鬩墻（xì qiáng）者，出自《詩(shī)經(jīng)·小雅·常棣》，原文為“兄弟鬩于墻，外御其侮?！币庵感值軅冸m然常常在家里因?yàn)榉制缍鵂?zhēng)吵，但在外面遇到困難卻能團(tuán)結(jié)起來(lái)一致對(duì)敵。

轎車市場(chǎng)向來(lái)是最為看重的一個(gè)市場(chǎng)，其中又以A級(jí)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)最為激烈。而在市場(chǎng)趨于飽和之后，合資品牌對(duì)轎車的重心勢(shì)必要轉(zhuǎn)移。其中，B級(jí)車市場(chǎng)幾乎被南北大眾的兩款車型以及幾款日系車所承包，因此，想要在轎車市場(chǎng)繼續(xù)有所作為，唯有A+級(jí)A-市場(chǎng)去考慮。

而作為“上汽A+雙雄”的朗逸和榮威i6則是A+級(jí)市場(chǎng)的佼佼者。大眾朗逸于2008年上市至今在國(guó)內(nèi)共計(jì)銷售超過(guò)350萬(wàn)臺(tái)，是A級(jí)車市場(chǎng)傲視群雄的代表性家用車型。面對(duì)風(fēng)云變幻的汽車市場(chǎng)，上汽大眾根據(jù)現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的用車需求，推出了換代車型全新一代朗逸，在外觀、空間、配置、科技方面全面升級(jí)，將以更具競(jìng)爭(zhēng)力的姿態(tài)鞏固自身常青地位。

而全球首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)家轎榮威i6自上市以來(lái)憑借動(dòng)力、油耗、空間、科技等全方位領(lǐng)先品質(zhì)，成為10萬(wàn)以上A級(jí)車市場(chǎng)上合資車都不可小覷的中國(guó)品牌新人王。

同為上汽旗下的兩兄弟雖然特點(diǎn)不一但都取得了及其優(yōu)異的成績(jī)，它們兩個(gè)是如何征服消費(fèi)者的呢？下面我們選取了了價(jià)格12.68萬(wàn)元（另有3000元支付寶紅包）的榮威i6 2018款20T自動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)智享版（下文簡(jiǎn)稱榮威i6）和價(jià)格14.99萬(wàn)元的朗逸2018款 280TSI DSG舒適版（下文簡(jiǎn)稱朗逸）開(kāi)始詳解。

兩兄弟都有優(yōu)異的國(guó)際化團(tuán)隊(duì)和世界頂級(jí)供應(yīng)商

朗逸最大的變化則是將老舊的PQ34平臺(tái)換為大眾最新研發(fā)的MQB平臺(tái)，該平臺(tái)借鑒了大眾集團(tuán)多個(gè)新平臺(tái)的研發(fā)成果，將帶來(lái)更加靈活的車身結(jié)構(gòu)，提升整體操控和安全性。相較于十年前的朗逸，全新一代朗逸可以說(shuō)是整合了合資品牌平臺(tái)技術(shù)，并進(jìn)行了深度本土化的一款升級(jí)之作。

而榮威i6采用的上汽MIP平臺(tái)與朗逸的MQB平臺(tái)比起來(lái)頗有很多的相似之處，。比如高強(qiáng)度鋼材的運(yùn)用（i6超過(guò)64%）、大量的鋁合金部件、模塊化的后懸架、先進(jìn)的動(dòng)力支撐等。這樣的技術(shù)水準(zhǔn)都使榮威i6的綜合實(shí)力已經(jīng)達(dá)到了朗逸的水準(zhǔn)。

從供應(yīng)商體系看，上汽乘用車與上汽大眾、上汽通用在供應(yīng)商體系上是高度重合的，擁有近百家零部件合作企業(yè)，而且很多都是世界500強(qiáng)。從生產(chǎn)制造的角度看，榮威可以使用最先進(jìn)的技術(shù)、最優(yōu)質(zhì)的配套資源，并與上汽大眾、上汽通用共享供應(yīng)商。

而且上汽通用還有一批技術(shù)研發(fā)人才、汽車設(shè)計(jì)等高端人才的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。在這支近4000人的研發(fā)隊(duì)伍中，上汽乘用車技術(shù)中心工程師團(tuán)隊(duì)中有很多是外國(guó)人，在英國(guó)研發(fā)中心擁有近300名國(guó)際化研發(fā)人才。

動(dòng)力操控榮威i6更勝一籌

有著世界頂級(jí)供應(yīng)商和國(guó)際化團(tuán)隊(duì)的支持，榮威i6才得以在技術(shù)層面將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性做到了魚(yú)與熊掌兼得。2017年榮威i6還以2.99L/100km的極限油耗獲得吉尼斯世界紀(jì)錄認(rèn)證，獲得了“吉尼斯之車”的美譽(yù)。

榮威i6基于上汽MIP平臺(tái)架構(gòu)打造，搭載了上汽“藍(lán)芯”SGE 20T發(fā)動(dòng)機(jī)，配合TST 7速雙離合變速器，達(dá)到169馬力的最大功率，250牛米的最大扭矩，性能、效率、品質(zhì)和可靠性達(dá)到全球一線品牌水平，其強(qiáng)勁動(dòng)力甚至已經(jīng)超越了主流2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)。

而升級(jí)之后的朗逸在動(dòng)力方面也有著極大的提升，150馬力的最大功率和250?！っ椎膭?dòng)力輸出也讓同級(jí)別車型望塵莫及。

在兩者動(dòng)力的綜合表現(xiàn)來(lái)看，兩者的優(yōu)異的動(dòng)力輸出雖然不相上下，但是在油耗經(jīng)濟(jì)性上，榮威i6百公里綜合油耗為5.9L，但有人卻拿榮威i6開(kāi)出了2.99L/100km的極限油耗，這一操作還獲得了吉尼斯世界紀(jì)錄認(rèn)證，是全世界首款取得超低油耗吉尼斯世界紀(jì)錄認(rèn)證的汽油車。

榮威i6的空間不僅僅是同級(jí)別領(lǐng)先

對(duì)于家用車來(lái)說(shuō)，乘坐空間是消費(fèi)者除了燃油經(jīng)濟(jì)性之外另一個(gè)關(guān)注重點(diǎn)，朗逸在升級(jí)之后車身尺寸得到了全面提升，4670×1806×1474mm的長(zhǎng)寬高和2688mm的軸距可以說(shuō)給消費(fèi)者帶來(lái)了及其寬大的駕駛和乘坐空間，足以傲視同級(jí)別車型。

而榮威i6的到來(lái)則讓朗逸有了“既生瑜何生亮”的感慨，榮威i6開(kāi)掛一般給出了近乎于中級(jí)尺寸的4671×1835×1460mm的車身尺寸，2715mm的軸距也整整大出了朗逸27mm。

此外，在儲(chǔ)物空間方面，榮威i6也周到體貼，車內(nèi)設(shè)置27處儲(chǔ)物空間，前后排門(mén)板可容納1.5L大瓶飲料，非常實(shí)用。榮威i6的后備箱容積為467L，長(zhǎng)途自駕行李放置無(wú)憂。榮威i6還支持后排座椅整體放倒，提升了后排儲(chǔ)物的便利性。另外，榮威i6別出心裁地配備了后備箱一觸式開(kāi)啟LOGO，只要輕觸尾部LOGO就能開(kāi)啟尾門(mén)，即使手持重物也能輕松開(kāi)啟。

榮威i6不光將驚為天人的車身尺寸轉(zhuǎn)換為更加舒適寬大的乘坐空間，并且還有及其豐富的儲(chǔ)物空間，大大提升了乘客的便利。

你想要的配置榮威i6一應(yīng)俱全 

上一代的朗逸就由于搭載了一些列滿足消費(fèi)者需求的配置從而圈粉無(wú)數(shù)，此次升級(jí)換代的朗逸在基礎(chǔ)配置上又增加了多項(xiàng)配置，包括EPB電子手剎、Auto Hold自動(dòng)駐車等。

朗逸身上搭載的這些配置可以說(shuō)完全滿足了消費(fèi)者的需求，而在消費(fèi)者的購(gòu)車?yán)砟钌?，多多益善才是王道，我可以不用，但我一定要有。深諳此道的榮威i6則在朗逸已有配置的基礎(chǔ)上新增了20余項(xiàng)配置。

舒適性配置上，榮威i6比朗逸多威i6比朗逸多配備了遠(yuǎn)程啟動(dòng)、主駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)、皮質(zhì)方向盤(pán)、腰部支撐調(diào)節(jié)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、后排中央扶手、后排杯架、溫度分區(qū)控制等等實(shí)用亮點(diǎn)配置。

不僅在舒適性配置上用料十足，榮威i6在安全配置方面也很全面。榮威i6比朗逸多配備了前/后排頭部氣囊、倒車視頻影像、定速巡航等等安全配置，為駕乘者帶來(lái)了更周到的安全防護(hù)。

面向未來(lái)的“黑科技”

在這個(gè)4G橫行的時(shí)代，車聯(lián)網(wǎng)和智能化系統(tǒng)則是年輕消費(fèi)者必不可少的需求。榮威i6作為全球首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)家轎，它的智能互聯(lián)系統(tǒng)更對(duì)消費(fèi)者的口味。

榮威i6搭載了全新一代互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)-基于AliOS的斑馬智行解決方案，這套系統(tǒng)無(wú)論是畫(huà)面清晰度、操作靈敏度還是上手速度都是一流。還可幫助車主通過(guò)語(yǔ)音實(shí)現(xiàn)操控空調(diào)、播放音樂(lè)、控制天窗、導(dǎo)航、查詢天氣等諸多日常高頻操作，全年齡段的消費(fèi)者都喜聞樂(lè)見(jiàn)。此外，榮威還向用戶承諾該智能系統(tǒng)“基礎(chǔ)服務(wù)、基本流量終身免費(fèi)”，并可無(wú)限迭代升級(jí)，大大地減輕車主的使用成本。

而朗逸則僅能支持導(dǎo)航和手機(jī)映射功能，這顯然不能滿足消費(fèi)者的胃口。

論顏值 榮威i6老少皆宜

在外形設(shè)計(jì)方面，榮威i6展現(xiàn)出了大氣舒展、豪華精致的準(zhǔn)B級(jí)寬體尺寸，同時(shí)還具有同級(jí)最佳的風(fēng)阻設(shè)計(jì)。上汽榮威i6由此前發(fā)布的榮威Vision-R概念車基礎(chǔ)上打造而來(lái)，很多細(xì)節(jié)沿用了概念車的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。其中前臉采用了“律動(dòng)式”倒梯形進(jìn)氣格柵，兩側(cè)前大燈組與其相連在一起，在拉伸橫向視覺(jué)寬度的同時(shí)，也使其前臉看上去更具時(shí)尚氣息，層次感更加分明。

而朗逸的外觀雖然擺脫了大眾的“套娃”風(fēng)格，但是卻沒(méi)有擺脫大眾一向中庸低調(diào)的形象。朗逸整體依舊偏成熟內(nèi)斂商務(wù)范。這種設(shè)計(jì)雖然耐看，但是在年輕消費(fèi)者嚴(yán)重卻少了一些個(gè)性。

總結(jié)：通過(guò)以上對(duì)比我們可以發(fā)現(xiàn)，“上汽A+雙雄”能取得如此優(yōu)異的成績(jī)并不是偶然，兩者超大的空間、強(qiáng)悍的動(dòng)力、豐富的配置和顏值都是讓消費(fèi)者買(mǎi)單的主觀因素。而榮威i6還在這些基礎(chǔ)上得到了進(jìn)一步的提升。此外我們選取的兩款車在售價(jià)方面，榮威i6不光在配置上占優(yōu)，在價(jià)格上有著2.61萬(wàn)元的天然優(yōu)勢(shì)，性價(jià)比更高。