1983年5月5日,我國(guó)第一家合資/合作汽車企業(yè)正式掛牌成立。那就是北京吉普有限公司。是北京汽車與美國(guó)戴姆勒-克萊斯勒合伙組建的企業(yè)。至此,我國(guó)走進(jìn)汽車現(xiàn)代化的全新歷史階段。
如今將近40年過(guò)去,我國(guó)的“汽車工業(yè)現(xiàn)代化”已經(jīng)交出了亮眼的答卷:設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、儲(chǔ)運(yùn)……基本都完成了現(xiàn)代化、數(shù)字化躍遷。我國(guó)居民對(duì)汽車的理解也發(fā)生了翻天覆地的變化。
從上世紀(jì)80年代“沒(méi)人敢想小汽車”到90年代“有錢人才買得起車”,再到如今“努把力就能買車”,中國(guó)人的汽車持有率也是逐年提高。以往總覺(jué)得人家老外汽車多,交通發(fā)達(dá),如今中國(guó)很多家庭都擁有汽車,自己開(kāi)車上下班的也越來(lái)越多。
那么經(jīng)過(guò)這40年的努力,中國(guó)人的汽車持有率和國(guó)際先進(jìn)國(guó)家相比,大概是能達(dá)到怎樣的一個(gè)水平呢?今天我們就來(lái)聊聊這個(gè)有趣話題!分別找來(lái)了相對(duì)比較有代表性的“汽車強(qiáng)國(guó)”來(lái)作為對(duì)比,分別是:美國(guó)、德國(guó)、日本、韓國(guó)、法國(guó)、意大利。
美帝:汽車?人手一臺(tái)是必須的!
德三:大部分“適齡司機(jī)”都有車
截止到2021年底,美國(guó)人口總數(shù)約3.32億人。而當(dāng)時(shí)的美國(guó)汽車保有量為2.87億臺(tái)。所以很容易就算出:美國(guó)人的汽車持有率為86.45%!——也就是說(shuō)平均每100人擁有86~87臺(tái)車!
我們假設(shè)75歲以上的老人很少開(kāi)車(體能和精力退化,容易勞累),未滿18歲的也無(wú)法開(kāi)車(法規(guī)不允許),那么剩余18~75歲之間經(jīng)常開(kāi)車的群體,基本上就是“人手一臺(tái)”汽車的持有率了。
截止到2021年底,德國(guó)人口總數(shù)約8312.9萬(wàn)人。而當(dāng)時(shí)的德國(guó)汽車保有量為5237萬(wàn)臺(tái)。所以很容易就算出:德國(guó)人的汽車持有率為63%!——也就是說(shuō)平均每100人擁有63臺(tái)車!雖然沒(méi)有美國(guó)那么夸張,但“每3個(gè)人擁有2臺(tái)車”意味著大多數(shù)“適齡司機(jī)”都擁有自己的車。
亞洲的情況:日本和德三差不多
韓國(guó):每2個(gè)人就有1臺(tái)車
截止到2021年底,日本人口總數(shù)約1.26億人。而當(dāng)時(shí)的日本汽車保有量為8500萬(wàn)臺(tái)。所以很容易就算出:日本人的汽車持有率為67.46%!——也就是說(shuō)平均每100人擁有67~68臺(tái)車!沒(méi)想到吧?比德國(guó)人還牛!
截止到2021年底,韓國(guó)人口總數(shù)約5174.5萬(wàn)人。而當(dāng)時(shí)的韓國(guó)汽車保有量為2300萬(wàn)臺(tái)。所以很容易就算出:韓國(guó)人的汽車持有率為44.45%!——也就是說(shuō)平均每100人擁有44~45臺(tái)車!也就是“每2個(gè)人就有1臺(tái)車”。比例也不算低。
法國(guó)≈韓國(guó);意大利≈日本
傳統(tǒng)發(fā)達(dá)國(guó)家,小日子挺滋潤(rùn)
截止到2021年底,法國(guó)人口總數(shù)約6749.9萬(wàn)人。而當(dāng)時(shí)的法國(guó)汽車保有量為3200萬(wàn)臺(tái)。所以很容易就算出:法國(guó)人的汽車持有率為47.4%!——也就是說(shuō)平均每100人擁有47~48臺(tái)車!基本上和韓國(guó)接近,屬于“每2個(gè)人擁有1臺(tái)車”水平。
截止到2021年底,意大利人口總數(shù)約5906.6萬(wàn)人。而當(dāng)時(shí)的意大利汽車保有量為3700萬(wàn)臺(tái)。所以很容易就算出:意大利人的汽車持有率為62.64%!——也就是說(shuō)平均每100人擁有62~63臺(tái)車!基本上和德國(guó)、日本差不多,屬于“每3個(gè)人擁有2臺(tái)車”水平。
中國(guó)汽車持有率僅20%出頭
低于主流發(fā)達(dá)國(guó)家很多倍!
講完了國(guó)外的情況,視線回到祖國(guó):中國(guó)人的汽車保有量情況又是怎樣呢?截止到2021年底,中國(guó)人口總數(shù)約14.13億人。而當(dāng)時(shí)的中國(guó)汽車保有量為3.02億臺(tái)。所以很容易就算出:中國(guó)人的汽車持有率為21.22%!
也就是說(shuō)平均每100人僅擁有21臺(tái)汽車!也就是相當(dāng)于“每5個(gè)人僅擁有1臺(tái)車”!——顯然中國(guó)人的汽車持有率水平是很低的!那么中國(guó)什么時(shí)候能趕上韓國(guó)、法國(guó)?甚至趕上日本、德國(guó)?
我的答案是:基本不可能!因?yàn)橹袊?guó)的汽車也許不能再增加了!上面提到的那些發(fā)達(dá)國(guó)家,哪一個(gè)不被長(zhǎng)年累月的堵車問(wèn)題傷透腦筋?但實(shí)際上它們的總體交通擁堵程度并沒(méi)有現(xiàn)在的中國(guó)嚴(yán)重!尤其是中國(guó)的超一線、一線、二線城市!可以這么說(shuō):每一個(gè)工作日的上下班高峰都是噩夢(mèng)!
但中國(guó)的汽車卻無(wú)法再多了
14億人口:交通受不了!
中國(guó)的人口密度比起國(guó)外,那是高的沒(méi)邊兒了……簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是“地不大但人多”。中國(guó)隨隨便便14億人口,就算是按照50%的人均汽車持有率(接近韓國(guó)、法國(guó))的話,那也得7億臺(tái)汽車了!現(xiàn)在3億臺(tái)車都堵成這鳥(niǎo)樣了,那要是上7億臺(tái)車……就問(wèn)你敢不敢想?!
所以從現(xiàn)實(shí)角度出發(fā),適合中國(guó)國(guó)情的,依然是“以家庭為汽車持有單位”。比如“三口之家有1臺(tái)車”,或者“五口之家有1臺(tái)車”。最多保證每個(gè)家庭擁有1臺(tái)車也就差不多飽和了。所以我國(guó)汽車總量的理想狀態(tài)應(yīng)該是控制在3.5億臺(tái)以內(nèi)!
而如今我國(guó)機(jī)動(dòng)車總量已經(jīng)爆到了3億多!預(yù)估2025年之前,就能達(dá)到3.5億臺(tái)的總量。那時(shí)候就到達(dá)峰值了,再多的話,交通分分鐘癱瘓……到那個(gè)時(shí)候,汽車提供的將不再是便利,而是麻煩!大麻煩!