近日車圈大事頻繁，

作者觀點較為辛辣。

點擊這里設(shè)為星標(biāo)，

內(nèi)幕扒圈一次也不落下。

首先恒大方面很低調(diào)，人家是這么說的：

恒大健康公告稱：“恒大集團以67.46億港元收購香港時穎公司100%股份，間接獲得Smart King公司45%的股權(quán)，成為公司第一大股東?！?/p>

那FF和這個時穎公司和Smart King“智慧王”到底啥關(guān)系？

回到去年11月，時穎先用20億美元投資獲得了智慧王45%股份，原來FF股東以FF的技術(shù)資產(chǎn)和業(yè)務(wù)作價入股智慧王33%的股份，剩下的22%做股權(quán)激勵。

然后到了今年6月25日，恒大健康又以8.6億美元100%收購了時穎，從而獲得了45%智慧王的股份，“智慧王”全資持有FF。恒大健康這筆錢由恒大集團無抵押貸款提供。

這波操作看清楚了沒？

恒大近3千億資產(chǎn)花了130億買了新能源汽車這個口子，

另外，還說明了一個情況，許老板最看重的還是FF的技術(shù)以及業(yè)務(wù)。

其潛臺詞就是：

“偷偷進村，打槍的不要，還是少把我們和賈會計綁一塊去”

精彩的還沒停，

FF投資主體的恒大健康6月26日盤中一度上漲79.61%，按恒大健康前一日收盤市值算是398.3億，第二天漲了263.5億港元（約33.58億美金），相比于投資FF的20億美元，人家還掙了點……

我記得許老板在房地產(chǎn)行業(yè)掙得盆滿缽滿后，發(fā)現(xiàn)房地產(chǎn)行業(yè)這增速和前景都一般了啊，

于是他說要搞“多元化”，可以理解為騰訊的“開放”姿態(tài)，我干不了，我就買了你。

恒大花了這么多錢，那就是看中新能源汽車市場，

形成以地產(chǎn)為基礎(chǔ)，文化旅游、健康養(yǎng)生為兩翼、高科技產(chǎn)業(yè)為主力的產(chǎn)業(yè)格局。

汽車不就是高科技和新能源的代表嗎？

加上中國國家戰(zhàn)略支持，現(xiàn)在全球新能源才是140多萬輛，

2025年預(yù)計1100萬輛。這漲幅，你怕不怕？

砸！重金了給我砸！

老賈那個FF，給我買了！

停一下，可能，還有汽車產(chǎn)業(yè)園能拿地……

還記得火箭頭兩期講到FF香港搞了一個睿馳汽車拿了一塊地嗎？

以及昨天老賈可勁造勢跑到派克峰上虐了特斯拉嗎？

恒大方面表示了，人家FF沒你們說的那么爛。

人家歷時4年研發(fā)FF91，百公里加速2.39秒，續(xù)航700公里，

派克峰上干掉了Model S，老牛x了。

所以俺們恒大有錢，你們FF有技術(shù)和資源，我們是兩情相悅。

你們別多想。

可是老賈的心里苦，你們不知道。

國內(nèi)樂視出了這檔子事，

火車飛機都不能坐了，老賈還融啥資?。?/p>

沒的選了，背水一戰(zhàn)!

最后老賈的讓步還真挺大的，

先是讓出了最大股東的席位，

然后像阿里巴巴一樣采用AB股，

賈躍亭是A類，雖然現(xiàn)在占33%，但是1票頂10票，

不過這超級投票權(quán)要是FF在2018年年底實現(xiàn)不了量產(chǎn)，

那就黃了。

這次黃了，那是真黃了。

所以，F(xiàn)F得在半年時間內(nèi)實現(xiàn)量產(chǎn)，

我們覺得老賈還是有希望的，

只要不是大規(guī)模量產(chǎn)……
你懂的。