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4月25日，一汽大眾發(fā)布高性能新能源技術(shù)品牌GTE，首款新車探岳GTE上市，提供2款車型，價(jià)格分別為24.98萬和25.98萬元。探岳GTE擁有大眾GT家族的賽車基因和高效插電式混合動(dòng)力技術(shù)，享綠牌、長續(xù)航、可充電、可加油、油耗低、動(dòng)力強(qiáng)，可同時(shí)享有純電車、混動(dòng)節(jié)能車、高性能車的用車優(yōu)勢，可謂“一車三得”。

提到混動(dòng)，很多人都認(rèn)為電用完后，純?nèi)加湍Ｊ綍r(shí)就是雞肋，但探岳GTE打破了這種認(rèn)知。這款車在純電、混動(dòng)和燃油三種動(dòng)力下，都能呈現(xiàn)出高性能的狀態(tài)，消費(fèi)者可以根據(jù)需求進(jìn)行選擇。

對(duì)于消費(fèi)者，這三種動(dòng)力覆蓋了絕大多數(shù)主要用車場景。每周的5天上下班時(shí)間，探岳GTE可以是一輛純電動(dòng)汽車，省錢！周末2天郊游時(shí)，它就成了混合動(dòng)力汽車，省心！當(dāng)你偶爾想放肆一下時(shí)，它立即化身為一輛充滿激情的超跑，帶感！

尤其是，GTE作為大眾的高性能混合動(dòng)力品牌，傳承了性能車的基因，從名字看，“GT”就代表高性能，“E”代表電動(dòng)。探岳GTE的動(dòng)力系統(tǒng)由高能量三元鋰電池、高效率一體電動(dòng)機(jī)、智能電控管理系統(tǒng)、EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)組成，在P2混合動(dòng)力架構(gòu)下，實(shí)現(xiàn)了燃油經(jīng)濟(jì)性和強(qiáng)勁動(dòng)力的完美平衡。

所搭載的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和85kW永磁同步電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，配合DQ400e六速濕式雙離合變速箱，帶來155kW的綜合最大功率、400N·m的綜合峰值扭矩。依靠電機(jī)特性，混合動(dòng)力模式下在起步加速時(shí)便可以輸出強(qiáng)勁扭矩，百公里加速時(shí)間僅為8.4秒，工信部百公里綜合油耗低至2.0L。

據(jù)了解，探岳GTE通過精準(zhǔn)的動(dòng)力輸出調(diào)教、智能的油電控制邏輯和先進(jìn)的能量回收系統(tǒng)，提供了5種駕駛模式。用戶既可享受環(huán)保靜謐的純電模式，也可選擇超長里程的混動(dòng)模式，還可以組合利用電量保持模式，或充電模式獲得更佳的綜合表現(xiàn)，此外還能縱享激情的運(yùn)動(dòng)模式。

如今，隨著電池技術(shù)的進(jìn)步，消費(fèi)者的里程焦慮逐漸淡化，但安全焦慮又成為新的問題，各種自燃讓人心有余悸。一汽大眾方面認(rèn)為，安全是汽車產(chǎn)業(yè)始終離不開的重要課題，高壓安全更是新能源車的生命線。

據(jù)了解，探岳GTE經(jīng)過了超高標(biāo)準(zhǔn)的研發(fā)和極端環(huán)境的嚴(yán)苛測試，從電池系統(tǒng)、充電系統(tǒng)到高壓安全，多維度提升新能源產(chǎn)品安全性。電池系統(tǒng)采用了遠(yuǎn)高于國標(biāo)的開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)，電芯及電池包經(jīng)受住了40多項(xiàng)國標(biāo)測試，加之額外的100多項(xiàng)大眾標(biāo)準(zhǔn)；充電系統(tǒng)按照嚴(yán)格的功能安全要求進(jìn)行開發(fā)，具有漏電保護(hù)，過流保護(hù)，過壓保護(hù)，防雷擊保護(hù)，過溫保護(hù)等安全保護(hù)措施；16項(xiàng)高壓安全技術(shù)方案全方位保障駕駛員、售后維修人員、道路救援人員的人身安全，不會(huì)遭受高壓電的傷害。

并且，這些都經(jīng)過了硬核的測試。作為首批在一汽-大眾汽車試驗(yàn)場耐久強(qiáng)化測試的車型，探岳GTE在上市之前，要經(jīng)過24000公里的強(qiáng)化耐久性測試，以及經(jīng)歷至少15種容易讓車輛發(fā)生故障的典型路段。而在試驗(yàn)場中，車輛測試強(qiáng)化系數(shù)達(dá)到了1:14，也就是說汽車在這里行駛1公里，就等同于在正常使用條件下行駛了14公里。這個(gè)強(qiáng)化系數(shù)跟德國著名的魔鬼測試場——Ehra-Lessien埃拉試車場的強(qiáng)化系數(shù)是完全相同的！

此外，探岳GTE還經(jīng)過了-35℃高寒、50℃高溫、4700米高海拔、濕熱等極端環(huán)境長達(dá)50萬公里的耐久試驗(yàn)，從而保證硬件的可靠性。軟件方面，針對(duì)全車50多個(gè)控制器，分別做了多次單件試驗(yàn)及12次功能集成測試，并開展了4次電器網(wǎng)絡(luò)認(rèn)可，實(shí)現(xiàn)從單件到集成的逐項(xiàng)、逐步、全面驗(yàn)證。