蘇聯(lián)汽車工業(yè)屬于大而全，有些自己的特點(diǎn)，但是蘇聯(lián)時(shí)期體制的弊病嚴(yán)重，所謂的體制優(yōu)越性全體現(xiàn)在嘴皮子上，所有的民用工業(yè)產(chǎn)品都沒什么競(jìng)爭(zhēng)力。今天俄羅斯汽車工業(yè)依然沒什么起色，轎車工業(yè)幾乎全軍覆沒（拉達(dá)廠算是法企了，GAZ廠已經(jīng)十幾年沒有轎車產(chǎn)品）。但是這不妨礙俄羅斯有自己的汽車文化，而且頗具俄羅斯特色，比如，把歐洲或日本的轎車改成蘇聯(lián)車外殼的情懷車。 

這次俄羅斯的改裝工程師看上了一輛2000年的BMW 540i，這輛已經(jīng)跑了8.8萬公里的二手寶馬動(dòng)力為一臺(tái)286馬力的4.4升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，5速自動(dòng)變速箱。之所以被改裝工程師當(dāng)成合適的改裝目標(biāo)是因?yàn)樗牡妆P規(guī)格。 

BMW 540i的軸距為2800毫米，前輪距1515毫米，后輪距1527毫米。 

GAZ 24“伏爾加”的底盤規(guī)格是，軸距2800毫米，前輪距1476毫米，后輪距1420毫米。兩個(gè)車底盤數(shù)據(jù)如此接近（尤其是軸距相同），這自然是一個(gè)改裝起來相對(duì)容易的工程，可以直接使用原寶馬的底盤結(jié)構(gòu)。 

扒掉BMW 540i的車身。

找來了一個(gè)GAZ 24“伏爾加”轎車的外殼。

BWM 540i底盤扣上了一個(gè)GAZ 24“伏爾加” 外殼的效果，由于寶馬5系輪距比GAZ24 “伏爾加”稍大，輪胎的規(guī)格也更大，車身外觀需要修飾一下。外觀件中只有四個(gè)輪圈、輪胎和兩個(gè)電動(dòng)后視鏡是原來寶馬的，其它都是俄羅斯的。 

完工后的效果，一輛純寶馬機(jī)械和性能的GAZ 24-10“伏爾加”誕生了。為了掩飾輪圈的寶馬身份，改裝工把寶馬標(biāo)給摳掉了。

但是！相比于原廠的GAZ 24"伏爾加"，寶馬5的底盤離地間隙更低且輪圈規(guī)格更大，輪胎更寬，這讓它顯得不那么“伏爾加”。

2000年歐洲一流水準(zhǔn)的配置；多功能方向盤，多媒體系統(tǒng)，自動(dòng)空調(diào)，定速巡航，車載電話。

俄式外觀，寶馬的心…… 今天就分享到這里了。