當(dāng)發(fā)展新能源汽車上升為國家戰(zhàn)略后，一眾造車新勢力紛紛想要在這片藍(lán)海分得一杯羹。除可以借助政策的東風(fēng)外，技術(shù)門檻的降低也讓大家看到了彎道超車的機(jī)會。

不過，有著深厚造車經(jīng)驗積累的傳統(tǒng)車企，在發(fā)展新能源汽車上有著得天獨厚的優(yōu)勢。一直處于行業(yè)頂端的一汽-大眾，在寶來純電、高爾夫純電以及邁騰GTE上市后，于4月25日正式上市旗下首款SUV新能源車型——探岳GTE，提供豪華版和尊貴版兩款車型，售價分別為24.98萬元、25.98萬元。

從顏值說起， 探岳GTE的外觀設(shè)計非常符合當(dāng)下年輕消費者的胃口，運(yùn)動的外觀下更是一款新能源車型。搭載巨大“啞鈴”般的下格柵區(qū)域，以及底部的黑色貫通式設(shè)計。給我們帶來了全新的視覺沖擊。 

而走入車內(nèi)，藍(lán)色座椅縫線、藍(lán)色內(nèi)飾氛圍燈、GTE專用儀表設(shè)計、中控屏幕MMI設(shè)計，GTE E-mode按鍵更是凸顯專屬身份，彰顯與眾不同的設(shè)計感。

此外，其最大的產(chǎn)品亮點還在于擁有大眾GT家族的賽車基因，并且結(jié)合了高效的插電式混合動力技術(shù)?？赏瑫r享有純電車、混動節(jié)能車、高性能車的用車優(yōu)勢，總共為消費者提供了5種駕駛模式，可謂深諳年輕消費者多元化、個性化的駕駛需求。

具體來說，探岳GET的純電模式可以實現(xiàn)0油耗0排放，滿足短途通勤降低用車成本；混合動力模式則可以實現(xiàn)遠(yuǎn)超同級別混合動力車型的續(xù)駛里程；電量保持模式則可以讓駕駛者在巡航時獲得足夠的動力，擁堵時以純電模式行駛，進(jìn)一步降低用車成本；充電模式則是通過發(fā)動機(jī)進(jìn)一步為電池充電，為電池組儲備更多的電能，為下一次選擇純電模式做準(zhǔn)備。

更重要的是，作為傳承了GTI/GTD堪比賽車的性能基因的GET品牌，探岳GET在運(yùn)動模式下，澎湃的動力能給消費者帶來富有駕駛樂趣的出行體驗，可以同時發(fā)揮出發(fā)動機(jī)和電動機(jī)的潛能，讓駕駛者獲得強(qiáng)大的推背感和駕馭享受。

其采用了大眾的P2架構(gòu)的插電式混合動力系統(tǒng)，比肩大眾品牌下的奧迪、保時捷品牌目前的主力插電式混動車型。搭載EA211 1.4T發(fā)動機(jī)和85kW永磁同步電機(jī)，匹配DQ400E六速濕式雙離合變速器，能夠?qū)崿F(xiàn)155kW的最大功率和400N·m的最大扭矩，依靠電機(jī)特性，混合動力模式下在起步加速時便可以輸出強(qiáng)勁扭矩，百公里加速時間僅為8.4秒。 

而在消費格外關(guān)心的三電安全方面，探岳GTE則經(jīng)過了超高標(biāo)準(zhǔn)的研發(fā)和極端環(huán)境的嚴(yán)苛測試，從電池系統(tǒng)、充電系統(tǒng)到高壓安全，多維度提升新能源產(chǎn)品安全性。光電池系統(tǒng)就經(jīng)受住了40多項國標(biāo)測試，加之額外的100多項大眾標(biāo)準(zhǔn)；充電系統(tǒng)也按照嚴(yán)格的功能安全要求進(jìn)行開發(fā)，具有漏電保護(hù)，過流保護(hù)，過壓保護(hù)，防雷擊保護(hù)，過溫保護(hù)等安全保護(hù)措施。

并且全系標(biāo)配7安全氣囊、胎壓監(jiān)測、EPS電動隨速助力轉(zhuǎn)向；Active Info Display全液晶數(shù)字儀表可以最大程度滿足駕駛者對于儀表盤的定制化需求，提供超過10種車輛信息的高清顯示，ACC 3.0自適應(yīng)巡航系統(tǒng)則可以則擁堵時徹底解放雙腳，自動跟隨前車動作。

作為一汽-大眾新能源核心戰(zhàn)略車型，探岳GTE依靠不僅滿足了消費者對于經(jīng)濟(jì)環(huán)保的需求，同時憑借大眾高性能家族產(chǎn)品序列，也為消費者帶來了更多得駕駛樂趣。在為消費者提供更多選擇的同時，顯然也進(jìn)一步促進(jìn)了國內(nèi)插電混動市場的發(fā)展。

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