如果知行君想偷懶的話，本期的知行一周估計能直接變?yōu)椤吧鲜行萝噮R總”了，但這樣顯然有違我們的節(jié)操。所以嘛，目睹今屆世界杯德國隊悲劇收場的知行君，還是收回準(zhǔn)備踏上天臺的雙腳，繼續(xù)回來為大家奉上未必最新、未必最快，但一定最有意思的車圈資訊。都到這個份上了，看官們賞個贊或者加個關(guān)注支持一下唄。

1、Q2L還沒有影子，X2已經(jīng)上市了

售價：28.98萬-37.98萬

相比奧迪執(zhí)意要將Q2拉長軸距以后才國產(chǎn)上市的做法，寶馬會來得更加灑脫一些，直接將X2以進(jìn)口方式進(jìn)入國內(nèi)，因此我們能買到的X2完全和海外版本完全一致。如果你追求大空間的話，那寶馬已經(jīng)有國產(chǎn)X1等待著大家，X2不是你的菜。當(dāng)然了，基于UKL前驅(qū)平臺而來的X2，實際的后排表現(xiàn)只是逼仄一點，該有的乘坐空間還是可以保證的。

對于這類主打年輕個性的豪華緊湊型SUV，還真別太計較性價比這件事。能夠看中它的往往是那些對價格不太敏感，而且空間需求并不大的年輕消費者，加上內(nèi)飾的豪華感也并非寶馬向來的強(qiáng)項。只不過以知行君對寶馬的了解，論駕駛樂趣的話，X2還真能在這個級別里頭排上數(shù)一數(shù)二的位置，這也算是它最大的賣點之一吧。

2、全新寶來上市，價格比全新朗逸厚道有木有？

售價：11.28-15.98萬

基于MQB-A1平臺打造的全新寶來昨晚正式上市，11.28-15.98萬的售價比起全新朗逸而言要稍低一些，而且全新寶來的1.5L版本可選擇范圍更加多，顯然在一汽大眾的設(shè)想中，全新寶來主打的還是1.5L版本。

相比老款寶來而言，全新寶來如今的樣子帶有更加明顯的運動感，加上車身整體尺寸和軸距的提升，后排空間再也不是寶來的短板，而且很多人體工學(xué)的設(shè)計也得到了優(yōu)化。如果還糾結(jié)全新寶來和全新朗逸兩者之間怎么選的話，鑒于兩車的內(nèi)飾以及動力部分都基本一致，其實只要考慮外觀設(shè)計哪個更符合自己的心意就能做出選擇了。要是知行君的話，考慮1.5L的話建議入手寶來，1.4T的話全新朗逸DSG 舒適版會更有優(yōu)勢些。

3、嫌X2太貴的話，領(lǐng)克02在這等著你

售價：12.28-19.28萬元

乘著領(lǐng)克01良好開局的東風(fēng)，領(lǐng)克02于6月28日正式上市。不過和奧迪那種數(shù)字大級別越高的命名有所不同，領(lǐng)克02的定位稍稍低于領(lǐng)克01，并且它是一臺走跨界路線的轎跑SUV。可能通過網(wǎng)上圖片來看的話，02和01相似度很高，實際上兩車的車身線條還是有著截然不同的風(fēng)格取向，尤其是02的車頂有著更明顯的傾斜度，加上更低矮的車身高度，整臺車給人感覺更加低趴。

至于動力方面的話，領(lǐng)克02的選擇余地更加大，分別有1.5T+7 DCT/6MT、2.0T+7 DCT/6AT共四種組合。如果說之前的領(lǐng)克01要狙擊的是WEY VV7的話，那么領(lǐng)克02則是沖著WEY VV5而來。從知行君此前試駕領(lǐng)克01的經(jīng)驗來看的話，無論從行駛品質(zhì)或是動力匹配上，領(lǐng)克01目前都能穩(wěn)壓WEY一籌。如果領(lǐng)克02能繼續(xù)保持這個水準(zhǔn)，加上12.28萬的起步價，吸引力還是蠻大的。

4、中國不僅有一汽奧迪，還有上汽奧迪

不知道大家還記得2016年底一汽奧迪經(jīng)銷商因奧迪要和上汽牽手而集體上書逼宮的事情嗎？然而事實最終證明，胳膊還是拗不過大腿的。6月26日在上汽集團(tuán)的股東大會上，上汽集團(tuán)董事長陳虹透露：大眾集團(tuán)已將上汽大眾的1%股份轉(zhuǎn)給奧迪。別看這1%的份額有點小，但也意味著上汽大眾也已經(jīng)具備生產(chǎn)和銷售奧迪產(chǎn)品的資質(zhì)了。

那么，大家猜猜上汽奧迪會是針對現(xiàn)時的奧迪車型研發(fā)衍生的本土版本呢？還是把那些尚未國產(chǎn)的奧迪車型，包括A1、A5、A7、TT、A8L逐步國產(chǎn)化呢？作為植根中國多年的豪華品牌，奧迪要是像采取南北大眾的戰(zhàn)略，會不會再次成為BBA中的領(lǐng)頭羊呢？這一系列的疑問，估計我們很快就會有答案了。

5、恒大入主FF，賈老板你的FF91啥時能量產(chǎn)？

先幫大家梳理一下信息，香港時穎公司為法拉第未來（FF）的戰(zhàn)略投資方，時穎和賈老板共同成立一家Smart King公司，并在南沙設(shè)立生產(chǎn)基地。其中時穎出資20億美金，占合作公司45%股份，為第一大股東。然而在6月26日，恒大集團(tuán)以67.46億港元收購香港時穎公司100%股份，相當(dāng)于間接獲得Smart King公司45%股權(quán)。這也意味著，許家印老板的恒大集團(tuán)正式入駐法拉第未來（FF）。

對于這些資本上的操作，知行君其實不太關(guān)心。相比之下反而比較想知道究竟那臺FF91能否在2019年第一季度兌現(xiàn)量產(chǎn)交付的承諾。據(jù)說要是無法實現(xiàn)的話，那么賈老板將會失去FF的控制權(quán)，自此以后FF或許會改姓“許”了。在很多局外人眼中，恒大這筆錢算是救命錢，但在賈老板眼里，這筆錢真心不好拿。

6、海外版新款A(yù)4的官圖來了

那邊中期改款的奔馳C級已經(jīng)在日內(nèi)瓦車展上亮過相，而這邊奧迪才不慌不忙地發(fā)布了新款A(yù)4的官圖。要說改動的地方，除了前保險杠采用了更加兇悍的設(shè)計，新增了名為“S line competition”的外觀套件、“Turbo Blue”藍(lán)色車漆以外，恕知行君眼拙，還真沒發(fā)現(xiàn)有其他的變化。

不過想來也是，現(xiàn)在的A4其實尚未到中期改款的時候。作為年度改款的話，簡單調(diào)整一下外觀造型也是情理之內(nèi)。不過在國內(nèi)的話，A4L的壓力還蠻大的，要不是憑借著比較大幅度的降價，還真不一定能頂住C級和3系的沖擊。所以知行君猜測這一代A4（B9）真正的中期改款也快要來了。

7、給我2.9秒，讓邁凱輪600LT幫你追上前面的911 GT2 RS

邁凱輪又有新車？是的，不過知行君敢說大部分人都看不出這臺600LT和570之間的差異。但邁凱輪讓你多花50萬的價值在于，600LT在搭載同樣的3.8T V8T發(fā)動機(jī)之下，最大功率調(diào)至441kW，峰值扭矩達(dá)620Nm，百公里加速的時間縮短至2.9秒左右。

對于這種級別的HyperCar，知行君已經(jīng)沒有什么評價的資格，要是你問同樣的2.9秒破百，812 Superfast、911 GT2 RS、邁凱輪600LT這幾臺車怎么選？知行君會毫不猶豫地說：“這位朋友，能加個微信認(rèn)識一下嗎？”

知行有話說

回顧一下本周上市的新車：全新一代唐、柯米克、X2、領(lǐng)克02、全新寶來。要是算上上周的C-HR/奕澤的話，那10-20萬這個價格已經(jīng)涵蓋了幾乎全部的產(chǎn)品類別。選擇多對于消費者事件好事，不過這么多的車型，一不留神還真會挑花眼呢。還好知行君很樂意為大家解答這類購車問題，有啥糾結(jié)的地方直接把問題向我丟過來吧。