福特如果能開這個頭引入這款車，必將帶出一波新的節(jié)奏！

曾經(jīng)在華風(fēng)風(fēng)火火的福特，這幾年有些停滯不前。

產(chǎn)品更新?lián)Q代速度減慢，讓老款產(chǎn)品在市場上的競爭力日漸消退，乃至無人問津。

其原因在于福特內(nèi)部對未來的乘用車戰(zhàn)略有所動搖，導(dǎo)致產(chǎn)品更新被拖累。

從數(shù)據(jù)上，福特的窘境一眼便能看出，2019年度福特在華全年銷量56.8萬輛，依然呈現(xiàn)下滑，同比下滑26.1%。

好在，福特火速確定了在華的復(fù)興之路，多項戰(zhàn)略開始實施：

除了全新?？怂埂J界中期改款、銳際等一系列新車型的推出之外，今年還將引入7座探險者，在產(chǎn)品種類上迎頭趕上主流；

到2021年底，福特將投放至少18款車型，而今天介紹的這款車型，很可能將會出現(xiàn)在列表中。

?？怂沟拇蟾缑傻蠚W的名字在中國可謂深入人心，在北美，該車型叫Fusion。

隨著國內(nèi)市場人們越來越兼顧實用性，早在去年蒙迪歐旅行版在國內(nèi)出現(xiàn)之際，就引起了極高的關(guān)注度。

瓦罐車在中國市場雖然越來越香，但始終還達不到三廂車的銷量；

不過，在福特的在華戰(zhàn)略中，可不想放棄這一細分市場。

從福特在美國的經(jīng)驗來看，在所有新車銷量中，有1.4%為瓦罐車的貢獻；

其中，在這些瓦罐車中，85.7%的消費者選擇了越野版；

這就意味著瓦罐車的銷量大部分其實是由偏好SUV的消費者提供的。

福特認準了這一點，在中國瓦罐車這一相對競爭沒有這么激烈的市場先下手為強。

福特蒙迪歐的瓦罐跨界車型便露出了水面。

該車型的出現(xiàn)，也證實了此前福特將效仿奔馳、奧迪等豪華品牌的瓦罐車跨界戰(zhàn)略的傳言。

因此，這絕不是空穴來風(fēng)。

而當時有一款全副偽裝的福特蒙迪歐瓦罐車被抓拍到，后來人們才意識到這是其跨界版。

雖然我們無法得知該車型具體的設(shè)計細節(jié)，但可以確認的是，抬高的車型底盤和越野大包圍的黑色護板設(shè)計。

作為一款跨界越野的瓦罐蒙迪歐，動力輸出自然不能太疲軟。

2.0T四缸渦輪增壓、8檔自動變速系統(tǒng)和全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)將不會少。

該車型的競爭對手將鎖定斯巴魯Outback。

新車海外售價被預(yù)估為30,000美金至40,000美金之間，約合人民幣21.24萬元至28.32萬元，

如果該車型國產(chǎn)后能維持這個價格，那對搶奪中國瓦罐車市場占了很大的先機。

按計劃，該車型的交付時間正是在福特在華戰(zhàn)略中提到的2021年。

一款兼容了實用和跨界的瓦罐車型，相信在國內(nèi)已然成熟的消費者眼中，絕對是香餑餑；

福特如果能開這個頭，將帶出一波新節(jié)奏，

如此一來，大家也無需去覬覦進口的斯巴魯Outback或者速派跨界瓦罐，

這款車型在福特復(fù)興之路上的貢獻，不容小覷。