豐田在中國的兩款主力車型，亞洲龍，凱美瑞正在經(jīng)歷機(jī)油增多的問題，并且一直遲遲沒有得到解決。其中亞洲龍?jiān)谏鲜兄踹€被吹捧為換殼的雷克薩斯ES。因?yàn)檫@些車型都是使用了TNGA架構(gòu)，共享一些零部件。不過，在機(jī)油增多的問題出現(xiàn)之后，亞洲龍，凱美瑞的銷量也確實(shí)受到了很大影響。

【1】亞洲龍3月銷量下滑嚴(yán)重

根據(jù)2020年3月份的數(shù)據(jù)，亞洲龍銷量為2582輛，比馬自達(dá)阿特茲，紅旗H5的銷量還要低。其實(shí)3月份汽車市場的銷售受到疫情影響已經(jīng)比較小了，雅閣銷量達(dá)到1.3萬輛，邁騰銷量也有7300輛。而亞洲龍的銷量已經(jīng)從頂峰時(shí)候的每個(gè)月1.2萬輛，下滑到如今的2000多輛，毫無疑問是受到了機(jī)油增多的影響。

機(jī)油增多，機(jī)油乳化的問題，現(xiàn)在已經(jīng)成為困擾亞洲龍銷量的最大因素。根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，從2020年3月以來，亞洲龍的投訴就高達(dá)351起。

【2】亞洲龍出問題的都是雙擎？

從消費(fèi)者的投訴情況看，目前亞洲龍出問題的主要是雙擎車型，也就是售價(jià)更高的，售價(jià)比較便宜的2.0升車型是沒有消費(fèi)者投訴的。其實(shí)豐田雙擎除了省油以外，也能有效的提升動(dòng)力響應(yīng)，比2.0升車型在動(dòng)力方面的表現(xiàn)更好一些。

因?yàn)槌藱C(jī)油增多，機(jī)油乳化的問題以外，一汽豐田對出事車主的回復(fù)也很“搞笑”。有位車主稱，“機(jī)油乳化4S店讓我拉高速，機(jī)油增多讓我去4S店抽出來點(diǎn)?！?對汽車廠商這種敷衍的態(tài)度，誰在買亞洲龍雙擎，那真的是人傻錢多了。

對于亞洲龍的機(jī)油增多，目前一汽豐田給出的答復(fù)是，機(jī)油增多和機(jī)油乳化的現(xiàn)象屬于正常，并非是品質(zhì)問題，讓消費(fèi)者無需擔(dān)心放心使用就可以，但這并不是消費(fèi)者所希望的。因?yàn)榫驮趲讉€(gè)月前，本田，現(xiàn)代等車型都有類似于機(jī)油增多問題，兩家廠商全都進(jìn)行了召回處理。而且機(jī)油增多確實(shí)對發(fā)動(dòng)機(jī)有很大的損害。

【3】凱美瑞燃油車型也出了問題？

與亞洲龍的情況不太一樣的是，凱美瑞機(jī)油增多，機(jī)油乳化的除了2.5升雙擎車型以外，2.0升汽油車型也有很多消費(fèi)者投訴的案例，但是這種情況亞洲龍就幾乎沒有出現(xiàn)過，因此現(xiàn)階段對于凱美瑞2.0升的車型，也是不太安全的。

【4】廠商的漠視，消費(fèi)者排斥

我們也知道最近豐田汽車在美國召回了一些問題車輛，雖然召回的問題或許不是機(jī)油增多，但是從豐田汽車對中國和美國兩個(gè)國家不同的態(tài)度也能夠看出來。豐田汽車對中國消費(fèi)者的這種不聞不問不管不顧的做法，顯然是沒有把中國市場放在眼里。而消費(fèi)者有自己的判斷能力，相信今后，消費(fèi)者對豐田凱美瑞，亞洲龍會呈現(xiàn)更加謹(jǐn)慎的態(tài)度選擇了。