4月，本應(yīng)是車市最熱鬧的時(shí)候，而對于廣汽新能源而言，這個(gè)月份還有著頗為特別的意義：

2017年4月27日，廣汽新能源智能產(chǎn)業(yè)園奠基；

2019年4月27日，Aion系列首款車型Aion S正式上市；

而來到2020年4月27日，廣新新能源以“未來科技奇妙夜”為主題，迎來埃安系列最新車型——埃安V的全球首發(fā)及預(yù)售。埃安V將推出60標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版、70長續(xù)航版和80超長續(xù)航版三個(gè)版本，其NEDC續(xù)航分別達(dá)到400km、530km及600km，補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)格17萬元起。

2020年對于純電車而言是一個(gè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的年份。一方面全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境的持續(xù)惡化加上國內(nèi)新能源車市場仍處于低迷狀態(tài)，另一方面則是新能源車依然享有政策上的傾斜待遇，包括新能源汽車購置補(bǔ)貼政策將延續(xù)至2022年底等等。

幸好比起傳統(tǒng)燃油車而言，純電動(dòng)車有著更快的更新迭代速度，這讓它們在復(fù)雜的市場環(huán)境具備更迅速的應(yīng)變速度。但核心問題在于，只有找準(zhǔn)持續(xù)進(jìn)化的方向才能成為時(shí)代的寵兒，免遭市場的淘汰。

而埃安V便是廣汽新能源經(jīng)過對下一代智能車思考后所給出的答案。古惠南總經(jīng)理特別用一組數(shù)字來概括埃安V所擁有的同級最強(qiáng)品質(zhì)科技，深刻詮釋了埃安V“下一代智能車開創(chuàng)者”的世界級產(chǎn)品力：

此前知行君在相關(guān)文章里面給分析過純電動(dòng)車出自“油改電”與純電平臺之間的優(yōu)劣。而自GE3開始，廣汽新能源一直以來都堅(jiān)持走純電平臺的路線，這次發(fā)布的埃安V更是把純電平臺的優(yōu)勢給徹底發(fā)揮出來。

基于同級唯一GEP2.0全鋁純電專屬平臺之上，埃安V的下車體采用高壓真空鑄造成型、擠出成型、沖壓成型等多種鋁合金材質(zhì)，上車身52.1%采用高強(qiáng)度鋼和熱成型鋼，讓埃安V具備50:50前后重量配比之余，機(jī)艙結(jié)構(gòu)可吸能超60%，實(shí)現(xiàn)與豪車媲美的五星安全性車身，有效保護(hù)乘客。

純電平臺的另一項(xiàng)優(yōu)勢還體現(xiàn)在空間方面。埃安V的長寬高尺寸分別為4586*1920*1728mm，其軸距達(dá)到了同級罕有的2830mm，而且61.7%的“軸長比”數(shù)值也是同級車中最高。

所謂的“高軸長比”，大家可以理解為四個(gè)車輪盡可能靠近車身四周，因此Aion V做到車廂空間利用率的最大化，以A級SUV的身材實(shí)現(xiàn)媲美D級車的腿部空間，同時(shí)整車共隱藏25處儲物空間設(shè)計(jì)，連行李箱也設(shè)有隱藏的儲物暗格，方便車主放置私人物品。

再者，GEP2.0全鋁純電專屬平臺還讓埃安V擁有全球首創(chuàng)深度集成三合一電驅(qū)系統(tǒng)、全球領(lǐng)先的動(dòng)力電池及管理技術(shù)。其超低風(fēng)阻設(shè)計(jì)、全球首創(chuàng)雙層流熱泵空調(diào)及全球領(lǐng)先節(jié)能提效技術(shù)等領(lǐng)先科技，直接將同級純電SUV的續(xù)航記錄提升至600km，徹底解決了純電出行的最大痛點(diǎn)。

此外，因應(yīng)電動(dòng)車的冬季續(xù)航縮水的問題，埃安V配備了全球領(lǐng)先高效余熱再利用系統(tǒng)，低溫時(shí)將電驅(qū)余熱引入電池，保證電池性能，使續(xù)航增加30km，讓車子不懼嚴(yán)寒的挑戰(zhàn)。

當(dāng)然了，純電平臺也賦予了埃安V有著不同以往的車身比例，讓設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)師以科幻電影中的機(jī)甲元素為靈感，創(chuàng)造了獨(dú)屬埃安V的四維科幻機(jī)甲設(shè)計(jì)主題，打造耳目一新的科幻感。其中“光爪電眼”分體式LED大燈算是埃安V車身上極具辨識度的位置。

當(dāng)具備大空間、低電耗以及超長續(xù)航里程以后，埃安V認(rèn)為下一代智能SUV的突破點(diǎn)將會圍繞5G而展開。

因此它配備了廣汽新能源自主研發(fā)的中國首個(gè)集成5G+C-V2X車載智能通訊系統(tǒng)，搭載華為新一代5G車載模組MH5000，擁有高速率、低延時(shí)、廣連接三大絕對優(yōu)勢，傳輸速度超4G百倍，可同時(shí)連接百萬終端，打造出全球首款5G車。

借助強(qiáng)大的通訊能力，埃安V的AR實(shí)景導(dǎo)航把AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)與地圖數(shù)據(jù)相結(jié)合，在復(fù)雜的道路上給車主帶來更有效的導(dǎo)航指引；最新一代的飛魚2.0自然語音系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)最長90秒免喚醒+智能聲源定位功能，并打通了全國各大美食院線的生活服務(wù)。

廣汽新能源還為埃安V打造了全球首創(chuàng)埃安健康座艙，裝備了全球首創(chuàng)中藥香氛座艙，全球首創(chuàng)遠(yuǎn)程一鍵醫(yī)療級濾殺，以及全球首創(chuàng)太陽能新風(fēng)凈化系統(tǒng)，幫助用戶健康安全出行。

值得留意的是，埃安V是繼埃安 LX后，全球第二款裝備高精地圖全路段全速域L3自動(dòng)駕駛技術(shù)車型。在全球首個(gè)可交付應(yīng)用中國高精地圖技術(shù)支持，以及法規(guī)允許的情況下，埃安V在國內(nèi)所有高速路、快速路支持駕駛員長時(shí)間脫手（路段使用權(quán)有待逐步開放），實(shí)現(xiàn)真正解放雙手的自動(dòng)駕駛。

另外，埃安V采用博世最新一代感知硬件系統(tǒng)（4個(gè)高清全景攝像頭+12個(gè)超聲波傳感器），為自動(dòng)泊車帶來更強(qiáng)大的感知探測能力。如今它的智能遙控泊車除了常規(guī)水平、垂直的泊入泊出以外，還支持坡道、斜列及智能循跡泊車等全場景智能泊車。在6米范圍內(nèi)，車主還可一鍵遙控泊出方式召喚車輛，避免了因車位太窄難以上車的尷尬。

在原油價(jià)格不斷走低的環(huán)境下，要是撇除免購置稅、免搖號上綠牌等待遇后，純電動(dòng)車還具備吸引力嗎？

知行君認(rèn)為是有的，但前提得解決了續(xù)航里程焦慮的問題后，讓純電動(dòng)車以相近甚至更低的價(jià)格，實(shí)現(xiàn)空間、智能互聯(lián)裝備、自動(dòng)駕駛等方面的越級進(jìn)化，煉就出純電動(dòng)車特有的專屬體驗(yàn)，這才是脫穎而出的良策。很慶幸的是，當(dāng)同級別對手仍在續(xù)航里程這溫飽問題上掙扎的時(shí)候，埃安V已經(jīng)朝著奔小康的方向大步向前。

正如古惠南總經(jīng)理的總結(jié)：“廣汽新能源一直致力于打造世界級產(chǎn)品和服務(wù)，將最領(lǐng)先的科技帶給用戶。埃安V的到來，會給大家?guī)砬八从械拿篮蒙铙w驗(yàn)，先人一步進(jìn)入下一個(gè)智能時(shí)代。”