記者｜曹旻希

近日英國金融時報爆料稱，德國汽車制造商寶馬集團一名高管表示，如果英國退歐嚴重影響供應鏈運行，公司將不得不關(guān)閉其在英國的Mini和勞斯萊斯品牌工廠。

不過寶馬立刻否認了即將關(guān)閉英國工廠的消息。但從種種跡象來看，英國退歐已經(jīng)給多家汽車制造商造成了影響甚至宣布將逐漸退出英國市場，所以寶馬被迫將關(guān)閉英國工廠的傳言也成為多數(shù)人意料之中將要發(fā)生的事情。

寶馬集團董事會成員、負責寶馬銷售和品牌以及寶馬集團售后業(yè)務的伊恩?羅伯森表示這些評論都是斷章取義，并稱寶馬公司不會因為退歐而將生產(chǎn)搬離英，“公司對在英國的業(yè)務感興趣，并且這里有我們的員工?！?/p>

2017年，寶馬集團共生產(chǎn)約37.8萬輛Mini品牌汽車，其中約有60%下線于英國牛津工廠。目前，寶馬位于英國斯溫登(Swindon)、海姆斯霍爾(Hams Hall) 和牛津的工廠共雇用了大約6,300名工人來生產(chǎn)寶馬品牌發(fā)動機和Mini品牌汽車。

不過去年寶馬曾公開宣布將在英國生產(chǎn)純電動Mini車型，努力消除外界對其在英國脫歐后將停止在英國生產(chǎn)的疑惑。但是轉(zhuǎn)過頭來寶馬表示，并沒有就電動Mini汽車的生產(chǎn)計劃尋求或者得到來自英國政府有關(guān)零件進口關(guān)稅方面的承諾。只是由于英國要于2019年3月29日才正式退出歐盟，目前寶馬從德國運輸零件到英國還不存在關(guān)稅。

寶馬發(fā)言人艾瑪·貝格利表示，公司只能依據(jù)現(xiàn)有的信息來進行決策，認為牛津工廠是生產(chǎn)純電動Mini汽車的最佳地點。

英國商務大臣格雷格·克拉克表示，寶馬的這一決策是對英國政府吸引汽車產(chǎn)業(yè)就業(yè)和投資行動的肯定，顯示出對英國將其自身打造成全球下一代車輛生產(chǎn)地策略的信心。克拉克表示，英國汽車產(chǎn)量在逐漸走高，還宣布了英國對于電池產(chǎn)業(yè)的投資計劃，首批投資額為2.46億英鎊。

雖然一度被認為是生產(chǎn)純電動Mini最佳地點，但寶馬依舊對此充滿了焦慮。寶馬CEO科魯格就對未來英國Mini車型的生產(chǎn)表達過擔憂，“英國和歐盟的談判應當更加務實，避免最終出現(xiàn)傷害產(chǎn)業(yè)發(fā)展的局面。 ”

而該公司另一款典型的英國汽車——勞斯萊斯，則是在其位于西薩塞克斯郡古德伍德的工廠創(chuàng)建的。科魯格也曾明確表示，如果英國出現(xiàn)“硬退歐”的局面，該公司也許會將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到荷蘭。

雖然說對于是否在英國繼續(xù)生產(chǎn)制造，寶馬考慮頗多，但是寶馬與中國汽車制造商長城的合作基本已板上釘釘，目前有消息表明下一代基于純電動平臺開發(fā)的MINI有望于2020年初上市，這款車型將有別于寶馬計劃從2019年起在英國牛津工廠使用德國電池總裝的純電動Mini車型。

近日有消息稱，長城寶馬合資工廠已選址常州，并有望在一年后正式投產(chǎn)。