引言：廉價版林肯飛行家？

去年年底，福特推出了全新緊湊級SUV銳際，就此吹響了在華反攻的號角。

從產(chǎn)品力來看，銳際全系2.0T+8AT，標配四驅(qū)系統(tǒng)，而起售價只有18.98萬元，公布售價時不少媒體大呼：“這性價比太高了”。

而在銳際之后，福特下一款新車探險者也已經(jīng)排上了日程，那么這款擁有7座布局的全新中大型SUV是否會成為福特在華全新的突破點呢？

比銳界更大，內(nèi)飾竟不如銳界？

熟悉福特的朋友對探險者一定不陌生，第五代探險者目前仍舊在售，不過由于是進口版本，起售價高達41.28萬元，在中大型SUV市場并沒有什么競爭力。

| 第五代探險者

而這回國產(chǎn)的，則是第六代探險者。

根據(jù)工信部申報圖來看，新車基本延續(xù)了海外版本的設計，前臉采用了與銳界相似的家族式設計，不同在于前大燈嵌入了六邊形格柵之中，而探險者所呈現(xiàn)的氣息也并不像銳界那么運動，看上去更像是穩(wěn)重派。

相對而言，探險者側(cè)后方所呈現(xiàn)的氣勢更盛，其采用了較為傳統(tǒng)的SUV車身，尾部的豎直狀尾燈看上去雖然并沒有很多“潮范兒”，但卻呈現(xiàn)了不少美式的肌肉感。

何況探險者擁有超5m的車長和超2m的車寬，大體格所呈現(xiàn)的氣場顯然不是包括銳界在內(nèi)的大多數(shù)合資大7座SUV所能比擬的，甚至略微超越了大眾途昂。

考慮到外觀較為粗獷的風格，內(nèi)飾或許也能猜到大概。

目前國產(chǎn)探險者并未公布內(nèi)飾設計，但參考海外版本，更多的似乎還是偏向?qū)嵱眯浴?/p>

中控屏采用了較為獨特的豎置布局，木紋飾條的加入雖然增添了些許豪華感，但對整體設計感似乎并沒有太多幫助，旋鈕式擋桿一定程度增添了個性元素，但對比采用近似內(nèi)飾設計的銳界來說，探險者除了用料可能會有所提升，從設計感角度看似乎還有所不如。

看得出，探險者雖然氣勢很強，但內(nèi)外顏值在當下來看似乎也算不上潮流引領(lǐng)者，考慮到如馬自達、JEEP等合資品牌近些年也推出了不少7座SUV，但最終大多不溫不火。

首次國產(chǎn)的福特探險者又是否能夠成功突破呢？

動力2.3T起步，能否繼續(xù)走性價比路線？

目前這一級別的中大型SUV，大多是基于低端平臺加長而來的，如馬自達CX-8與CX-5共享平臺，大眾途昂采用的則是與高爾夫等車型相同的MQB平臺。但其中也有個例，別克昂科旗采用的便是與凱迪拉克XT6相同的C1XX平臺。

| 別克昂科旗

一定程度的“高攀”似乎讓昂科旗擁有了更高的溢價，29.99萬元的起售價在同級已是較高水準。

而體現(xiàn)在銷量上，則已達到平均月銷3000+的水準，雖不及大眾途昂和豐田漢蘭達，但也能算上同級的銷量探花了。

與昂科旗類似的是，福特探險者也“高攀”了，而其程度甚至還要更厲害些。

| 林肯飛行家

據(jù)了解，國產(chǎn)探險者與林肯飛行家共享平臺，而后者目前的起售價為62.88萬元，雖然探險者在豪華氣息上顯然不及飛行家，但在競品面前顯然已經(jīng)有了“高人一等”的底氣。

而這似乎也意味著，探險者將會成為同級別少有的以縱置后驅(qū)為基礎的車型，“無后驅(qū)不豪華”，凱迪拉克的標語用在探險者身上倒也挺合適。

另外，探險者的動力也值得說道，雖然并沒有用飛行家同款的3.0T發(fā)動機，但這臺2.3T發(fā)動機的最大功率也已經(jīng)能夠達到203kW，參數(shù)上已然秒殺同級一切車型，與之匹配的也是同級擋位數(shù)最多的10AT。

而從尺寸上看，正如之前所說，探險者的三圍也確實全面壓制住了同級最大的大眾途昂。

因此綜合來看，在“以大為美”的國內(nèi)，福特探險者從實力上來說似乎占據(jù)了全面的優(yōu)勢。

如今似乎到了萬事俱備，只欠最終售價這東風的時候了。

雖然探險者目前并未正式發(fā)布，更不用提預售價了，但參考銳際的思路，意在反攻的福特在探險者上應該會同樣給出不少誠意。

因此即便尺寸和動力都占據(jù)很大優(yōu)勢，但起售價大概率還是會在30萬元出頭甚至以下，很可能會和途昂、昂科旗在同一水平線上，從而呈現(xiàn)出較高的性價比。

另外，考慮到進口的第五代探險者便是全系四驅(qū)，因此四驅(qū)或許也會成為國產(chǎn)探險者的標配。

點滴

總結(jié)

如今距離銳際上市也過了3個月了，只是從銷量成績來看似乎并不算理想。

其從去年12月到今年2月的月銷量依次為560輛、1421輛和986輛，在本田CR-V、日產(chǎn)奇駿等同級車型面前幾無存在感。

雖然這很大程度是受疫情影響，而且新車上市大多會經(jīng)歷一個爬坡的階段，但已然為福特在華反攻的第一步埋下了些許的不確定性。

相信后者對待國產(chǎn)探險者的態(tài)度，也會更加謹慎，定價上或許也會出現(xiàn)更大的讓步。