上周新能源補(bǔ)貼新政發(fā)布，首次規(guī)定新能源乘用車的補(bǔ)貼前售價(jià)須在30萬元以下（含30萬元）《新能源補(bǔ)貼新政發(fā)布，特斯拉會(huì)不會(huì)再降價(jià)？》。這條規(guī)定對(duì)賣得火熱的國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3實(shí)施了“精準(zhǔn)打擊”，大家紛紛開始猜測(cè)特斯拉會(huì)不會(huì)為享受補(bǔ)貼將價(jià)格調(diào)至30萬元以內(nèi)。

因?yàn)樾抡咧幸?guī)定了2020年4月23日至2020年7月22日為過渡期。原本吃瓜群眾們都以為特斯拉就算降價(jià)，也會(huì)等到7月22日之后。誰曾想剛剛過去不到一周的時(shí)間，特斯拉就坐不住了。

在今天財(cái)報(bào)后的電話會(huì)議上，馬斯克明確表示國(guó)產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版將降價(jià)，以適應(yīng)補(bǔ)貼要求。隨后特斯拉官方微博就發(fā)布消息稱，中國(guó)制造的Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版的價(jià)格將降低至30萬元以內(nèi)，新的價(jià)格將會(huì)在明天公布。

目前共有三款國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3在進(jìn)行銷售，包括標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版、長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版以及Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)。在該條微博評(píng)論中特斯拉官方強(qiáng)調(diào)，此次價(jià)格調(diào)整僅限于中國(guó)制造Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版，不包括其他車型。

現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的Model3指導(dǎo)價(jià)32.38萬元，補(bǔ)貼后售價(jià)為30.36萬元。就算特斯拉將指導(dǎo)價(jià)降到了29.9萬，那么減去2萬左右的補(bǔ)貼，消費(fèi)者到手價(jià)將在27.9萬左右。

Model 3的價(jià)格下調(diào)，必定會(huì)讓國(guó)內(nèi)新能源車企產(chǎn)生更大壓力，在20-40萬的價(jià)格段之間的所有產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)格局和定價(jià)策略都要發(fā)生變化。但凡與國(guó)產(chǎn)Model 3售價(jià)區(qū)間相近的新能源車，消費(fèi)者都可以用一句“那還不如去買特斯拉”來提出質(zhì)疑。

一時(shí)間“國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車末日”等看衰國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)車的言論層出不窮。連身邊不怎么關(guān)心汽車的朋友都喊出了“特斯拉真香”。不過小編此時(shí)仍然很清醒，畢竟特斯拉之前搞過芯片偷梁換柱這種事情。此番降價(jià)后會(huì)不會(huì)開始簡(jiǎn)配，把大屏換成小屏、全景天窗換成小天窗、真皮座椅換成織物座椅，誰也說不好，畢竟羊毛出在羊身上。

特斯拉Model 3自國(guó)產(chǎn)化之后銷量之高、勢(shì)頭之猛也是有目共睹的。在今天公布的財(cái)報(bào)上顯示，一季度特斯拉總營(yíng)收達(dá)59.85億美元（約合人民幣423.47億元），同比增長(zhǎng)32%；凈利潤(rùn)為6800萬美元（約合人民幣4.81億元），相較去年同期的6.68億美元的凈虧損，實(shí)現(xiàn)了較大幅度的增長(zhǎng)。

值得注意的是，雖然第一季度中國(guó)車市受疫情大幅下滑，但特斯拉在華銷量達(dá)到1.86萬輛，占全球總銷量21%，同比暴增了73%。特斯拉表示未來上海超級(jí)工廠產(chǎn)能釋放后，國(guó)內(nèi)銷量有望進(jìn)一步提升。

隨著國(guó)產(chǎn)化程度的提高，大家都覺得特斯拉還會(huì)有一輪又一輪的降價(jià)，“等等黨”們紛紛表示不能當(dāng)“韭菜”，還是越晚買越合適。那么咱們不妨先猜猜，明天特斯拉公布的降價(jià)后價(jià)格，會(huì)是多少？是如人們猜測(cè)的嚴(yán)卡著30萬大關(guān)設(shè)定個(gè)29.9萬，還是直接來個(gè)補(bǔ)貼前25萬，補(bǔ)貼后22萬，將一眾國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車“置于死地”？

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