從2017年年底開(kāi)始，部分車型“機(jī)油增多”的問(wèn)題在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)此起彼伏。機(jī)油增多通常還伴有機(jī)油乳化、濃重汽油味等，特別是一些直噴渦輪增壓車型比較容易出現(xiàn)此類現(xiàn)象。

那么，什么叫機(jī)油增多呢？由于缸內(nèi)直噴技術(shù)與傳統(tǒng)的進(jìn)氣道噴射方式不同，缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)是直接將汽油噴進(jìn)氣缸內(nèi)點(diǎn)燃，因此對(duì)噴油器的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)有著很高的要求。盡管它有提升發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率、提高燃油經(jīng)濟(jì)性、提高各缸均勻性等優(yōu)點(diǎn)，但缺點(diǎn)也顯而易見(jiàn)，如容易產(chǎn)生機(jī)油稀釋問(wèn)題、對(duì)燃油品質(zhì)要求高、容易產(chǎn)生積碳等等。

機(jī)油增多的現(xiàn)象大多發(fā)生在東北等較為寒冷的區(qū)域。由于直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油是直接噴入氣缸內(nèi)，不同于歧管噴射那樣有更多的時(shí)間和空氣進(jìn)行混合，會(huì)有或多或少的燃油被噴射到氣缸壁上造成“濕壁”。在正常情況下，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的高溫和曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)的作用，這些少量的汽油會(huì)通過(guò)曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)入燃燒室重新燃燒掉，并不會(huì)導(dǎo)致燃油稀釋。而當(dāng)外界氣溫極低，或者車主只進(jìn)行短距離行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫一直升不上去的話，經(jīng)過(guò)多次反復(fù)行駛后燃油稀釋率就會(huì)逐漸上升，從而導(dǎo)致機(jī)油量增加。

盡管幾乎所有車型都會(huì)遇到此問(wèn)題，但問(wèn)題程度不同。當(dāng)機(jī)油中混入汽油達(dá)到一定程度時(shí)，機(jī)油的粘稠度會(huì)下降，可能導(dǎo)致汽缸拉缸、軸瓦磨損等，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常使用。機(jī)油增多的程度各不相同，一般在5-30mm之間，但值得注意的是，機(jī)油液面增高量并不能直接反映機(jī)油失效的程度，稀釋程度才是衡量標(biāo)準(zhǔn)。

正常使用的機(jī)油是粘稠的，可以保持對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑，不過(guò)當(dāng)機(jī)油與過(guò)多未揮發(fā)的汽油混合后，就會(huì)變得慢慢稀釋，潤(rùn)滑作用下降，密封性下降，污染物進(jìn)入，有些乳化現(xiàn)象就是機(jī)油稀釋密封下降，導(dǎo)致水等不相容雜物進(jìn)入所造成的，繼而會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損嚴(yán)重，甚至還會(huì)出現(xiàn)爆缸。

機(jī)油過(guò)多，曲軸柄、連桿就會(huì)產(chǎn)生劇烈的攪動(dòng)，攪動(dòng)的同時(shí)不僅會(huì)讓機(jī)油飛濺，同時(shí)也會(huì)讓機(jī)油產(chǎn)生氣泡，帶氣泡的機(jī)油進(jìn)入潤(rùn)滑系統(tǒng)中會(huì)導(dǎo)致氣缸與活塞的磨損。過(guò)多的機(jī)油油液在曲軸的攪動(dòng)下，溫度很容易升高，導(dǎo)致機(jī)油容易變質(zhì)，從而使得機(jī)油性能下降。此外大量的機(jī)油會(huì)擠竄入燃燒室燃燒，而機(jī)油燃燒后容易在活塞環(huán)、活塞頂部氣門(mén)座、噴油嘴處形成積碳，導(dǎo)致活塞環(huán)咬死、噴油嘴堵塞等故障，另外積碳過(guò)多還會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆燃現(xiàn)象。機(jī)油過(guò)多會(huì)使得潤(rùn)滑系統(tǒng)壓力增大，這就使得油封容易損壞，從而導(dǎo)致機(jī)油滲漏，這樣就增加了機(jī)油的消耗量，也容易污染環(huán)境，同時(shí)會(huì)增加維護(hù)的難度。

目前部分車型主要通過(guò)ECU的升級(jí)及燃油噴射時(shí)機(jī)的修正來(lái)解決此類問(wèn)題，加快啟動(dòng)后引擎升溫速度，抑制機(jī)油位上升，促使混入的燃油快速揮發(fā)，再次燃燒。通過(guò)ECU的調(diào)節(jié)，機(jī)油稀釋的情況可以得到控制，在機(jī)油更換周期內(nèi)確保機(jī)油應(yīng)有的潤(rùn)滑和散熱效果。但徹底解決這個(gè)問(wèn)題恐怕還需要點(diǎn)時(shí)間。

一般來(lái)說(shuō)車輛每?jī)傻饺齻€(gè)月檢查一次機(jī)油尺就可以了，但是如果車輛采用的是直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，而且所在的城市濕度較高，氣溫較低，且車主每次開(kāi)車的距離都比較近的時(shí)候，就要相應(yīng)的縮短檢查周期。檢查的時(shí)候車輛需停在平整的地方，不能有坡度，并且停車至少要等待1小時(shí)，等大部分機(jī)油都回流到油底殼，再拔出機(jī)油尺，否則檢查出的刻度可能不準(zhǔn)確。如果機(jī)油尺上的刻度超過(guò)上限30mm，則需要去4S店進(jìn)行檢查。

在日常用車時(shí)，車主們可以勤換機(jī)油，更換粘稠度高一些的機(jī)油，因?yàn)闄C(jī)油稀釋后可能會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。此外，在冬季也要增加一些熱車時(shí)間，并且最重要的是不要頻繁短途行駛，增加冷啟動(dòng)次數(shù)。