從1923年第一臺寶馬R32摩托車誕生，其搭載的水平對置雙缸發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)直到如今還繼續(xù)被沿用。今天這期咱們就來聊一聊寶馬摩托車歷史上最好、最具代表性的25臺摩托車車。

TOP 25

型號：寶馬 R12

生產(chǎn)年份：1935-1942

由于受第二次世界大戰(zhàn)的影響，1940年寶馬位于慕名黑的摩托車工廠停止生產(chǎn)非軍用摩托車，僅存留了R12與R75兩款車?yán)^續(xù)生產(chǎn)制造。配備了745cc對置雙缸的發(fā)動機(jī)，最大功率為13kW，極速可達(dá)120km/h。到1942年為止創(chuàng)下了3.6萬輛的產(chǎn)量。同時R12也是寶馬乃至全球量產(chǎn)摩托車歷史里首個搭載液壓避震系統(tǒng)的摩托車。

TOP 24

型號：寶馬 R32

生產(chǎn)年份：1923-1926

1923年寶馬工程師將一顆500cc風(fēng)冷水平對置引擎發(fā)動機(jī)裝在了R32上，并采用了軸傳動作為動力輸出傳遞。寶馬R32作為寶馬公司的第一輛量產(chǎn)摩托車，它的誕生為其品牌定位邁出了革命性的一步。

TOP 23

型號：BMW R69

生產(chǎn)年份：1955-1960

1955年剛剛經(jīng)歷了第二次世界大戰(zhàn)的德國摩托車行業(yè)十分脆弱，為此BMW決定攜R69進(jìn)軍美國摩托市場，并在當(dāng)時創(chuàng)下了52小時11分鐘穿越美國的世界記錄！

TOP 23

型號：BMW R80RT

生產(chǎn)年份：1985

BMW R80RT是寶馬R系列摩托車?yán)镒罱?jīng)典的拳擊手發(fā)動機(jī)車型，R80RT的售價比同級美國市場里的車型都要低很多，再加上旅行車的造型。在當(dāng)時獲得許多熱愛旅行的老美們的青睞。

TOP 21

型號：BMW R75/5

生產(chǎn)年份：1969-1973

剛才和大家分享的BMW幾輛車型雖然經(jīng)典，但設(shè)計(jì)風(fēng)格依然逃不出R32的影子，而這輛R75/5應(yīng)該是BMW自二戰(zhàn)結(jié)束后，也是寶馬歷史上第一輛具有現(xiàn)代化風(fēng)格的摩托車。

據(jù)傳言稱當(dāng)時斯大林看中了寶馬的摩托車，并決定要以此為藍(lán)本進(jìn)行仿造。于是下令買回了五臺R75拆解研究，并成功仿造，從而才誕生了烏拉爾M72。

TOP 20

型號：BMW R90S

生產(chǎn)年份：1973-1976

1973年寶馬嘗試將賽車?yán)锸褂玫那罢髡郑追Q“豬頭整流罩”，套用在量產(chǎn)車上，雖然不是標(biāo)配但也是歷史上首批大規(guī)模安裝整流罩的量產(chǎn)車型。R90S不俗的外觀也有著出色的性能表現(xiàn)，同年R90S還拿下了美國首屆AMA超級越野摩托車冠軍賽第一名的席位。

TOP 19

型號：BMW R80G/S

生產(chǎn)年份：1987-1996

寶馬GS系列車型的開山老祖，寶馬歷史上首輛旅行探險車。GS系列的開創(chuàng)讓全球的摩托車市場為寶馬摩托車打開了一扇門。至今為止，寶馬GS車型一直被各廠家爭先模仿，但從未被實(shí)質(zhì)性的超越。

TOP 18

型號：BMW R100RS

生產(chǎn)年份：1976-1984

寶馬首款運(yùn)動型摩托車，配備的大面積整流罩有效減少了風(fēng)阻。在K系列旅行車出現(xiàn)之前，R100RS才是寶馬最暢銷的摩托車，但同時也是寶馬旗下最貴的摩托車，在70年代就以達(dá)到了4,595美元的售價。

TOP 17

型號：BMW F650

生產(chǎn)年份：1993-2001

F650是BMW從1923年第一臺摩托車誕生以來，首輛采用鏈條傳動的摩托車。還有一個比較有趣的知識需要和大家分享，在當(dāng)時寶馬所有的摩托車都是由自己生產(chǎn)的，而F650則是與意大利品牌阿普利亞一起生產(chǎn)出來的，阿普利亞的版本叫做阿普利亞Pegaso如下圖。與F650采用了相同的單缸650發(fā)動機(jī)。

下圖為阿普利亞Pegaso，與F650采用了相同的發(fā)動機(jī)。

大家也都知道，在早些年日系廠家更注重摩托車極速的表現(xiàn)，而歐系廠家更注重摩托車的安全駕駛。而寶馬F650除了越野性能外，在速度上的表現(xiàn)可是可圈可點(diǎn)。由此可見，這時的寶馬摩托車已經(jīng)決定打破原本的姿態(tài)，轉(zhuǎn)型朝著多元化的方向去發(fā)展了。

TOP 16

型號：BMW K100RS

生產(chǎn)年份：1983-1989

除了拳擊手發(fā)動機(jī)外，寶馬在60年代也嘗試新引擎的開發(fā)，由于獨(dú)特的外形以及整體的風(fēng)格，在國外有著“飛行磚頭的綽號”，雖然重量達(dá)到了540斤（濕重）但依然比當(dāng)年同級的日系車型要輕很多。

TOP 15

型號：BMW R100GS

生產(chǎn)年份：1987-1996

軸傳動摩托車雖然有著保養(yǎng)周期長、耐用的優(yōu)點(diǎn)，但早期的軸傳動設(shè)計(jì)非常影響摩托車的操控，因此寶馬在1987年發(fā)布的R100GS上搭配了革命性的Paralever懸掛系統(tǒng)，能夠減少加減速時傳動軸的跳動現(xiàn)象。如今的寶馬車型上的Paralever已經(jīng)進(jìn)化到第三代了。

TOP 14

型號：BMW K1

生產(chǎn)年份：1988-1993

說起寶馬的運(yùn)動仿賽車型，大家想到的一定是S1000RR或者HP2，沒人會想到K1，因?yàn)樗鼘?shí)在是太丑了。

K1是BMW首次嘗試進(jìn)軍運(yùn)動仿賽車型的作品，也是BMW首個采用了空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)外觀的車型，但在性能上依然與日系車廠相差很大的距離。

TOP 13

型號：BMW R1100RS

生產(chǎn)年份：1993-2001

90年代初期BMW發(fā)布的R1100RS搭配了ABS系統(tǒng)、Paralever懸掛系統(tǒng)以及改進(jìn)過的Oilhead發(fā)動機(jī)，在推出之后毫無疑問的成為了當(dāng)年最具影響力的旅行車型。

TOP 12

型號：BMW R1200RT

生產(chǎn)年份：2005-至今

除了外觀上的大膽更新，R1200RT在動力、操控以及車重上也都有了一個質(zhì)的改變。由于其出色的穩(wěn)定性，R1200RT推出之后也獲得了全球各地不少警方的青睞，成為了警用摩托車的首選車型之一。

TOP 11

型號：BMW F650GS

生產(chǎn)年份：2000至今

F650GS的油箱在座椅下方，所以導(dǎo)致車輛重心低了很多，加強(qiáng)了車輛的脫困能力，并配備了可切換ABS功能。另外與原始的F650發(fā)動機(jī)相比，F(xiàn)650GS的全新設(shè)計(jì)引擎輸出更加平穩(wěn)。

TOP 10

型號：BMW KOMPRESSOR

生產(chǎn)年份：1926-1939

每個摩托車大廠都會去賽事中實(shí)踐、積累經(jīng)驗(yàn)，寶馬也不例外。上個世紀(jì)20年代，曼島TT賽事幾乎被諾頓摩托車所包攬，所以當(dāng)時寶馬決定使用增壓的方式來應(yīng)戰(zhàn)諾頓。那時候的曼島TT并未對摩托車使用增壓系統(tǒng)進(jìn)行條例規(guī)定。這也造就了機(jī)械增壓猛獸KOMPRESSOR的誕生。極速可達(dá)225公里每小時！

TOP 9

型號：BMW K75S

生產(chǎn)年份：1986-1995

采用寶馬3缸發(fā)動機(jī)，前后碟剎。K75S是寶馬追求輕量化的作品。升級后的懸掛帶給消費(fèi)者非常深的印象。

TOP 8

型號：BMW  R1100S

生產(chǎn)年份：2002-2004

版畫側(cè)邊的BOXER CUP代表著由寶馬舉辦的一種單一車型賽事。特意找來一段珍貴的賽事影像供大家欣賞。

TOP 7

型號：BMW  R1150RT

生產(chǎn)年份：2001-2005

如今的BMW旅行車型外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格都朝著更科技化的走向發(fā)展，但在不少傳統(tǒng)寶馬愛好者眼里，R1150RT才是寶馬迄今為止最好、最穩(wěn)定的運(yùn)動車型，無論是操控性能、儲物空間、還是舒適性。

TOP 6

型號：BMW  K1600GT

生產(chǎn)年份：2011-至今

寶馬知道不是所有人都想騎著摩托車玩泥巴，于是就造了一座移動沙發(fā)“K1600GT”，K1600GT也是目前為止量產(chǎn)引擎里最小的六缸發(fā)動機(jī)。

TOP 5

型號：BMW  HP2 Enduro

生產(chǎn)年份：2005-2008

如果R1200GS是一輛有限道路上的越野車，那脫下R1200GS外衣的HP2 Enduro絕對是擁有超強(qiáng)絕地生存能力的超強(qiáng)摩托車。寶馬HP系列就是這樣，無需多言，被冠以HP二字就夠了。

TOP 4

型號：BMW  HP2 Sport

生產(chǎn)年份：2008

在HP2 Sport推出以前，我們不會把寶馬的摩托車與意大利或者日系sportbikes相提并論。但HP2 Sport推出后世界上便有了兩種超級跑車，一種是sportbikes，一種是寶馬的sportbikes。雖然性能數(shù)據(jù)不及日系或意系跑車，但也能由此可見HP2 Sport在當(dāng)時摩界的影響力。

TOP 3

型號：BMW  F800GS（F850GS）

生產(chǎn)年份：2007-至今

作為寶馬爭奪中量級旅行車之作，全新一代F850GS ADV版更是針對靈活性，旅行便利性和穿越能力做了進(jìn)一步優(yōu)化。跟傳統(tǒng)裝載的拳擊手引擎的GS一起，給旅行騎手，環(huán)球旅行家還有越野愛好者提供一款中量級的新選擇。

TOP 2

BMW  R1200GS（R1250GS）

生產(chǎn)年份：2004-至今

說了這么多，如果非要從寶馬車系里挑出一個具代表性之作的車型，那一定是GS無疑，如果再從GS車系里挑出一輛車，那我只能選擇GS系列了。全新的R1250GS從去年開始已經(jīng)在國內(nèi)銷售。

作為世界上第一款越野旅行摩托車，水鳥以成為中國乃至全世界大多數(shù)摩旅愛好者們的最終夢想車型。

TOP 1

BMW  S1000RR

生產(chǎn)年份：2009-至今

S1000RR是寶馬進(jìn)軍WSBK賽事的作品，一發(fā)布便成為了著名公升車斗車大賽的冠軍車型，在賽事里S1000RR的表現(xiàn)也十分耀眼。

最近寶馬還推出了S1000RR的高性能版本“M1000RR”，最大馬力可能會超過220匹！和全新的本田CBR1000RR-R正面剛！摒棄了拳擊手引擎的S1000RR也許在寶馬迷眼里并不是最偉大的摩托車，但它一定是寶馬最具競爭力最強(qiáng)的車型，沒有之一。

本篇文章匯聚了寶馬摩托車歷史上最好、最具有代表性的25臺摩托車，通過它車友們也能對寶馬摩托車的歷史有一個大概的了解。在你心目中最具代表性的車型是哪輛呢？下方評論區(qū)，咱們聊一聊~