上一篇的真實(shí)銷量對(duì)比和調(diào)查之后，我們已經(jīng)能找到一個(gè)新趨勢(shì)。自此次全國(guó)大面積全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)之后，整個(gè)汽車行業(yè)在3月份迎來了初步的回暖，但較之2019年還有一定的差距。絕大多數(shù)車企選擇的是根據(jù)真實(shí)消費(fèi)市場(chǎng)的表現(xiàn)，降低自己的批發(fā)銷量以及產(chǎn)量，進(jìn)一步釋放經(jīng)銷商的活力，以謀求在消滅疫情之后，進(jìn)一步發(fā)力。

當(dāng)然，通過對(duì)比我們也能發(fā)現(xiàn)，一些車企做出了莫名其妙的操作，讓人不解。上一篇內(nèi)容，是交強(qiáng)險(xiǎn)上牌量與車企的批發(fā)銷量之間對(duì)比的負(fù)增長(zhǎng)篇。

本期，則是在銷量數(shù)值上十分神奇的正增長(zhǎng)篇。在疫情之中消費(fèi)需求極低、在市場(chǎng)基本停滯、在流通不暢期間，它們依然取得了更高的銷量表現(xiàn)。