4月25日，一汽-大眾正式發(fā)布高性能新能源技術(shù)品牌GTE。同時，旗下首款新能源SUV——探岳GTE正式上市。新車共推出2款車型，售價分別為24.98萬元和25.98萬元。從一汽大眾對品牌旗下車型一貫的命名形式上能夠發(fā)現(xiàn)，冠名"GT"的車型一般都代表了性能車的意思，就像GTI代表著汽油高性能車型，GTD代表著柴油高性能車型，自然GTE就是新能源中的高性能車型。

探岳GTE的到來讓一汽-大眾GTE家族產(chǎn)品覆蓋到了A級、B級和中型SUV等三個細分市場。而插電混合動力SUV在插電混合動力車型中的占比逐年增長的事實，也讓探岳GTE的正式上市顯得順理成章。

其實，大眾汽車品牌的新能源汽車攻勢始于2018年底。當時，大眾汽車在華宣布了針對中國市場的電氣化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，并公布了三個發(fā)展階段：第一個階段為通過插電式混合動力車型率先切入國內(nèi)市場，并根據(jù)不同的車型調(diào)性，選擇在插電式混合動力車型上采用"GTE"或"PHEV（插電式混合動力版）"的命名方式；第二個階段為，在2020年繼續(xù)擴大新能源車型投入，將繼續(xù)發(fā)布不少于10款車型，并且計劃至2020年國產(chǎn)新能源汽車達30萬輛；第三階段是在2020或2021年之后，大眾將發(fā)布全新設(shè)計的MEB純電動平臺的純電動車型。

大眾第一步選擇插電混動車型，并且搭載于SUV探岳車型上，也是做了一個全局化的考量，畢竟燃油版探岳在市場上的反響不錯，銷量表現(xiàn)更是節(jié)節(jié)攀升。2019年6月破萬輛，9月破2萬輛，從9月份以來連續(xù)3個月達到細分市場銷量冠軍。2019年全年，探岳燃油版車型銷售達到了16.8萬輛，這從側(cè)面證明了探岳的市場表現(xiàn)與產(chǎn)品實力。

再來看看探岳GTE在混動技術(shù)上的實力，新車搭載了以EA2111.4T發(fā)動機和85kW永磁同步電動機。在DQ400E六速濕式雙離合變速箱的配合下，探岳GTE擁有155kW的綜合最大功率、400N·m的綜合峰值扭矩。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，這套動力系統(tǒng)中，純電行駛又54Km的續(xù)航能力，百公里加速8.4秒，綜合油耗為2L/百公里。

在日系混動"獨步天下"的時代背景下，探岳GTE依然有著與日系混動車型抗衡的資本，而且在動力性能上比日系車更好，不管是發(fā)動機還是電動機，都是探岳GTE的扭矩要高。在電池電量和純電續(xù)航里程方面也是探岳GTE更有優(yōu)勢，在燃油經(jīng)濟性上還能有不錯的表現(xiàn)。

不僅性能表現(xiàn)出眾，從新能源補貼上看，按最新的補貼政策，探岳GTE將補貼8500元，而且新車享受免購置稅的優(yōu)惠政策，核算下來購買探岳GTE還能幫用戶省下2萬多購置稅。

寫在最后：大眾汽車品牌由混動過渡至純電是個比較合理的發(fā)展規(guī)劃，插電式混動也是當下出行的最好解決方案，消除用戶的里程焦慮；低油耗實現(xiàn)國家節(jié)能減排的目標；強動力帶來性能車的極致駕駛樂趣。所以說，探岳GTE匯集了諸多的亮點與賣點，在進軍新能源汽車市場之后不僅能為消費者帶來更大的選擇，也讓一汽大眾品牌向著更加多元化的方向不斷發(fā)展與壯大。

更多精彩內(nèi)容請關(guān)注我們

---