威蘭達是廣汽豐田在今年推出的全新車型，它的定位比漢蘭達低，與一汽豐田的RAV4榮放采用了相同的架構。由于新冠肺炎疫情的影響，原定于2月份上市的威蘭達，不得不推遲到了4月份。

威蘭達的上市可以說生不逢時，一是肺炎疫情的影響，排產(chǎn)受到了一些影響，上市時間推遲，大家不要小瞧了推遲上市，對于廠商來說，一整年的銷量統(tǒng)計是很重要的。如果不能全年銷售，在年終銷量榜單上，這款車的排名就會比較低。

二是威蘭達的上市正好趕在了豐田汽車爆發(fā)機油增多的時候，由于目前豐田汽車都是使用了TNGA架構，因此當凱美瑞，亞洲龍，特別是RAV4榮放出現(xiàn)了機油增多之后，威蘭達也很難獨善其身了。

【01】威蘭達想借漢蘭達的風頭也火一把？

中國市場有這樣的一種規(guī)律，就是外資廠商在中國兩家合資公司，往往是先上市的車型很火，后上市的車型就不火。比如說卡羅拉先上市，雷凌后上市，雷凌的銷量就是不如卡羅拉銷量高。再比如說雅閣是先上市，inspire是后上市，inspire的銷量就不如雅閣。這就是先發(fā)優(yōu)勢帶來的品牌和口碑的積累對銷量的貢獻。

威蘭達從名字上看與漢蘭達有些聯(lián)系，但威蘭達真正有聯(lián)系的是RAV4榮放，這兩款車是同平臺的車型，從名字上看，威蘭達是想與漢蘭達組成高低搭配，給消費者種下與漢蘭達一樣靠譜的印象。但威蘭達想超過RAV4榮放，難度不小。

【02】RAV4榮放機油增多，威蘭達很難獨善其身？

自從豐田汽車發(fā)動機機油增多出現(xiàn)之后，RAV4榮放的投訴就一直居高不下，在車質網(wǎng)的消費者投訴中，1個月的投訴就有40多起，其中絕大部分投訴都是機油增多。其實不僅僅是RAV4榮放，豐田旗下的車型都沒能幸免，凱美瑞的投訴在一個月之內(nèi)的投訴高達188起，亞洲龍的投訴多達97起，這基本上與各自的銷量呈正比。

作為與RAV4榮放一個級別，一個平臺架構，一個動力總成的威蘭達，能夠幸免于難嗎？這顯然是不可能的。因此可以預測，在威蘭達上市之后，機油增多的風險是很高的。

【03】威蘭達雙擎版風險較高

從目前RAV4榮放的機油增多案例中看，出現(xiàn)問題的絕大部分是2.5升雙擎混動的車型，相比而言2.0升自然吸氣的車型出現(xiàn)機油增多的案例相對較少。因此如果消費者想購買威蘭達的話，最好是先考慮一下2.0升車型。雖然這個版本的車型在動力方面和油耗方面沒有混動車型那么好，但畢竟價格也相對便宜一些。

【04】威蘭達想超越RAV4榮放很難？

威蘭達想要短期之內(nèi)超越RAV4榮放的銷量，比較難。首先是RAV4榮放根正苗紅，是豐田在全球市場布局的車型，威蘭達是專門為中國市場開發(fā)的車型，這就像邁騰和帕薩特的關系一樣，邁騰是正規(guī)的歐版車型B8，但是帕薩特不是。

其次，RAV4榮放上市時間早，已經(jīng)有一批粉絲和用戶群，因此威蘭達短期內(nèi)難以超越RAV4榮放。而且廣汽豐田在SUV市場一直都是把漢蘭達當做重點車型培養(yǎng)，漢蘭達的中型SUV。一汽豐田重點是經(jīng)營RAV4榮放的緊湊型SUV市場，兩者的側重點也是不同的。因此威蘭達的市場前景，或許不如預期那么好。