2019年的車市寒冬靠的是豪車來頂著門面，根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2019年全國(guó)汽車產(chǎn)銷量同比2018年分別下降7.5%和8.2%，豪華品牌實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)，新車銷量同比增長(zhǎng)超過12%。但萬(wàn)萬(wàn)沒想到，2020年的第一季度也是豪車來頂。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2020年一季度狹義乘用車零售市場(chǎng)301萬(wàn)輛，同比下滑41%。其中1月零售171萬(wàn)輛，同比下滑21%。2月受疫情爆發(fā)影響，零售市場(chǎng)僅25萬(wàn)輛，同比增速跌落-80%。3月恢復(fù)到104萬(wàn)輛，同比仍下跌40%。神奇的是，豪華品牌在此背景之下，基本都跑贏大市。

從上表的數(shù)據(jù)來看，作為第一梯隊(duì)的BBA抗跌能力最為優(yōu)異，其中國(guó)產(chǎn)化最高的奧迪僅同比下跌23%，緊隨其后的是寶馬和奔馳。從上表中的數(shù)據(jù)來看，僅僅英菲尼迪一個(gè)品牌的下跌超過40%，但英菲尼迪的下跌是無(wú)可厚非的，畢竟東風(fēng)系受到疫情的沖擊最為嚴(yán)重。

前三位的BBA銷量相當(dāng)接近，奔馳以13.61萬(wàn)輛銷量排名第一，如此看來奔馳的品牌光環(huán)依然不錯(cuò)，并沒有受到去年的負(fù)面新聞?dòng)绊?。另外在今年疫情期間，奔馳北京給天津的有關(guān)當(dāng)局發(fā)函，請(qǐng)求復(fù)工以減免損失，這對(duì)于奔馳的銷量的恢復(fù)也有一定的關(guān)系。

數(shù)據(jù)顯示，奔馳C級(jí)3月銷量為13131輛，1-3月累計(jì)銷量為27578；E級(jí)3月銷量為13910，1-3月累計(jì)銷量為29575輛；GLC3月銷量為13489輛，1-3月銷量為30559輛，奔馳這三款國(guó)產(chǎn)車型撐起了奔馳超過一半的銷量。

與奔馳一樣，寶馬和奧迪的國(guó)產(chǎn)車型撐起了絕大部分的銷量，其中由于奧迪品牌國(guó)產(chǎn)化更高，所以同比下跌更低。

雖然對(duì)于絕大部分豪華品牌來講，國(guó)產(chǎn)化程度越好，銷量越容易提升（或者是保持），但這結(jié)論并似乎并不適用于雷克薩斯。在豪華品牌當(dāng)中，雷克薩斯是一個(gè)神奇的存在。按照銷量來看，二線豪華品牌相信大家并沒有任何意見，2020年第一季度的銷量約3萬(wàn)輛左右。但如果按照下跌幅度來看，甚至可以將雷克薩斯看作是超豪華品牌，全系進(jìn)口的情況下，銷量居然只下跌了12.7%，幾乎可以忽略不計(jì)，勞斯萊斯都可能做不到像雷克薩斯那樣穩(wěn)定。

相對(duì)于一線豪華品牌而言，二線品牌雖然抗住了下跌，但也活得并不自在，雷克薩斯只是一個(gè)特例。

以沃爾沃為例，第一季度23678輛的銷量，雖然下跌的幅度與寶馬保持一致，但確實(shí)以現(xiàn)金優(yōu)惠換取回來了。網(wǎng)上流傳著一個(gè)段子，一位顧客在看S90，銷售報(bào)出了比指導(dǎo)價(jià)低10萬(wàn)的價(jià)格，那位顧客眉頭一皺，想了一想說：我不要二手車。

雖然這是個(gè)網(wǎng)上的段子，但也反應(yīng)了不少二線豪華品牌的現(xiàn)狀，不過話說回來，能夠以價(jià)換市已經(jīng)算是成功的。

再看凱迪拉克，去年國(guó)五切換國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)之時(shí)，一大波XTS、ATS-L底價(jià)促銷，甚至出現(xiàn)一手車與二手車價(jià)格倒掛的現(xiàn)象，雖然大促對(duì)品牌有一定的損害，但從目前銷量來看，凱迪拉克的依然跑贏大市，而且據(jù)我了解XT5的市場(chǎng)讓利大約在3.5萬(wàn)元左右，CT6讓利大概在8萬(wàn)左右，已經(jīng)比不少豪華品牌好一些。

在二線豪華品牌當(dāng)中，最慘的品牌當(dāng)屬英菲尼迪，正所謂屋漏兼逢連夜。一方面，東風(fēng)英菲尼迪的工廠在湖北襄陽(yáng)，疫情期間的沖擊可想而知，根據(jù)東風(fēng)英菲尼迪最新數(shù)據(jù)顯示，2020年3月銷量?jī)H884輛，一季度僅售出1,766輛。另一方面，有消息指出目前英菲尼迪正開展大規(guī)模裁員，此次的裁員計(jì)劃涉及到國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)機(jī)構(gòu)調(diào)整，包括東風(fēng)英菲尼迪四大事業(yè)部，東南西北區(qū)將會(huì)全部裁撤，計(jì)劃裁減國(guó)內(nèi)市場(chǎng)超50%的員工。

另外還有消息指出，英菲尼迪將會(huì)關(guān)閉上海、北京、成都三地辦公室，只留下北京總部的部分人員，并且有計(jì)劃將總部搬遷至廣州花都，并入東風(fēng)日產(chǎn)。