此前我們在說特斯拉Cybertruck時也介紹到：Cybertruck電動皮卡可以高度涉水，最終實(shí)現(xiàn)自行漂浮，從某種程度上來說變成了一條船。不少網(wǎng)友看完這樣的介紹后都表示懷疑：新能源車的涉水性能真的這么好嗎？電池在底盤，難道不是一泡水就會短路甚至漏電嗎？今天小編就來給大家解開這些謎團(tuán)。

   新能源車的防水更強(qiáng)

純電動汽車在涉水能力方面比燃油汽車更優(yōu)秀，當(dāng)然這樣的結(jié)論是建立在原廠且級別相近的基礎(chǔ)上?？偛荒苣靡慌_原廠的純電動微型車與改裝過的燃油越野車去比涉水，這對大家來說都不公平。眾所周知傳統(tǒng)汽油車的發(fā)動機(jī)分為進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。一旦水面高于發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口，水就有可能進(jìn)入到發(fā)動機(jī)內(nèi)部從而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)熄火。強(qiáng)行重啟的話極易造成發(fā)動機(jī)損失，嚴(yán)重者可能會令發(fā)動機(jī)直接報廢。每臺汽油車都有最大涉水深度，一般轎車的最大涉水深度也就200-300mm，少部分硬派越野車可以達(dá)到400mm以上。
電動車只需通過電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動，而電機(jī)也并不需要像發(fā)動機(jī)那樣有做功順序。只要電池、電機(jī)和電路的密封性足夠好，在涉水時不會出現(xiàn)短路的現(xiàn)象，那電動車就可以正常行駛。所以從理論上說電動車的涉水能力真的會高于傳統(tǒng)汽車。作為參考，蔚來ES8官方給出的最大涉水深度450mm。
  電的“金鐘罩”有多強(qiáng)

新能源車在國內(nèi)發(fā)展已有一段時間，與它們相關(guān)的法律政策已經(jīng)比較的成熟。不管是國家還是企業(yè)，都在電動車用電安全上下足了功夫。對于新能源車主來說，他們最為擔(dān)心的恐怕是車輛在涉水時電池包出現(xiàn)漏電的情況。這可是會直接傷害到車內(nèi)甚至是車外人員的生命安全。目前市場上的新能源汽車電池組防塵防水標(biāo)準(zhǔn)都已經(jīng)做到了IP67級。甚至像上海這樣的大城市，直接就有相關(guān)的規(guī)定。在《電動乘用車運(yùn)行安全和維護(hù)保障技術(shù)范圍》（DB31T634-2012）中就有如下規(guī)定：布置在乘客艙或行李艙外部的B級（高壓）電壓電路的防護(hù)性能應(yīng)滿足IP67的要求。
所謂的IP67標(biāo)準(zhǔn)是一個防護(hù)安全級別。IP是指Ingress Protection Rating的縮寫，它定義了一個界面對液態(tài)和固態(tài)微粒的防護(hù)能力。IP后面的兩個數(shù)字，第一個是固態(tài)的防護(hù)等級，范圍是0-6，分別表示對從大顆粒異物到灰塵的防護(hù)。而第二數(shù)字也是液態(tài)的防護(hù)等級，范圍是0-8。同樣的，數(shù)字的大小代表著對從垂直水滴到水底壓力情況的防護(hù)，數(shù)字越大表示能力越強(qiáng)。電池達(dá)到了IP67的標(biāo)準(zhǔn)，意味著它可以防灰塵的吸入，也可以防護(hù)短暫的浸泡。
不過除了電池以外，新能源車的電動機(jī)和線纜輸入、輸出接頭的防水等級要求其實(shí)并不算高，大多符合IPX4或6的防護(hù)級別就已經(jīng)可以。也就是說上述的電子設(shè)備能防止飛濺、噴射水柱等影響就基本滿足要求。值得一提的是很多電動車都宣傳自己達(dá)到了IP67防護(hù)安全級別。達(dá)到防護(hù)級別的更多只是它們的三電系統(tǒng)，而不是整車。在電動汽車的電驅(qū)動系統(tǒng)中也有與傳統(tǒng)燃油車上相同的“低壓系統(tǒng)”，而低壓系統(tǒng)并不具備可持續(xù)涉水的能力，強(qiáng)行涉水可能會引起部分低壓電路的短路引發(fā)保護(hù)。雖然不會造車周圍人員的傷害，但也會導(dǎo)致車輛無法繼續(xù)行駛。

當(dāng)然也有網(wǎng)友會擔(dān)心，倘若車輛電池包受損，但車主卻全然不知。此時車輛在涉水時會出現(xiàn)漏電的可能嗎？正如上文所說，新能源車的電池包都是經(jīng)過幾乎變態(tài)的測試后才能出廠的，一般的用車場景對它們的工作根本不會產(chǎn)生影響。假如真的出現(xiàn)漏電的情況，新能源車還有最后一道防護(hù)網(wǎng)——動力電池管理系統(tǒng)。它能通過對電池狀態(tài)的監(jiān)測，為車輛提供高壓觸電保護(hù)、車輛碰撞斷電保護(hù)、高壓部件防水保護(hù)以及高壓漏電絕緣保護(hù)等。在多重防護(hù)之下，新能源車在涉水時基本不會出現(xiàn)漏電的情況。

   新能源車不用買涉水險？

大概了解了新能源車的涉水能力后，你可能會問新能源車到底需不需要買涉水險？首先我們得了解涉水險保的是什么。簡單來說涉水險是指當(dāng)您所駕駛的車輛通過積水路段時，因?yàn)槁访娣e水過高而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)熄火。駕駛員沒有在熄火后進(jìn)行二次點(diǎn)火，這樣涉水險可以賠付發(fā)動機(jī)受損的費(fèi)用。
這里有兩個信息點(diǎn)需要注意，一是發(fā)動機(jī)熄火，其次是二次點(diǎn)火。言下之意就是受報車輛必須有發(fā)動機(jī)。純電動車根本就沒有發(fā)動機(jī)，因此涉水險對車輛起不到任何的保障作用。而插電混動和增程式混動由于都具備了傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)。雖然說它們基本都可以由駕駛者選擇強(qiáng)制使用電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動。但當(dāng)電量低的時候，發(fā)動機(jī)還是會自行啟動工作。這也意味著在涉水時也會存在由于水位過高而導(dǎo)致熄火的風(fēng)險。而且即便是發(fā)動機(jī)一直沒有介入，積水過高也有可能到導(dǎo)致水在發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口附近殘留，而當(dāng)發(fā)動機(jī)再次啟動時，不排除有吸入的可能。因此涉水險對于身處經(jīng)常有強(qiáng)降水或內(nèi)澇城市的PHEV車型車主來說還是有一定用處的。

由于沒有進(jìn)排氣的需求且三電系統(tǒng)有著較高的防水級別，因此電動車在涉水能力上的確有一定的優(yōu)勢。不過小編還是要提醒各位新能源車主要在駕駛時時刻保持警惕，涉水性能強(qiáng)并不是說您的愛車可以肆無忌憚地通過任何一個積水路段。尤其是當(dāng)夜幕降臨后，有些路段的積水深度根本無法用肉眼來分辨，貿(mào)貿(mào)然通過風(fēng)險實(shí)在太大。