都說“美人遲暮、英雄末路、江郎才盡”是人生的三大悲哀，如今用在國產(chǎn)豐田皇冠的身上倒也頗為貼切。

4月28日，最后一臺第14代豐田皇冠的國產(chǎn)車型下線，這意味著歷經(jīng)3代車型變遷，共生產(chǎn)483679臺的豐田皇冠正式在華停產(chǎn)。想來，做出皇冠停產(chǎn)的決定，豐田領(lǐng)導(dǎo)人也會有那么一聲無可奈何的嘆息。

其實，早在亞洲龍推出之際，就已經(jīng)有了皇冠會成為一汽豐田“棄子”的傳聞。如今，隨著亞洲龍也將接起皇冠留下的交接棒，成為一汽豐田的旗艦轎車，豐田皇冠也算是完成了在國內(nèi)市場的最后一份任務(wù)。

與國內(nèi)市場相對應(yīng)的是，豐田卻在日本市場推出了皇冠65周年紀(jì)念版車型，境遇截然相反。不過，一汽豐田皇冠至少也可以說上一句：“輝煌過，足矣。”

第12代皇冠（2005年-2008年）

1955年，豐田皇冠車系誕生；2005年，第12代皇冠在國內(nèi)的天津一汽豐田二廠投產(chǎn)，并于21日在國內(nèi)正式上市，這是皇冠自誕生50年來第一次在日本本土以外生產(chǎn)。在當(dāng)時，豐田還將第12代皇冠的項目稱之為“zero”，意為從零開始。

憑借著良好口碑和自身的尊貴形象，第12代皇冠在國內(nèi)的市場表現(xiàn)節(jié)節(jié)攀升，以月銷2萬的成績，在豪華中大型轎車中叱咤風(fēng)云，一躍成為當(dāng)時國人心目中豪華轎車的代表。

第13代皇冠（2009年-2014年）

第12代皇冠在國內(nèi)市場大獲成功，但好景不長，第13代皇冠沒能延續(xù)輝煌，正應(yīng)了那句話：爬得有多快多高，跌的時候也會多慘。

2009年12月14日，第13代國產(chǎn)皇冠正式上市。當(dāng)時的豐田本想繼續(xù)提高皇冠在中大型轎車市場的身價，加大自己的砝碼，因此將加長版車型引入國內(nèi)，還首次在國產(chǎn)車型上搭載上了4.3L V8發(fā)動機。

可是，面對彼時德系車的猛烈進攻，第13代皇冠像是毫無招架能力，其V8車型在整個生命周期中銷量甚至不足500臺，最終，第13代皇冠也沒能打出一場翻身仗。

第14代皇冠（2015年-2020年）

面對奧迪A4L、寶馬3系等車型相繼進攻年輕化市場，第14代豐田皇冠也一改以往穩(wěn)重大氣的市場策略，開始主打年輕化、運動化特色，然而，皇冠的動力系統(tǒng)卻遲遲沒有更新。對于這種改變，國內(nèi)消費者顯然不會買賬。

盡管豐田也曾對皇冠進行本土化調(diào)整，但終究沒能阻止皇冠在國內(nèi)日趨邊緣化，繼而走向終結(jié)的命運。2019年，第14代皇冠全年僅售出10378臺車，甚至比不上第12代皇冠的月銷量，如今的停產(chǎn)也是情理之中。

皇冠的停產(chǎn)或許會讓不少人感到惋惜難過，但好在如今還有更加強大的亞洲龍。

或許，有的消費者喜歡亞洲龍混動與設(shè)計，有的則喜歡皇冠的商務(wù)、歷史，但如若只看產(chǎn)品綜合素質(zhì)，基于TNGA架構(gòu)打造而來的亞洲龍強過皇冠便是不爭的事實。

根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2019年B+級轎車的全年銷量排行中，豐田亞洲龍排名第一，全年銷售62329輛，這一成績遠遠超過一汽豐田為亞洲龍設(shè)定的5.3萬輛的目標(biāo)銷量。

在德系牢牢把控的B級車市場，亞洲龍上市即熱銷，取得如此成績也從側(cè)面印證了亞洲龍的產(chǎn)品力以及消費者的認(rèn)可程度之高，而售價和TNGA架構(gòu)就是亞洲龍最大的價值優(yōu)勢。

首先，亞洲龍是唯一一款價格下探到20萬元以內(nèi)的旗艦車型，這一價格顯然對當(dāng)下合資中型車進行降維打擊，同時也對豪華品牌中型車銷量造成了一定沖擊?？梢哉f，20.88萬-28.98萬元的售價就是亞洲龍的最大價值優(yōu)勢。

其次，在TNGA架構(gòu)之前，人們選擇豐田的最大原因是品質(zhì)，而TNGA架構(gòu)之后，豐田的所有車型都被打上了更多標(biāo)簽，如設(shè)計、操控和安全，成就了不一樣的豐田。

TNGA架構(gòu)下，亞洲龍的外觀設(shè)計將運動和豪華的平衡發(fā)揮到了最大化。動力上，一汽豐田亞洲龍擁有兩種動力系統(tǒng)，燃油版匹配基于TNGA架構(gòu)打造的2.5L和2.0L自吸發(fā)動機，混動版則運用基于TNGA架構(gòu)打造的2.5L發(fā)動機+電機系統(tǒng)。

其中，2.0L銷量占比57%，2.5L汽油版銷量占比19%，2.5L雙擎版銷量占比24%，2.0L是絕對主力，混動車型也更受歡迎。

憑借全新的車型塑造，更低的售價，來自TNGA架構(gòu)的優(yōu)勢，亞洲龍接替皇冠的位置也是實至名歸。所以，就算曾經(jīng)稱霸一方的皇冠徹底走向終結(jié)，但也不用太難過，至少還有亞洲龍可以陪伴你啊。