最近上海天氣奇熱，但比天氣更熱的是世界杯和小龍蝦，其實今年的小龍蝦也是為世界杯服務的。

球場上是戰(zhàn)火連天，朋友圈里是各種上天臺排隊的豪言壯志，而各大汽車品牌在最近在朋友圈的活躍程度，文案精彩程度遠勝杜蕾斯，因為世界杯不射不精彩。

無論他們代表的國家是贏了還是輸了，都有辦法宣傳。

世界杯源于歐洲，而汽車文化也起源于歐洲。而這些參加世界杯的強隊們，他們的國家大多也是造車高手，就在世界杯期間，又一波新車搶先發(fā)布。

德國—2019款奧迪A4

德國隊0:2負于韓國隊，既二戰(zhàn)后第二次在俄羅斯這塊土地上沒撈到好處。不過德國隊敗于顏值太高，而三年前發(fā)布的現(xiàn)款A4卻是敗于顏值太低，兩年前在國內(nèi)上市的A4L根本引不起人們興趣，為了保持銷量奧迪也是瘋狂降價。

2019款A4是年度改款，集中解決顏值不佳的問題，機械動力部分就沒有變動，奧迪的心思是想把新A4再往運動風格上拉。于是前臉進氣部分和霧燈范圍變得很銳利，而全新的運動輪圈的確好看。

不打包票未來國產(chǎn)版會變成怎么樣，至少輪圈能一樣么？

韓國—現(xiàn)代i20

最近兩年韓國車在中國收斂許多了，技不如人靠整容是不能長久的，不過個別韓國車的歐洲卻是非常成功，例如現(xiàn)代i20在歐洲暢銷了很多年。

全新的2019款專注歐洲人喜歡的小車市場，打造了兩款評價不錯的1.0T和1.2L汽油引擎，然后加上一大堆配置。歐洲人啥時候見過這么便宜的車還有這么多配置？加上質量確實不錯，買！

日本—豐田全新世紀

很多人說德國人固執(zhí)，德國人保守，其實在造車領域最保守、最傳統(tǒng)的是日本人。例如豐田世紀就是用賠錢的方式來打造的國寶級頂級豪華車，有點像我們的紅旗。

全新?lián)Q代的世紀已經(jīng)在去年東京車展發(fā)布，現(xiàn)在正式在日本上市。世紀一直是日本皇室成員、政要以及大企業(yè)的社長才會選用的座駕，V12引擎也是它的身份代表，不過新一代世紀改用了5.0L V8汽油引擎，而且采用先進的混合動力。

英國—阿斯頓.馬丁DBS Superleggera

阿斯頓.馬丁DBS Superleggera在中國的售價為376.80萬元，車很不錯，就是買不起。5.2L V12雙渦輪增壓引擎最大輸出達到725馬力，0-100km/h加速時間僅為3.4秒，極速達到340km/h。

作為阿斯頓.馬丁的旗艦車型，V12的競爭對手顯然也是法拉利812 Superfast之類，優(yōu)點是更優(yōu)雅、排氣聲浪有著阿斯頓.馬丁那種無法抗拒的魅力。缺點就是不如法拉利快。

瑞典—全新一代沃爾沃S60

坦白說沃爾沃在中國的宣傳團隊干得真不錯，各種創(chuàng)意的策劃層出不窮。不過歸根到底，再好的宣傳也需要好的產(chǎn)品支撐。

沃爾沃的問題就是看起來都很美，數(shù)據(jù)上都很棒，但真心開下去，會發(fā)覺它離豪華品牌的距離越來越遠。上一代沃爾沃S60就是典型的代表。

全新一代S60采用新一代家族設計語言，第一眼就覺得很高檔的樣子，而與XC60、XC90一樣的SPA平臺，會令到S60的運動感更強。未來國內(nèi)將會有S60L國產(chǎn)，主力相信會是T4、T5引擎，而國外有340馬力的T6 插電混動，以及400馬力的T8插電混動。

法國—2019款標致508SW

標致在中國市場慘遭滑鐵盧，不過在歐洲市場依然堅挺，標致不乏好車，特別是以“SW”為后綴的。

2019款標致508 SW旅行版與之前的508一樣，基于新的EMP2平臺打造，比舊款輕了70公斤。這個外觀設計真的非常漂亮，內(nèi)飾也顯得非常高檔。汽油版主力搭載1.6T渦輪增壓引擎+8AT變速箱，最大輸出177馬力或222馬力。

但不要想了，這車不會來中國的。