買菜車也能刷圈速

Speed Little Car

5萬小破車，下得了菜場/上得了賽道，

什么樣的買菜車，才能參加耐力賽？

對于人類而言，對速度的追求就像融化在血液里的本能一樣，幾乎是與生俱來的。所以，在發(fā)明汽車不到十年的時間里，一項新的追求速度的運(yùn)動就來到了人們身邊，這就是賽車。

但是對大多數(shù)人來說，專為賽道而生的賽車似乎離我們太遙遠(yuǎn)，我們身邊接觸最多的還是家用車，那家用車能不能拿來賽車呢？其實(shí)家用車只要經(jīng)過一番改裝，照樣也可以在賽道上風(fēng)馳電掣的馳騁，今天范兒就和大家聊聊，家用車到底需要哪些改裝，才能上賽道，才能感受速度與激情帶來的酣暢淋漓的快感。

小破車翻身記

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賽車的改裝是一個系統(tǒng)又復(fù)雜的工程，車有范兒出品的《這就是汽車》節(jié)目組參加了今年的CEC中國汽車耐力錦標(biāo)賽”的寧波收官戰(zhàn)，比賽中董威君老師的參賽車輛就是由一輛5萬塊的現(xiàn)代買菜車改裝而來的。董老師就是開著這樣一輛“民用賽車”，在賽場上披荊斬棘，還取得了不錯的成績。下面，就先請董老師為我們講述一下，這輛小破車的改裝史。

正片即將上線，敬請期待

買菜車上賽道，總共分幾步？

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董老師的講解言簡意賅，但大家可能還是意猶未盡，下面范兒就從更細(xì)致的角度，給大家好好嘮一嘮買菜車要想上賽道，都需要怎樣的改裝。首先，汽車唯一和地面接觸的就是輪胎，賽道上，不管是加速、剎車、轉(zhuǎn)彎、還是漂移都需要借助輪胎才能完成，所以一款好的輪胎對賽車來說至關(guān)重要。換一套抓地力更好的輪胎可以說是家用車改裝的第一步。

普通家用車的輪胎強(qiáng)調(diào)的是省油、舒適和安靜，但對賽車來說，增強(qiáng)抓地力才是最重要的。對于初級玩家來說，換上一套普通的抓地強(qiáng)的輪胎就可以上賽道了，更進(jìn)階一點(diǎn)的可以裝配半熱熔或者全熱熔輪胎。熱熔胎是指隨在和路面的摩擦中使自身融化呈凝膠狀態(tài)的車胎，熱熔胎可以帶來極佳的抓地力，但是融化的狀態(tài)下，磨損也是快的嚇人。

在賽道上要想跑的快，首先就得剎得住，而且在比賽中，要想讓賽車在盡可能多的時間里處于高速行駛，就要在最短的時間里降低車速。所以，強(qiáng)大的剎車系統(tǒng)對賽車來說，其重要程度甚至不亞于發(fā)動機(jī)。同時，賽車比家用車對剎車系統(tǒng)的抗熱衰減性能要求要高的多。所以，家用車在進(jìn)化成賽車的路上，換上一套好的剎車是必不可少的。

既能抓住地，又能剎得住，就可以用更高的速度來過彎了。但這時候你就會發(fā)現(xiàn)，高速過彎時車輛的支撐性不夠了。家用車的懸掛和避震系統(tǒng)主要考慮的是舒適性。而對賽車來說，舒適性完全不在考慮范圍內(nèi)，避震必須提供足夠的支撐性。

這時候，簡單的辦法就是換一套短而硬的彈簧，再配上相應(yīng)的避震器。專業(yè)一點(diǎn)的可以換上一套絞牙避震，絞牙避震可以通過調(diào)節(jié)離地間隙和車輪負(fù)重的關(guān)系，來更好的調(diào)節(jié)整車平衡，還能幫助提升輪胎的極限。

其實(shí)能做到這些，我們的家用車已經(jīng)可以帶來不錯的賽道體驗(yàn)了。如果想再進(jìn)一步，那就要對動力系統(tǒng)下手了，對發(fā)動機(jī)的改裝可以分成硬件和軟件兩部分。在不改硬件的基礎(chǔ)上，可以通過改變發(fā)動機(jī)程序來最大限度的發(fā)掘它的潛力，讓發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)更適合賽道工況。硬件部分可以加裝渦輪、擴(kuò)缸、改變活塞行程等等來壓榨發(fā)動機(jī)的馬力。當(dāng)然，這些也要重寫發(fā)動機(jī)程序來配合。

董老師的車之所以沒有改發(fā)動機(jī)，是因?yàn)檫@輛車曾參加過CTCC（中國房車錦標(biāo)賽），而CTCC的規(guī)則不允許改發(fā)動機(jī)。發(fā)動機(jī)不能改，但變速箱卻沒限制，視頻中大家已經(jīng)看到了董老師車上的那款序列式變速箱，這種變速箱是賽車的專用變速箱，屬于手段擋的一種。它的優(yōu)點(diǎn)第一就是加檔和減檔只需要前后推拉排擋桿，在分秒必爭的比賽中，簡單的操作就是很大的優(yōu)勢。此外，這種變速箱還能減少傳統(tǒng)手動變速箱換擋過程中的動力流失。

但這種變速箱也需要極為精湛的駕駛技術(shù)，補(bǔ)油時必須精確到剛好適合下一檔的轉(zhuǎn)速，而且錯誤操作的幾率也很高，一不小心就會讓變速箱徹底報廢。而且，這種變速箱耐用性極差，只有那些不計成本的土豪玩家才能消費(fèi)的起。

其實(shí)通過對發(fā)動機(jī)、變速箱的壓榨來獲得更快的速度是一件成本很高的改裝，最便宜、最簡單的辦法其實(shí)是車身輕量化，簡單說就是能拆的都拆了。董老師的車大家也都看到了，車內(nèi)除了方向盤、換擋杠、滅火器等駕駛必不可少的東西，能拆的基本都拆的一干二凈了，甚至連空調(diào)系統(tǒng)都不放過，不得不說，為了速度，駕駛員對自己還是真夠狠的。

當(dāng)然，有些不能拆的，也要盡可能換成更輕的，比如把一些鑄鐵件換成質(zhì)量更輕的鋁合金件，把一些鋼制的或者普通塑料的配件換成碳纖維的，既能減重，還能降低簧下質(zhì)量，極大的提升車輛操控性。當(dāng)然，這些改裝都已經(jīng)非常專業(yè)，而且是燒錢的無底洞。

最后，也是最重要的，就是加裝防滾架等安全防護(hù)裝置，賽車極高的速度，一旦操作不慎，就有翻車的危險，所以根據(jù)車的內(nèi)部輪廓用鋼管焊接一個防滾架或者叫防滾籠就至關(guān)重要。有了這個金剛護(hù)體的寶物，即使車輛打了幾個滾兒，車身的外部已經(jīng)慘不忍睹，但車內(nèi)的賽車手依然會安然無恙。

范兒態(tài)度

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一輛普通的家用車，如果經(jīng)過范兒說的這些改裝，其實(shí)已經(jīng)足夠強(qiáng)大了。但其實(shí)改裝是一件牽一發(fā)而動全身的事情，家用車講究的是各方面的均衡，動力、車身剛性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、舒適性都是互相關(guān)聯(lián)動態(tài)平衡的。對其中一部分進(jìn)行改裝，勢必破壞整體的均衡。而賽車的目標(biāo)就是不惜代價地讓賽車在賽道上跑的越快越好。所以，雖然范兒說的簡單，但是家用車的改裝還需要綜合考慮、量力而行。

此外，體驗(yàn)在賽道上的駕駛樂趣沒有毛病，但范兒想和大家分享兩點(diǎn)心得，一是改裝實(shí)在是一個燒錢的大坑，在入坑之前，最好掂量一下自己的錢包，否則最后只能趁天好的日子喝西北風(fēng)了。二是不要把馬路當(dāng)賽道，為了自己的安全，也為了別人的安全。

《這就是汽車》的節(jié)目組在董威軍老師和辛哥的帶領(lǐng)下，分別以兩種不同的身份深入“2018CEC中國汽車耐力錦標(biāo)賽”的寧波收官戰(zhàn)，本期節(jié)目的正片即將在近期上線，敬請期待！看看最真實(shí)的民用車改裝成賽車的精彩表現(xiàn)究竟如何！