如今的汽車都在朝著新能源的方向進(jìn)化，不論是純電還是插混，不論是輕混還是混動(dòng)，不論是氫能源還是其它方向，降低能耗保護(hù)環(huán)境才是未來車企的重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象。在我國因?yàn)榧冸姾筒寤燔囆陀刑厥獾难a(bǔ)貼，所以比較受歡迎。但是對(duì)于消費(fèi)者來說純電和插混車型價(jià)格昂貴。對(duì)于普通收入的家庭來說很不劃算，但是反觀一些在海外受歡迎的混動(dòng)車型，它們價(jià)格不貴油耗低，對(duì)于普通消費(fèi)者來說是非常劃算的新能源車型。

比如在海外銷量如日中天的普銳斯就是這一車型的代表作，可惜普如斯進(jìn)入中國時(shí)機(jī)太早，價(jià)格昂貴并沒有收到消費(fèi)者的重視。豐田也正視自己做出改變，推出了卡羅拉、雷凌的雙擎版車型，上市后銷量不錯(cuò)，而且口碑很棒，是公認(rèn)的省油王。后來豐田又在國內(nèi)繼續(xù)布局混動(dòng)版車型，幾乎覆蓋了整個(gè)產(chǎn)品線。

本田作為豐田的老對(duì)手，怎敢寂寞自從九代雅閣開始先后引進(jìn)了多款混動(dòng)車型，為的就是從豐田的手中搶下市場，但是在最關(guān)鍵的緊湊級(jí)轎車市場，本田一直沒有混動(dòng)版車型，一直以來是卡羅拉一家獨(dú)大。不過最近凌派混動(dòng)版的亮相卻給本田注入了一針強(qiáng)心劑。

終于本田在緊湊級(jí)家用車領(lǐng)域有了可以匹敵卡羅拉雙擎的車型。凌派混動(dòng)搭載的是本田第二代i-MMD混動(dòng)技術(shù)，它的技術(shù)先進(jìn)程度要領(lǐng)先豐田，它的純電驅(qū)動(dòng)工況范圍更廣，電機(jī)功率更大，帶來的節(jié)能效果也更高，并且可以由電機(jī)直驅(qū)，能量轉(zhuǎn)化效率更高。

外觀上混動(dòng)版的凌派基本上延續(xù)了燃油版的設(shè)計(jì)風(fēng)格，依然是小雅閣的樣式，整個(gè)前臉氣場強(qiáng)大棱角分明。大尺寸的鍍鉻飛翼裝飾代表了家族風(fēng)格，黑色的大嘴中網(wǎng)辨識(shí)度更高，燈組采用了LED羽翼式大燈，包圍造型犀利，下部進(jìn)氣口位置保留霧燈。而本田經(jīng)典的"H"型車標(biāo)周圍輔以淡藍(lán)色裝飾，凸顯了它混動(dòng)版的身份。

側(cè)面造型和汽油版一致，雙腰線的設(shè)計(jì)造型凌厲十分動(dòng)感，俯沖造型也凸顯了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，而且鈑金造型比較復(fù)雜，讓整個(gè)側(cè)面顯得很立體，但是視覺上不夠修長。尺寸為4756*1804*1509mm軸距為2730mm，這個(gè)尺寸已經(jīng)直逼十年前的入門中級(jí)轎車了。尾部造型同樣沒有變換，依然是鍍鉻裝飾輔以回旋鏢尾燈，和大哥雅閣的造型不謀而合，此外小鴨翼的造型也比較亮眼。此外尾部和側(cè)翼子板上的"Hybrid"標(biāo)識(shí)也代表了它混動(dòng)車型的身份。此外全新的低風(fēng)阻輪轂也能帶來更低的風(fēng)阻，搭配節(jié)能輪胎降低油耗。

內(nèi)飾方面依然采用了燃油車型的同款內(nèi)飾，與之相比變化很小。橫向線條的內(nèi)飾讓整個(gè)內(nèi)飾的層次豐富了起來，也更加的立體，中控臺(tái)造型中規(guī)中矩，實(shí)用性不錯(cuò)。采用了懸浮式大屏幕，按鍵集中在屏幕周邊。液晶儀表盤也是凌派混動(dòng)的標(biāo)配。能顯示車輛動(dòng)能和電量方面的信息。最大的改變莫過于換裝了全新的按鍵式電子檔，取消了之前的機(jī)械檔。

動(dòng)力方面是凌派混動(dòng)的最大亮點(diǎn)，在國內(nèi)本田已經(jīng)大面積的使用了2.0L i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，但是在凌派混動(dòng)上卻啟用了最新的1.5L i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)， 這套混動(dòng)系統(tǒng)雖然動(dòng)力不如2.0L的，但是油耗卻更低，畢竟基礎(chǔ)排量低一些，而且成本更低，可以讓車價(jià)更加便宜，未來本田將在入門版的車型上都使用這套動(dòng)力總成。這套動(dòng)力總成綜合動(dòng)力達(dá)到了154匹，搭配1.2kWh的鋰電池，綜合油耗4L左右，（備注：混動(dòng)車型的綜合油耗會(huì)高于城市工況，混動(dòng)車型高速油耗高低速油耗低，所以城區(qū)使用油耗很更低）如果按照現(xiàn)在的油價(jià)計(jì)算22元就能跑100公里，88塊就能跑400公里，燃油經(jīng)濟(jì)性非常高。

總結(jié)：作為本田緊湊入門市場的主力車型，凌派受制于三缸動(dòng)力，市場表現(xiàn)一直不如四缸車型，如今混動(dòng)車型上市將彌補(bǔ)這個(gè)缺點(diǎn)，而且還能占領(lǐng)豐田的混動(dòng)市場。凌派混動(dòng)的價(jià)格預(yù)計(jì)在13萬元左右，和汽油中配車型差不多。

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