福特如果能開這個頭引入這款車,必將帶出一波新的節(jié)奏!
曾經(jīng)在華風(fēng)風(fēng)火火的福特,這幾年有些停滯不前。
產(chǎn)品更新?lián)Q代速度減慢,讓老款產(chǎn)品在市場上的競爭力日漸消退,乃至無人問津。
其原因在于福特內(nèi)部對未來的乘用車戰(zhàn)略有所動搖,導(dǎo)致產(chǎn)品更新被拖累。
從數(shù)據(jù)上,福特的窘境一眼便能看出,2019年度福特在華全年銷量56.8萬輛,依然呈現(xiàn)下滑,同比下滑26.1%。
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好在,福特火速確定了在華的復(fù)興之路,多項戰(zhàn)略開始實施:
除了全新??怂埂J界中期改款、銳際等一系列新車型的推出之外,今年還將引入7座探險者,在產(chǎn)品種類上迎頭趕上主流;
到2021年底,福特將投放至少18款車型,而今天介紹的這款車型,很可能將會出現(xiàn)在列表中。
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??怂沟拇蟾缑傻蠚W的名字在中國可謂深入人心,在北美,該車型叫Fusion。
隨著國內(nèi)市場人們越來越兼顧實用性,早在去年蒙迪歐旅行版在國內(nèi)出現(xiàn)之際,就引起了極高的關(guān)注度。
瓦罐車在中國市場雖然越來越香,但始終還達不到三廂車的銷量;
不過,在福特的在華戰(zhàn)略中,可不想放棄這一細分市場。
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從福特在美國的經(jīng)驗來看,在所有新車銷量中,有1.4%為瓦罐車的貢獻;
其中,在這些瓦罐車中,85.7%的消費者選擇了越野版;
這就意味著瓦罐車的銷量大部分其實是由偏好SUV的消費者提供的。
福特認準了這一點,在中國瓦罐車這一相對競爭沒有這么激烈的市場先下手為強。
福特蒙迪歐的瓦罐跨界車型便露出了水面。
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該車型的出現(xiàn),也證實了此前福特將效仿奔馳、奧迪等豪華品牌的瓦罐車跨界戰(zhàn)略的傳言。
因此,這絕不是空穴來風(fēng)。
而當時有一款全副偽裝的福特蒙迪歐瓦罐車被抓拍到,后來人們才意識到這是其跨界版。
雖然我們無法得知該車型具體的設(shè)計細節(jié),但可以確認的是,抬高的車型底盤和越野大包圍的黑色護板設(shè)計。
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作為一款跨界越野的瓦罐蒙迪歐,動力輸出自然不能太疲軟。
2.0T四缸渦輪增壓、8檔自動變速系統(tǒng)和全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)將不會少。
該車型的競爭對手將鎖定斯巴魯Outback。
新車海外售價被預(yù)估為30,000美金至40,000美金之間,約合人民幣21.24萬元至28.32萬元,
如果該車型國產(chǎn)后能維持這個價格,那對搶奪中國瓦罐車市場占了很大的先機。
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按計劃,該車型的交付時間正是在福特在華戰(zhàn)略中提到的2021年。
一款兼容了實用和跨界的瓦罐車型,相信在國內(nèi)已然成熟的消費者眼中,絕對是香餑餑;
福特如果能開這個頭,將帶出一波新節(jié)奏,
如此一來,大家也無需去覬覦進口的斯巴魯Outback或者速派跨界瓦罐,
這款車型在福特復(fù)興之路上的貢獻,不容小覷。