![]()
標(biāo)致對于很多人來說，是個(gè)很普通的品牌，甚至不是一個(gè)買車時(shí)會(huì)優(yōu)先考慮的品牌。我大學(xué)時(shí)最想買的車是標(biāo)致206，那造型，那動(dòng)力，那操控，讓一個(gè)未畢業(yè)的人滿懷憧憬。到后來有能力買車了，好像又覺得207技術(shù)太老舊（中國的207其實(shí)是206拉皮），與之擦肩而過。我第一次與法系車的親密接觸，已經(jīng)到了2014年。當(dāng)時(shí)看到有一臺(tái)改好的C2，該換的東西全部都換過了，價(jià)格也就3萬多，就毫不猶豫的入手，它也成了我自己第一臺(tái)手動(dòng)擋的車，它陪伴我跑了幾次賽道日，還有一些自己動(dòng)手改車的時(shí)光。然后就是DS5，很多人吐槽說它的空間小得過分，B級車居然用扭力梁后橋，輪轂竟然是4孔的，但當(dāng)時(shí)我簡直被它的駕駛感覺和造型深深迷倒，B級的兩廂車，只此一臺(tái)，別無分號(hào)。這就是法國車的魅力，很多車都有一種獨(dú)一無二的味道。大車追求質(zhì)感，但敞篷無疑削弱了其噪聲表現(xiàn)；跑車講求極致，硬頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)能帶來更純粹的駕駛體驗(yàn)。所以敞篷小車變成了最合理的選擇，我需要的是一臺(tái)能穿梭在都市里的小精靈，不需要極致的操控，卻能在車流中穿梭，如入無人之境。
Mini Cooper S的敞篷毫無疑問是最合適的選擇，但高昂的售價(jià)讓人卻步；MX5 NC各方面都合適，但2.0NA配合AT難以給予激情；MG TF中置后驅(qū)，但駕駛感覺和想象中相差甚遠(yuǎn)；1.6T王子系列的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然給予不了多強(qiáng)的推背感和駕駛激情，但配上進(jìn)口標(biāo)致的手動(dòng)變速箱，每一次駕駛都變成了快樂的時(shí)光。0-100 km/h的加速時(shí)間雖然需要將近9秒，但你覺得一切都在自己掌握之中。軟硬適中的懸掛，恰到好處的轉(zhuǎn)向靈敏度搭配剛剛好的尾部動(dòng)態(tài)。以跑車的標(biāo)準(zhǔn)去衡量它的駕駛體驗(yàn)絕對是難為它了，但如果以一臺(tái)家用小型車的駕駛感覺來說，一切都是恰到好處，甚至比大部分在售的家用小車都要更有質(zhì)感。其實(shí)我最喜歡的敞篷車可能是Boxster或者是E85 Z4，但對于目前我的時(shí)間和經(jīng)濟(jì)能力來說，再多擁有一臺(tái)老德國車顯然是不現(xiàn)實(shí)的，光是維修一臺(tái)就已經(jīng)把我半年的工資給搭進(jìn)去了。現(xiàn)在207 CC變成了我自己最喜歡開的一臺(tái)車，因?yàn)殚_著它我沒有負(fù)擔(dān)，我不怕刮蹭，也不怕壞。有時(shí)候除了要追求極致外，有一臺(tái)這樣的輕松小車，能讓自己負(fù)擔(dān)輕了不少。
我與207 CC的第一次相遇！點(diǎn)擊上圖觀看視頻
![]()
