作為長安全新序列“引力”的首款車型，長安UNI-T自亮相以來，就憑借出色的外觀設(shè)計(jì)吸引了不少眼球，新車還未上市就已經(jīng)熱度空前。都說百聞不如一見，究竟這款備受關(guān)注的SUV表現(xiàn)如何呢？

4月29日，《車業(yè)雜談》有幸試駕到了長安UNI-T，接下來就給大家分享一下我個(gè)人的體驗(yàn)感受。

01

出色的設(shè)計(jì)和豐富的智能配置令人印象深刻

先說靜態(tài)體驗(yàn)，長安UNI-T個(gè)人印象最深的是它的設(shè)計(jì)和配置。作為一款專門為年輕消費(fèi)者打造的跨界SUV，長安UNI-T的外觀設(shè)計(jì)非常搶眼。前臉部分采用大尺寸無邊界前格柵設(shè)計(jì)，150顆菱形元素由中心向四周擴(kuò)散，看起來比較大氣。格柵兩側(cè)是分體式大燈，上面狹長的燈帶是日行燈，下面的則是LED大燈。

側(cè)面線條比較復(fù)雜，從這個(gè)角度看它的車身姿態(tài)非常運(yùn)動(dòng)，另外新車采用隱藏式門把手設(shè)計(jì)，并且配備了20寸的馬牌MC高性能輪胎——這個(gè)級(jí)別用這么大的輪胎，挺少見的。

車尾部分，長安UNI-T采用了多邊形且狹長的尾燈組，配合雙邊雙出的排氣布局，很有戰(zhàn)斗氣息。另外長安UNI-T有個(gè)分體式的尾翼，造型也是蠻個(gè)性的。

進(jìn)入車內(nèi)，首先映入眼簾的是長安UNI-T的雙聯(lián)屏，經(jīng)典的紅黑配色讓整個(gè)內(nèi)飾的檔次感提升了不少。

由于長安UNI-T完整配置并未公布，所以它究竟有哪些配置還要全靠發(fā)掘。在當(dāng)天的試駕中，筆者發(fā)現(xiàn)了如下配置：

車?yán)镉袃蓚€(gè)攝像頭，一個(gè)在A柱上，一個(gè)在內(nèi)后視鏡上方。A柱上的攝像頭主要監(jiān)測(cè)駕駛員的狀態(tài)，疲勞駕駛提醒、抽煙自動(dòng)開窗等功能都基于它實(shí)現(xiàn)。

內(nèi)后視鏡上方的攝像頭具有拍照功能，可以通過語音控制它對(duì)車內(nèi)進(jìn)行拍照（一家人出行時(shí)拍大合照還是很實(shí)用的）；另外這個(gè)攝像頭如果監(jiān)測(cè)到副駕乘客打電話的話，還會(huì)自動(dòng)調(diào)低音響音量，非常人性化。

長安UNI-T的多功能方向盤，可以看出它配備了自動(dòng)巡航、車道保持。這樣看來的話，UNI-T應(yīng)該搭載了很多長安車型都在用的L2級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)，因此自動(dòng)泊車、主動(dòng)剎車、盲區(qū)監(jiān)測(cè)等功能肯定也都有。

另外，主/副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、語音助手、電動(dòng)尾門等常見功能長安UNI-T也均有配備，這里就不贅述了，分享幾點(diǎn)細(xì)節(jié)吧。

掛入P擋，如果方向盤沒有回正，儀表盤上會(huì)有提示：

中控臺(tái)下方是一個(gè)鏤空式的設(shè)計(jì)，可以放不少東西：

全景天幕，雖然不能打開，但是面積大，采光性特別好：

這個(gè)氛圍燈會(huì)向著駕駛者所打轉(zhuǎn)向燈的方向閃爍，另外在語音交互式也會(huì)有一定的效果：

02

7.57秒破百，百公里剎停距離33.2米

長安UNI-T搭載的是一臺(tái)藍(lán)鯨NE1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率132kW（180馬力），1250rpm（1250-3500rpm）即可輸出300N·m的最大扭矩。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是全新藍(lán)鯨 7 速濕式雙離合變速器，據(jù)長安的工程師說，該變速箱綜合傳遞效率高達(dá) 94.3%。

在這套動(dòng)力總成的加持下，長安工程師UNI-T跑出了0-100km/h加速7.57s的成績(jī)，即便是在多次測(cè)試后出現(xiàn)熱衰減現(xiàn)象，筆者也跑出了8.07s破百的成績(jī)。所以長安UNI-T在動(dòng)力方面的表現(xiàn)稱得上非常優(yōu)秀的。

長安UNI-T具有運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、正常三種駕駛模式。運(yùn)動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)變得非常暴躁，變速箱降檔也會(huì)更積極，深踩油門可以感受到源源不斷的動(dòng)力輸出。在市內(nèi)開的話，個(gè)人覺得正常模式就行，動(dòng)力完全足夠了，超車、滿載陡坡起步都是輕輕松松。

長安UNI-T的底盤調(diào)校偏硬，符合它比較運(yùn)動(dòng)的定位，在經(jīng)過顛簸路面時(shí)比較干脆。另外，這款車的隔音做得相當(dāng)不錯(cuò)，起初在城市快速路上開到100km/h以上，基本感覺不到風(fēng)噪，一度讓我以為UNI-T用的雙層隔音玻璃（后來發(fā)現(xiàn)并不是）。就動(dòng)態(tài)感受來說，個(gè)人覺得動(dòng)力和NVH是最大的亮點(diǎn)。

總結(jié)：從定位來說，長安UNI-T是一款針對(duì)年輕消費(fèi)者的運(yùn)動(dòng)SUV，但豐富的科技配置和舒適配置，又讓它兼顧了家用屬性。你想要舒舒服服的代步，它可以；想要偶爾撒撒歡，它也可以。用“文能代步上班，武能跑山劈彎”來形容，再合適不過了。對(duì)了，此次試駕的UNI-T為試裝車，后續(xù)量產(chǎn)后，UNI-T可能會(huì)呈現(xiàn)出更好的狀態(tài)。

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