng)導(dǎo)50名公共事務(wù)經(jīng)理，統(tǒng)領(lǐng)分布在１３個國家和地區(qū)及各業(yè)務(wù)單元，包含澳大利亞、日本、韓國到東盟國家等。期間，他負(fù)責(zé)全球品牌運(yùn)動“人元素”和“為水全球長跑“等可持續(xù)發(fā)展項目的計劃和推廣，制定和執(zhí)行陶氏化學(xué)的網(wǎng)絡(luò)營銷戰(zhàn)略，從技術(shù)營銷轉(zhuǎn)向市場營銷和可持續(xù)性發(fā)展?fàn)I銷。

雖然在跨國公司任職多年，但寧述勇內(nèi)心一直希望能為中國自己的企業(yè)奉獻(xiàn)自己的力量，而在2010年，這一愿望實(shí)現(xiàn)了。

2010年春天，正在陶氏化學(xué)端坐亞洲區(qū)營銷負(fù)責(zé)人的寧述勇，偶然從新華網(wǎng)上看到吉利要并購沃爾沃的消息，這個消息令他非常振奮。2010年5月，寧述勇毛遂自薦加入吉利控股集團(tuán)，被任命為李書福董事長的助理，集團(tuán)副總裁，并擔(dān)任沃爾沃并購項目發(fā)言人。

2010年8月2日，吉利收購沃爾沃的最終交割儀式在倫敦舉行，彼時這樁中國汽車行業(yè)最大的海外并購成為圈內(nèi)圈外最熱門的話題，而寧述勇在之前跨國公司的經(jīng)歷也確實(shí)幫助他在并購中也擔(dān)任了“關(guān)鍵先生”的角色。

并購結(jié)束之后，寧述勇加入沃爾沃中國區(qū)擔(dān)任企業(yè)傳播副總裁，開始輔佐沃爾沃踏上品牌復(fù)興之路。他一改沃爾沃保守的形象，積極嘗試品牌傳播創(chuàng)新，在沃爾沃傳統(tǒng)的品牌標(biāo)簽“環(huán)?！迸c“安全”基礎(chǔ)上，打造“人性化科技”新標(biāo)簽，贏得國內(nèi)不少高知和互聯(lián)網(wǎng)客戶的喜愛。

在吉利工作7年后，沃爾沃已經(jīng)進(jìn)入了增長的快車道，然而寧述勇為中國自主品牌投身的心卻絲毫沒有變，不安于現(xiàn)狀的他再一次選擇了離開，而下一站是正處于旋渦中央的觀致。

加入觀致以后，寧述勇成功地處理了觀致汽車積攢的各種負(fù)面，凈化了互聯(lián)網(wǎng)輿論空間。他以“中國新高端“重新定位觀致品牌，設(shè)計獨(dú)家IP品牌傳播 “瘋狂的觀致“，快速拉升品牌影響力。

寧述勇還積極引入5G作為觀致品牌和產(chǎn)品背書，開始車載5G應(yīng)用的開發(fā)，使得觀致成為第一個擁有5G實(shí)驗設(shè)備的汽車企業(yè)。同時，他還重點(diǎn)發(fā)力市場營銷領(lǐng)域，積極開展基于客戶的CRM工作，維護(hù)車主論壇等主要陣地，下沉營銷渠道，極大地團(tuán)結(jié)和調(diào)動了廣大車主和主要4S店管理層的積極性，研究并實(shí)踐汽車新零售商業(yè)模式。

通過這一年間不斷研發(fā)以及再定位，在寧述勇帶領(lǐng)下，觀致以自信和陽光形象重回媒體和消費(fèi)者視野。

從媒體人蛻變成跨界型國際化管理人才，寧述勇一直不安于現(xiàn)狀，積極擁抱時代變革，不斷轉(zhuǎn)型自我突破，不斷學(xué)習(xí)充實(shí)自己，掌握傳播、通信、汽車和金融等領(lǐng)域?qū)I(yè)知識。而在國家機(jī)關(guān)、外企和民企的經(jīng)歷讓他成為了一個充滿激情，不斷挑戰(zhàn)、不斷創(chuàng)新、具有創(chuàng)業(yè)精神的高級職業(yè)經(jīng)理人。

在陶氏化學(xué)的那一年，寧述勇帶領(lǐng)客戶參加了北京奧運(yùn)會開幕式和閉幕式。寧述勇坐在鳥巢里離國旗十幾米遠(yuǎn)的地方，看著張藝謀導(dǎo)演的大型煙花模擬腳印踩著五彩祥云進(jìn)入鳥巢，大家一起高聲喊：“中國，我愛你！”那一刻，他也禁不住熱淚盈眶。

從整個職業(yè)經(jīng)歷來說，寧述勇即使在跨國企業(yè)擔(dān)任高層，也一直希望能為自主品牌做些事情，“我當(dāng)時離開陶氏，就是為吉利去助陣成就我們中國人擁有的跨國企業(yè)和豪華汽車品牌，把多年外企管理應(yīng)用到中國企業(yè)發(fā)展上。”寧述勇曾表示。

回顧寧述勇的經(jīng)歷，他總是從一個高處跳到一個正在上升的低點(diǎn)。從新華社大記者轉(zhuǎn)型去企業(yè)打工；從當(dāng)時如日中天的摩托羅拉到危難的索尼愛立信；從沃爾沃到幾乎被外界遺忘的觀致汽車，現(xiàn)在來到正處于調(diào)整期的長城汽車，寧述勇將跨國企業(yè)最高效的管理模式，以及最先進(jìn)的思維帶到自主品牌中，為中國自主品牌貢獻(xiàn)自己的一份力。

不忘初心，方能始終，而進(jìn)入自主品牌的領(lǐng)軍企業(yè)長城，寧述勇也需要了解長城多年來的核心優(yōu)勢，了解業(yè)務(wù)和產(chǎn)品，在長城亟需變革當(dāng)下，輔助魏建軍和王鳳英梳理和打造長城的新能源汽車品牌，這恐怕是寧述勇工作的重中之重。而登高望遠(yuǎn)，做世界級的受人尊敬的汽車品牌和企業(yè)，成就長城的同時，方能成就自己為中國品牌奉獻(xiàn)的人生?！綞ND】