2018年6月28日，領(lǐng)克第二款SUV車型領(lǐng)克02，正式上市和消費者們見面了。共推出8款車型，官方指導(dǎo)價為12.28萬元至19.28萬元。至此，原本就競爭白熱化的國內(nèi)緊湊級SUV市場又新添一位競爭者。

但事實上，2018年不只有領(lǐng)克在關(guān)注緊湊型（跨界）SUV這一細(xì)分市場，包括像豐田、大眾這樣的傳統(tǒng)巨頭車企也在虎視眈眈。

比如上周，豐田就一下子上市了兩款SUV產(chǎn)品，分別是一汽豐田奕澤IZOA和廣汽豐田C-HR，雖然定位是小型SUV，但是結(jié)合車型定位和售價，明顯與今天剛剛上市的領(lǐng)克02形成了對手關(guān)系。此外，來自一汽-大眾的入門級緊湊型SUV探歌也上市在即，競爭可謂激烈！

那么問題來了：既然是“腹背受敵”，為何領(lǐng)克02會選在此時上市？是真的有一股“迷之自信”還是對自身產(chǎn)品底氣十足？對比一下就知道了。

首先是領(lǐng)克02對比奕澤IZOA/C-HR這兩款車

同樣是完全定位年輕消費者，領(lǐng)克02和奕澤IZOA/C-HR的相通之處是頗為激進年輕的設(shè)計風(fēng)格，但不同的地方在于領(lǐng)克02更注意打造質(zhì)感，并且整體空間性方面也有優(yōu)勢，光從這個內(nèi)飾部分就可以看出來。

此前我已經(jīng)試駕過領(lǐng)克02，對其內(nèi)飾的用料和布局都較為熟悉了。中控上層覆蓋、門板等位置都采用了皮質(zhì)/軟性包裹，實體按鍵的布局以及方向盤的握感都是很不錯的。

而之于奕澤IZOA/C-HR，我也有靜態(tài)體驗過實車，豐田在用料上也算是比較厚道了，一般手指接觸的到的都是軟的。但在我看來，奕澤IZOA/C-HR還是太多使用了鋼琴烤漆以及塑料飾板予以裝飾，細(xì)節(jié)上的豐富程度也略差了一點，屬于典型的日系小車風(fēng)格。

而在這一點上，領(lǐng)克02的內(nèi)飾氛圍卻更趨近與德系車，所以我個人投領(lǐng)克02一票。另外比較關(guān)鍵的一點的是，領(lǐng)克作為緊湊型SUV，長寬高數(shù)據(jù)為4448*1890*1528毫米，軸距為2702毫米，尺寸比例與奔馳GLA（2699毫米）相近。

相較于奕澤IZOA/C-HR的2640毫米或者是大眾探歌的2680毫米的軸距，確實要大一些。不過考慮到奕澤IZOA/C-HR實則為小型SUV，二者之間的空間對比其實也沒那么大的意義啦。

領(lǐng)克02對比一汽-大眾探歌：數(shù)據(jù)接近，風(fēng)格決勝

因為探歌這款車目前還未上市，所以相對我獲得的信息也少一些。但對比過二者的賬面參數(shù)之后，我依舊其實兩款車的硬指標(biāo)在伯仲之間。比如身材方面，大眾探歌高度更高，視覺效果上更像傳統(tǒng)的跨界SUV。

而領(lǐng)克02就劍走偏鋒了，低矮的造型讓實車看起來更像一輛離地間隙高的兩廂車，并且領(lǐng)克02的設(shè)計風(fēng)格也和一汽-大眾探歌完全不同。所以，我覺得雖然二者在定位上比較相似，但潛在消費者是完全兩種人。

最后結(jié)合動力系統(tǒng)，再來看看領(lǐng)克02與奕澤/C-HR以及探歌之間的不同！

奕澤/C-HR全系都搭載了豐田最新的2.0L自吸發(fā)動機，最大功率為171匹，峰值扭矩203牛?米，全系CVT變速箱。據(jù)悉，這款發(fā)動機的壓縮比達(dá)到了13:1，另外熱效率也高達(dá)40％，可見省油高效是豐田的宗旨。

而大眾探歌目前只披露了1.4T渦輪增壓發(fā)動機一個動力版本，搭配7速雙離合變速箱，最大功率150匹，峰值扭矩250牛?米。1.4T發(fā)動機受限于排量，最大功率還不如奕澤/C-HR，好在扭矩數(shù)據(jù)還不錯，加速能力應(yīng)該不會比奕澤/C-HR弱。

最后來看領(lǐng)克02的動力總成，除了同樣也采用了7速雙離合變速箱，領(lǐng)克02車型還提供了6AT/6MT變速箱可供選擇。并且領(lǐng)克02擁有1.5TD以及2.0TD兩個動力版本，分為高低功率不同調(diào)校，對于消費者來說，選擇的余地比較大。

由于探歌已知的只有1.4T，所以只能拿領(lǐng)克02的1.5TD車型與之匹配了。對比之下，我們可以發(fā)現(xiàn)，不論是最大功率還是峰值扭矩上，領(lǐng)克02都以小幅優(yōu)勢勝出。具體的動力加速差距，還有待探歌上市后在進行對比。

通過簡單對比領(lǐng)克02、奕澤/C-HR以及探歌，這三款同屬于緊湊級SUV細(xì)分市場的車型，我發(fā)現(xiàn)三款車型都是基于各自品牌最強平臺（領(lǐng)克02：CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)、奕澤/C-HR：TNGA、探歌：MQB-A1）打造。品牌基因深深影響著三者的風(fēng)格傾向，產(chǎn)品力方面難分真正的上下。

但就我看來，花十幾萬買到這樣領(lǐng)克02一樣性價比頗高的緊湊型SUV還是挺值的！不管是與日系代表奕澤IZOA/C-HR對比、還是和德系的探歌對比，領(lǐng)克02都能挖掘出一些自己特有的亮點，這已經(jīng)不容易了！