【有車以后 幫選車】作為享譽(yù)全球的銷量之王，合資家轎“三寶”之一的卡羅拉絕對(duì)算得上是一款家喻戶曉的家用車。如今它已發(fā)展到第十二代，最新款車型也于去年8月在國內(nèi)上市。而憑借著強(qiáng)大的影響力，卡羅拉在有車以后車友社區(qū)中也有著極高的關(guān)注度，針對(duì)這款車提問的用戶不在少數(shù)，比如下面這兩位。

今天編輯就為大家介紹一下卡羅拉的優(yōu)勢(shì)與不足，為大家買車提供參考。

  皮實(shí)可靠的品質(zhì)

卡羅拉之所以能在全球持續(xù)暢銷數(shù)十年，靠的并不是時(shí)尚的外觀或者強(qiáng)勁的動(dòng)力，而是豐田一直以來皮實(shí)可靠的品質(zhì)，這也是編輯把這一點(diǎn)放在最開始來說的原因。因?yàn)閷?duì)于家庭用車而言，用戶最看重的往往不是動(dòng)力夠不夠強(qiáng)，外觀夠不夠時(shí)尚，而是后期的維護(hù)保養(yǎng)以及燃油成本夠不夠低。而在這一方面，卡羅拉乃至豐田都做得相當(dāng)不錯(cuò)，日常使用只需按時(shí)保養(yǎng)即可，極低的故障率以及較低的油耗讓用戶非常省心、省錢。

  足夠到位的安全防護(hù)

如果你對(duì)豐田近年來推出的TNGA架構(gòu)有所了解，那么就會(huì)知道TNGA架構(gòu)下誕生的新車是十分注重車輛安全的。以卡羅拉為例，首先該車全系都標(biāo)配10安全氣囊、主動(dòng)剎車、車道保持輔助等安全配置，這在同級(jí)別車型中（兄弟車型雷凌除外）是絕無僅有的“高配”，相當(dāng)厚道。而在國內(nèi)目前較為嚴(yán)苛的中保研碰撞測(cè)試中，卡羅拉在車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)以及車輛輔助安全指數(shù)三個(gè)項(xiàng)目中都取得了優(yōu)秀的成績(jī)，值得肯定。

  行駛質(zhì)感提升明顯

除了安全性能的提升外，誕生于豐田TNGA架構(gòu)的新車在操控方面的提升也十分明顯。以往的豐田車給人的操控感受往往是軟綿綿，沒有多少路感可言。而全新一代卡羅拉在換裝多連桿獨(dú)立懸掛后，懸掛對(duì)于車身的支撐明顯加強(qiáng)，雖然依舊是偏家用的調(diào)校，但相比此前車型已經(jīng)有了不小的進(jìn)步。

  不足之處

當(dāng)然，全新一代卡羅拉也并非完美，要說退步之處，就是它的空間利用率。結(jié)合編輯同事的實(shí)際體驗(yàn)感受來說，全新一代卡羅拉的后排座椅靠背相較前代車型更直，乘坐感受一般。除此之外，卡羅拉車內(nèi)的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)也比較一般，雖然儲(chǔ)物格數(shù)量不少，但是單個(gè)儲(chǔ)物格的空間都不算大，整體空間利用率不高。

  總結(jié)

卡羅拉發(fā)展到第12代，它的精髓未變，依舊省油、省心、實(shí)用。而在此基礎(chǔ)上，豐田又不斷地提升卡羅拉的實(shí)力，比如賦予它更好的安全性能，更好的操控等。雖然這一代車型在空間利用率方面不及前代，但瑕不掩瑜，卡羅拉依舊是一款值得購買的家庭用車。