所謂的管理體制改革不過是將權(quán)力收回而已。

豐田中國官方發(fā)布公告稱，一汽集團與豐田汽車決定對一汽豐田管理體制進(jìn)行重組。天津一汽豐田汽車有限公司（TFTM）將成為一汽豐田系企業(yè)的統(tǒng)括企業(yè)，其他一汽豐田系的整車及發(fā)動機企業(yè)將成為其全資子公司歸入旗下。

包括一汽豐田（長春）發(fā)動機有限公司（FTCE）、天津一汽豐田發(fā)動機有限公司（TFTE）以及一汽豐田技術(shù)開發(fā)有限公司（FTRD）、四川一汽豐田汽車有限公司（SFTM成都）及長春豐越公司（SFTM長春）全部歸為天津一汽豐田全資子公司。

值得注意的是，一汽豐田汽車銷售有限公司（FTMS）沒有被劃入天津一汽豐田汽車有限公司（TFTM）體系內(nèi)，但銷售公司也要向TFTM匯報具體業(yè)務(wù)。意味著，一汽豐田汽車銷售有限公司總經(jīng)理田青久權(quán)力被削弱。

4月初，一汽豐田中方一把手王剛調(diào)回一汽集團，負(fù)責(zé)一汽紅旗的銷售業(yè)務(wù)，并擔(dān)任一汽出行科技有限公司董事長。一汽集團人力資源部部長黃勇將接替王剛，出任一汽豐田常務(wù)副總經(jīng)理一職。此前，王剛作為一汽豐田黨委書記，田青久的上司，王剛主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)與人事部分，但知情人士告訴青橙汽車，王剛無法過多插手銷售公司人事管理事宜。

一汽豐田整合之前，一直實行“產(chǎn)銷分離”模式，一汽豐田銷售公司對應(yīng)的上游制造廠是天津一汽豐田和四川一汽豐田汽車有限公司。此前，天津一汽豐田的一部分股權(quán)屬于一汽夏利，2018年底這部分股權(quán)才轉(zhuǎn)讓給一汽股份。天津一汽豐田是一汽豐田銷售公司的主要供貨商，二者屬于買賣關(guān)系，非從屬關(guān)系。也就是說，一汽豐田銷售公司一把手田青久有絕對權(quán)力，可以決定與銷售公司有關(guān)一切事務(wù)。

2017年11月，田青久接棒姜君執(zhí)掌一汽豐田銷售公司。至今田青久任期已過半，2019年一汽豐田累計銷量為73.8萬輛，同比增長2%。；而廣汽豐田去年銷量卻同比增長17.59%，有趕超一汽豐田趨勢。

今年一季度，一汽豐田賣出11萬輛新車，只完成全年銷售目標(biāo)77萬輛的14.4%。一汽豐田迫切整合產(chǎn)銷，也為完成今年銷售目標(biāo)。

管理體制整合后，一汽豐田系企業(yè)股權(quán)架構(gòu)也發(fā)生了變化。據(jù)天眼查顯示，此次整合后，天津一汽豐田、四川一汽豐田、長春豐越以及兩家發(fā)動機企業(yè)均為一汽與豐田持股的合資公司；技術(shù)研發(fā)公司則為天津一汽豐田和四川一汽豐田兩家出資組建。

但是，一汽豐田銷售公司股權(quán)架構(gòu)卻沒發(fā)生變化，天眼查顯示，一汽豐田銷售公司目前還是由天津一汽豐田、四川一汽豐田、豐田汽車和一汽股份共同出資成立，其中天津一汽豐田占股25%。銷售公司股權(quán)未調(diào)整，且沒納入天津一汽豐田子公司，一汽和豐田也通過要求銷售公司向天津一汽豐田匯報工作，建立了事實上的從屬關(guān)系。

相當(dāng)于，將銷售公司的權(quán)力收回一部分，現(xiàn)任一汽豐田銷售公司總經(jīng)理田青久的權(quán)力也隨之被削弱。一汽集團組織人事部部長黃勇正式出任一汽豐田黨委書記、常務(wù)副總經(jīng)理一職，相比前任王剛，整合后黃勇在銷售公司具有一定話語權(quán)。2019年年底一汽豐田的日方負(fù)責(zé)人也進(jìn)行換防，雷克薩斯中國執(zhí)行副總經(jīng)理大竹仁出任一汽豐田常務(wù)副總經(jīng)理。

半年時間，一汽豐田中方、日方一把手全部調(diào)整，一汽豐田銷售公司也間接從屬于天津一汽豐田，一汽豐田銷售公司總經(jīng)理田青久權(quán)力被分化。

值得注意的是，田青久的前任姜君于2014年3月接替田聰明出任一汽豐田銷售公司總經(jīng)理一職，至2017年10月田青久接任，姜君任期滿三年半。如今，田青久在該職位也已滿三年半，而豐田中國曾表示伴隨管理體制改革，一汽豐田也將進(jìn)行新一輪人事調(diào)整。執(zhí)掌銷售公司的田青久是否會在新一輪調(diào)整計劃中，目前值得關(guān)注。