今日大虎悠正在埋頭寫文章來著，然后編輯部的好基友們紛紛一臉的邪笑盯著大虎悠我看，看的我心里毛毛的，一問才知道原來他們看新聞通報，說我國高速公路將于5月6日開始恢復(fù)收費(fèi)！而之前大虎悠剛剛……（這里需要通報一下：車友William表示自己4月27日從五環(huán)到房山走京港澳高速就收費(fèi)了，相關(guān)部門能告訴大家這是為何么？）

一開始大虎悠還以為

是愚人節(jié)惡意玩笑呢！

這不是胡扯么？就在昨天，大虎悠剛發(fā)文說，報道了一些之前某些媒體提到的《中國高速提前恢復(fù)收費(fèi)》的文章，比如之前說廣東省交通集團(tuán)發(fā)布通告稱“已經(jīng)明確高速公路恢復(fù)收費(fèi)的時間在4月30日之前”。又比如昆明北收費(fèi)站的這一份內(nèi)部通知說，預(yù)計5月1日恢復(fù)收費(fèi)。

然而，部分官方機(jī)構(gòu)事后的說法是“勿信謠言勿傳謠言”。因?yàn)榘凑罩肮嫉恼f法，交通運(yùn)輸部正式發(fā)布通知：2月17日零時起至疫情防控工作結(jié)束，全國收費(fèi)公路免收車輛通行費(fèi)。根據(jù)最新下發(fā)操作指南，目前免費(fèi)時間暫定至6月30日，后續(xù)根據(jù)疫情進(jìn)展進(jìn)行時間調(diào)整。

所以怎么說，同事們給我說起這事情的時候，我是真以為他們在開玩笑呢！這一則新聞一開始大虎悠發(fā)誓絕對是不相信的。因?yàn)閺闹暗男侣効?，這字里行間我想應(yīng)該不難理解啊：暫時定到6月30日，如果后續(xù)疫情還是沒徹底收尾，那么再調(diào)整。

我想絕大多數(shù)語文課及格的小伙伴應(yīng)該都是如此理解的吧？昨天大虎悠還專門撰文，認(rèn)認(rèn)真真，一本正經(jīng)的在說關(guān)于高速免費(fèi)的事情。還多次強(qiáng)調(diào)要小伙伴們“勿信謠言勿傳謠言，既然之前新聞?wù)f了至少是6月30日之后，我們就不要去瞎猜測”……

可之前的“廣東事件”、

“昆明北事件”又如何解釋？

之前廣東省交通集團(tuán)發(fā)布通告的事情，死活后續(xù)也就真沒了后續(xù)，似乎那個報道一夜之間就“消失不見”了（事實(shí)上大虎悠對此一直表示無法理解，同時感到了一股子神秘感），但是之后的“昆明北收費(fèi)站內(nèi)部通知稱預(yù)計5月1日恢復(fù)收費(fèi)”的事情總歸是白紙黑字沒跑了。

就在之前大虎悠專門報道有媒體記者跑去問昆明北收費(fèi)站的負(fù)責(zé)人，得到的回答是“沒有接到通知說要恢復(fù)收費(fèi)，我們只是在測試……”，大虎悠一度差點(diǎn)精神錯亂以為自己語文沒學(xué)好。想來想去最后覺得可能沒學(xué)好語文的是“昆明北”負(fù)責(zé)同志。

央媒官方實(shí)錘爆料：

5月6日起高速恢復(fù)收費(fèi)！

可沒想到，昨晚突然新聞?wù)f從5月6日開始高速恢復(fù)收費(fèi)！這新聞猶如晴天霹靂！大虎悠我卻結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)的被這霹靂給揍了，而且揍的真疼！直接揍臉！我能怎么辦？能罵臟話能爆粗口么？當(dāng)然不能！我要注意形象對吧？再說了我能罵誰去？我又敢罵誰去？

28日，交通運(yùn)輸部發(fā)布公告稱，5月6日零時起，恢復(fù)全國收費(fèi)公路收費(fèi)。用一句話簡單明了的播報完最新的新聞之后，我想好好的收拾好自己的情緒，冷靜下來說說其他的東西：比如我們可以談?wù)効陀^的數(shù)據(jù)。下面我就來給大家分享幾組數(shù)字，大家自己邊看邊思考。

雖然大虎悠被打臉，

但您說這能怪我么？

截止到2018年末，全國公路總里程達(dá)到484.65萬公里，其中，高速公路達(dá)到14.26萬公里，里程規(guī)模居世界第一。不得不說我國是世界上公認(rèn)的基建狂魔。2018年末，全國收費(fèi)公路里程16.81萬公里，其中，高速公路13.79萬公里，一級公路1.96萬公里，二級公路0.97萬公里，獨(dú)立橋梁及隧道951公里。

2018年末，全國收費(fèi)公路累計建設(shè)投資總額88823.5億元，全國收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)總收入5552.4億元。全國收費(fèi)公路支出總額9621.8 億元。2018年度，全國收費(fèi)公路收支平衡結(jié)果為-4069.4億元（虧欠4000多億，恕我直言非常好奇這是怎么虧損的）。

有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，世界各國收費(fèi)公路的70%在中國這個國民并不富裕的發(fā)展中國家。而在車輛通行費(fèi)所占人均GDP的比例中，中國以超過2%的水平高居首位。最新數(shù)據(jù)顯示，中國高速公路收費(fèi)占物流業(yè)總成本的1/3，而2010年中國物流總費(fèi)用占國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)的比重為18%左右，比發(fā)達(dá)國家要高一倍左右。

受高通行費(fèi)的影響，中國社會物流總成本占GDP比重高達(dá)21.3%左右，而發(fā)達(dá)國家僅為10%左右。當(dāng)然收費(fèi)站點(diǎn)的密集程度之高也是中國的一大“景觀特色”。好了我們擺數(shù)據(jù)講道理。數(shù)據(jù)已經(jīng)擺在面前，這道理么就等你來講了！文章結(jié)束了，只是這臉到現(xiàn)在都依然火辣辣的疼！