近期網(wǎng)上出現(xiàn)了不少關(guān)于機(jī)油增多的問(wèn)題，我作為豐田車主，感覺(jué)應(yīng)該沒(méi)有網(wǎng)上炒作的那么嚴(yán)重。畢竟國(guó)內(nèi)不少車主都是新人新車，一有人煽風(fēng)點(diǎn)火，就會(huì)莫名的跟風(fēng)緊張，沒(méi)有問(wèn)題也感覺(jué)有問(wèn)題。

首先網(wǎng)上爆出的豐田車機(jī)油增多的照片，只是說(shuō)明了機(jī)油量超過(guò)標(biāo)尺的最高油位。而機(jī)油增多是需要與之前的位置進(jìn)行比較，才能夠發(fā)現(xiàn)的。以我以往的經(jīng)驗(yàn)，豐田4S店加注機(jī)油都是頂著上線來(lái)的。保養(yǎng)之后看眼機(jī)油尺，也出現(xiàn)過(guò)機(jī)油量高過(guò)最高機(jī)油位的現(xiàn)象，并不是實(shí)質(zhì)上的機(jī)油增多。

當(dāng)然，機(jī)油增多也并非空穴來(lái)風(fēng)，排除無(wú)腦黑之外，部分車主可能真的碰到了機(jī)油增多的現(xiàn)象。作為老司機(jī)，開(kāi)過(guò)的不少車型都有機(jī)油增多的情況，尤其是在北方地區(qū)的冬季，機(jī)油增幾乎伴隨著所有車型。

燃燒的廢氣和未燃燒的汽油會(huì)通過(guò)活塞間隙進(jìn)入曲軸箱

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，部分廢氣和水汽，以及燃燒不充分的油氣，通過(guò)活塞環(huán)間隙，進(jìn)入曲軸箱。由于曲軸箱內(nèi)溫度低，這部分氣體冷凝成液體進(jìn)入油底殼，也就造成了機(jī)油增多的現(xiàn)象。這一過(guò)程在所有發(fā)動(dòng)機(jī)中都存在，尤其是直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。由于直噴發(fā)動(dòng)機(jī)直接將汽油經(jīng)過(guò)高壓噴射至氣缸內(nèi)，沒(méi)有充分熱車的情況下，部分汽油會(huì)在氣缸壁上冷凝成油滴，通過(guò)前面的路徑進(jìn)入曲軸箱。因此不少汽油增多的車型，拔出機(jī)油尺之后會(huì)聞到比較濃的汽油味。

發(fā)現(xiàn)機(jī)油增多，發(fā)動(dòng)機(jī)一定有問(wèn)題？不少新車主都會(huì)有這個(gè)錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)，只要有一些風(fēng)吹草動(dòng)立刻認(rèn)為自己的車也有問(wèn)題。汽車廠商為了分離出機(jī)油中的雜質(zhì)，除了機(jī)油濾清器之外，還有油氣分離器。具體原理我也不太懂，但是它工作同樣需要溫度。溫度上來(lái)了就可以把氣化后的燃油或者水汽分離出來(lái)，機(jī)油就又恢復(fù)純凈了。

多數(shù)情況下，機(jī)油增多是由于發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有進(jìn)入正常工作溫度造成的，尤其在冬天更容易發(fā)現(xiàn)。如果長(zhǎng)時(shí)間行駛，讓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入正常工作溫度之后，機(jī)油增多的問(wèn)題基本都會(huì)消失。即使發(fā)現(xiàn)了機(jī)油蓋上有部分乳化的機(jī)油也不用慌張。

冷車時(shí)的機(jī)油乳化物覆蓋了機(jī)油蓋

行駛150公里之后，乳化物消失

我身邊有個(gè)雷克薩斯ES300h車主，他之前就發(fā)現(xiàn)過(guò)自己的機(jī)油蓋有輕微的乳化現(xiàn)象。經(jīng)過(guò)老司機(jī)指點(diǎn)，他自己做了一個(gè)實(shí)驗(yàn)。他在出發(fā)前檢查了機(jī)油蓋，里面有部分乳化的機(jī)油。行駛40公里之后再次檢查，他發(fā)現(xiàn)乳化現(xiàn)象明顯好轉(zhuǎn)。等他跑一個(gè)來(lái)回辦完事回到家，累計(jì)里程在150公里左右，機(jī)油蓋上的乳化物完全消失了。其實(shí)對(duì)于混合動(dòng)力車型來(lái)說(shuō)，機(jī)油乳化現(xiàn)象更容易出現(xiàn)。畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)并不是一直在工作，頻繁的啟停，很難進(jìn)入正常的工作溫度。只需要跑個(gè)長(zhǎng)途，機(jī)油增多甚至乳化的問(wèn)題就都解決了。

不只是豐田，身邊的日產(chǎn)車主也發(fā)現(xiàn)過(guò)機(jī)油增多的問(wèn)題。這個(gè)哥們是個(gè)勁客車主，同樣是在冬天發(fā)現(xiàn)了機(jī)油增多的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)與4S店的溝通之后，繼續(xù)觀察，隨著天氣的回暖機(jī)油增多的問(wèn)題逐漸消失。

本田的解決方案也不涉及發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，只是調(diào)整機(jī)油尺和ECU

鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的本田CR-V，最終解決方案也只是修改了機(jī)油尺，調(diào)整了ECU。身邊不少朋友是CR-V車主。他們?cè)谑褂弥袥](méi)有注意過(guò)機(jī)油問(wèn)題，如果不是召回，還不知道自己的車輛有機(jī)油增多的問(wèn)題，一直正常行駛，沒(méi)有任何問(wèn)題發(fā)生。

其實(shí)很多車輛問(wèn)題，都因?yàn)閲?guó)內(nèi)的特殊國(guó)情被放大了。多數(shù)車主是第一次購(gòu)車，新手加新車的組合比比皆是。如果邊上有個(gè)見(jiàn)多識(shí)廣的老司機(jī)請(qǐng)教，心態(tài)會(huì)比較平和，有問(wèn)題也不會(huì)大驚小怪。但多數(shù)新手更容易被輿論引導(dǎo)，偏偏國(guó)內(nèi)的自媒體唯恐天下不亂，各種隱喻暗示吸引眼球的標(biāo)題層出不窮，使不少車主遭到誤導(dǎo)。

豐田的質(zhì)量一直非?？煽?，技術(shù)上也不會(huì)太過(guò)激進(jìn)，一貫追求穩(wěn)健耐用。不少豐田車型都提供了4年10萬(wàn)公里的免費(fèi)保養(yǎng)政策，保修期也非常的長(zhǎng)，售后基本不用操心。而大部分車型只有3年左右的質(zhì)保，還有什么不放心的呢？

（網(wǎng)友投稿，整理：小胖子）