為什么我要買一臺20萬公里的“破車”？
咳咳。。。我K哥，又買二手車了。
哈哈哈哈，不裝了，抱歉各位因為MINI而喜歡上K哥的朋友，其實我是一個披著MINI死忠外衣的“資深雷吹”！
雷克薩斯，噢不。。。凌志！永遠滴神！
K哥今天總算能名正言順地說出這句話了，因為我已經(jīng)成功加入組織了，以后請叫我雷車車主，謝謝。
不廢話，先上圖認證一下！
車牌不擋了，反正就是我自己的車，我無所謂。
這是一臺06款雷克薩斯RX 350，K哥現(xiàn)在開了還不到兩個月，最近杭州的晴天總算多起來了，所以K哥花重金洗了個車，迫不及待地想給各位分享一下 —— 買到一臺完完全全符合自己心意的車，是一種怎樣的體驗。
你可能不信，但這車K哥真的打算開到退休，除非哪天我能買得起最新款LS。
OK，言歸正傳，先從為什么K哥選了這臺車開始講起吧。
也許是老寶馬、老MINI這種硬邦邦的運動車開多了，K哥特別想要報復性消費一波。。。因此，我想要的很簡單 ——
首先，這車必須要超級無敵螺旋升天巨特么的舒服！
其次，眼看這幾年電動化“大趨勢”來勢洶洶，但K哥還未曾擁有過一臺大排量自吸。。。我不想留下這個遺憾。
最后，還得有一個預算。。。K哥只有10萬塊。
明確了這些需求后，K哥很快就找到了一個完美的目標 —— 雷克薩斯LS 430！
這車哪兒哪兒都是我的菜！
外觀低調，但對懂行的人來說殺傷力巨大。4.3升V8發(fā)動機，動力猛不說，關鍵它運轉起來安靜得像一臺電車。舒適性？你在一臺LS面前談這個問題簡直是在侮辱它！
但要一次性享受這么多好東西，肯定是要付出一些代價的，比如一年的車船稅4500元，油耗1塊錢一公里打底。
我承認我慫了。。。
不然你以為花10萬買卡羅拉而不買LS 430的都是傻子嗎？—— 恰恰相反！
總之K哥現(xiàn)在想起來，沒有選擇它是很明智的。不然你可能會在新聞上看到杭州一男子餓死在一臺LS 430里。
在這之后，K哥就不考慮任何V8或者排量超過4.0的車了，個人覺得3.0-3.5是最合適的。
退而求其次，四眼GS 300也不錯，但超預算了。。。
退而求再次，ES 350我也挺喜歡的，3.5黃金排量！唯獨內飾不行。。。真想不通，這代ES的內飾怎么能這么丑！
要是內飾好看點，ES 350在10萬以內，論家用，排名第二。第一是誰，各位可以猜猜看。
就這樣，雷家轎車全軍覆沒。算了，看看SUV吧，反正我不需要操控。
后來的事情就不用我多說了，自從看了RX 350之后，K哥便走上了一條不歸路。。。（嗯？我的路？）
但是問題來了，RX 350車源很少，車況好的就更少了。K哥從決定收RX 350開始，到真正入手，找了至少兩個月。
那天是周末，K哥百無聊賴躺在床上刷手機，習慣性打開App看看有沒有新的車源，結果還真被我逮到了！
車在當?shù)匾患依卓怂_斯4S店手里，K哥迅速打開地圖一看，14公里！二話不說立馬從床上跳起來前去看車。
簡單說一下車況。
車是06款，07年上的牌，一手公司戶，優(yōu)點是有全程4S店保養(yǎng)記錄，缺點就是開的比較多，實表19萬7千公里。
比較難得的是，雖然這車里程數(shù)很高，但內飾保養(yǎng)得非常好。
全車最大的瑕疵是儀表臺上破了個洞。和當年的十二代皇冠一樣，這問題100%會遇到，想要徹底解決，只能找民間手藝人。
K哥稍微打理了一下，除了地毯有些污漬之外，真皮座椅的成色非常新，沒有很明顯的褶皺或塌陷，摸起來很順滑，坐起來也符合我對舒適性的要求。
車身覆蓋件是有過噴漆的，這個無所謂，13年車齡，難免剮蹭。
最關鍵的車身結構件都是完好的，前部水箱沒有任何拆卸的痕跡，各種車身焊點都是原廠的，發(fā)動機艙底部也看著也很干爽。
—— 畢竟2GR-FE發(fā)動機是“永不磨損”的。
試駕完一圈之后，K哥付了定金。
這車開起來就兩個字，舒服??！
懸架很軟，經(jīng)過起伏路面的時候真的跟開船一樣，轉向也很輕，車頭動作很柔和，沒有操控性可言，跟MINI是兩個極端。
可惜原車配的是一套四季胎，胎噪有點大。
所以K哥收回來之后，第一時間換上了一套米其林Primacy SUV，順便做了四個輪轂修復，離完美更近了一步！
可是后來開著開著，K哥發(fā)現(xiàn)了幾個小毛病。。。
K哥收車的時候天氣還很熱，這車冷氣非常足，可以凍西瓜的那種。但天氣漸漸變冷，想吹暖風，結果吹出來的風是冷熱交替的。
你敢信？我在一臺雷克薩斯里體驗了“冰火兩重天”。
因為暖風的來源是水箱的熱量，K哥檢查完水箱，果然，機艙前面已經(jīng)濕了一大片。。。還好那會天氣冷，發(fā)動機不至于過熱。
防凍液還沒漏完，問題不大。馬云家花650塊買了個新的換上，暖風呼呼的！
另外還有一個問題是，這車有點跑偏。
為此，K哥還故意去4S店挨宰了。結果人家告訴我避震器阻尼有點不一樣，可能會做不準。。。聽完，我這完美主義的暴脾氣上來了！
反正快20萬公里了，全套避震給我整上?。?/strong>
原本K哥想給我的老MINI換一套TEIN SAZ的絞牙，沒舍得。。。但你看我對雷車的態(tài)度，哪個是真愛不用我說了吧？
問題是，正宗的雷克薩斯原廠避震一套得上萬，K哥是搞不起的，馬云家那些自稱原廠的其實都是國產，別問我怎么知道的。。。
最后選擇了一套KYB黑桶，這貨本身的定位就是原廠的替代品，主要價格不貴。
換上之后調好前束，果然跑偏的情況基本沒有了。
另外，K哥意外地發(fā)現(xiàn)，這臺RX 350上拆下來的四根避震，雖然都沒漏油，但其中三根都不能回彈了。。。也就是說，早就該換了。
這不換避震怎么檢查的出來啊！
可能是我跟這車有緣分吧，命中注定了我是它的接盤俠。
新避震有回彈，可以抑制車身過多的晃動，過彎支撐性也強了很多，但路感也多起來了，舒適性稍有下降，不過仍在可接受范圍內。
OK，機械的部分差不多就已經(jīng)全部整完了。接下來是外觀和內飾的翻新，K哥現(xiàn)在還沒開工。。。
關于詳細的體驗，篇幅限制，K哥打算下次再聊了。
但可以提前告訴你的是，這臺3.5的雷車除了任何時候都非常順滑之外，動力一點也不肉！6000轉以上發(fā)動機的聲音還特別迷人。（畢竟路特斯Evora同款）
還有，誰說馬克萊文森只能聽高音的？這臺RX 350的低音轟到你耳朵痛！
BTW。。。誰說我買了一臺比亞迪，我跟誰急！！
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