早在2020年就有消息稱特斯拉model Y將于2021年正式上市，到今年的1月1日，特斯拉官方宣布了Model Y正式上市。不僅如此，官方還宣布了特斯拉model 3的全新版本上市，新車共推出了2款車型，指導(dǎo)價(jià)格分別為24.99萬和33.99萬元。值得一提的是，這其中的高配車型高性能全輪驅(qū)動版指導(dǎo)價(jià)為33.99萬元，售價(jià)下調(diào)幅度高達(dá)7.99萬，在這種降價(jià)幅度的影響下，不得不說國產(chǎn)車型將受到很大程度的沖擊。

此次官方推出的新版model 3首先在外觀方面與之前的老款相比差別不大，僅僅是在一些具體的細(xì)節(jié)之處有了一些小的調(diào)整，如這次推出的兩款新車在車身上裝飾了黑色裝飾條，同時(shí)也標(biāo)配了全新輪轂，雖然看起來差別不大，但不得不說新車的外觀看起來更加精致。而在配置方面，新車比起舊車來說，增加了熱泵空調(diào)，進(jìn)一步提升了續(xù)航里程數(shù)。

Model 3作為國內(nèi)汽車新能源市場中數(shù)一數(shù)二的車型，各家車企推出的新能源車都號稱能夠?qū)?biāo)model 3，但model 3的銷冠寶座一直到了今年的最后一個(gè)季度才被黑馬宏光mine ev所超越。不得不說model 3能夠如此暢銷還是有其獨(dú)到之處的。而經(jīng)過更新后的model 3我們預(yù)計(jì)也將受到市場的歡迎。

此次的新款model 3入門款即標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版蠶蛹了后驅(qū)配備單電機(jī)的動力組合方式，最大馬力能夠達(dá)到275Ps，最大扭矩為404N·m，NEDC工況下續(xù)航里程能夠達(dá)到468KM。而高階版本即高性能全驅(qū)版則采用了前后雙電機(jī)的布局方式，最大馬力461Ps，NEDC續(xù)航600KM，加上如此優(yōu)惠的售價(jià)，相信會有不少原本就對特斯拉感興趣的車主會前去試駕，談價(jià)。

但多次降價(jià)后的特斯拉model 3存在的唯一的劣勢在于，特斯拉自2019年國產(chǎn)版本上市以來，一年多來已經(jīng)降價(jià)多次。如此政策對于很多車主來說并不友好，畢竟誰也不想當(dāng)韭菜，誰又愿意自己的愛車剛買到手不到一年，就已經(jīng)官方降價(jià)10多萬元呢？