你要是經(jīng)常去機場或些小書店什么的，肯定多少能看過那么幾分鐘馬云關(guān)于他和軟銀董事長孫正義之間“愛情故事”的演講。這個演講概括地說是個：孫老板想塞給馬老板錢，馬老板不要不要不要不要不要最后要了的故事。當(dāng)年也正是這場霸道總裁與口嫌體正直之間的“情緣”成就了阿里巴巴，并且軟銀至今一直都是阿里的最大股東。

為什么扯了這么一出呢，這不前天（6月25日），為夢想窒息了好幾年的賈躍亭賈老板身上又出了個大新聞：許家印麾下的恒大集團正式入股賈躍亭手中帶死不活的法拉第未來電動車，并成為其第一大股東。隨后，法拉第未來（Faraday Future）官方回應(yīng)：“我們與恒大的關(guān)系就像馬云和孫正義”。我cao，這是浪漫滿屋還是人鬼情未了？

說句跑題的。讀到這條新聞的時候我人在地鐵上，《許家印買下FF》這條簡要的標(biāo)題加之當(dāng)下世界杯的檔口，我一度以為熱愛足球的許家印買下了一支球隊，直到30秒之后手機才摔到了地上。說實話關(guān)于賈躍亭的汽車夢，我們已經(jīng)寫過了N篇文章，最早的一篇時間甚至可以追溯到幾年前，甚至在今年3月份，我們還曾實地探訪過法拉第未來廣州工廠的施工現(xiàn)場。然而厲害的是這些文章幾乎每一篇都對應(yīng)著一次“大新聞”。賈躍亭能不能撐起一個主機廠我不知道，但賈躍亭養(yǎng)活一批公眾號應(yīng)該沒什么問題。翻來覆去，幸虧我這人沒什么夢想，要不然早憋死了。

法拉第未來廣州南沙工廠施工現(xiàn)場

那這次又是咋回事？這是個講起來很麻煩的事情。大家都知道，賈躍亭曾投資成立過兩家新能源汽車公司，即樂視超級汽車（LeSEE）和法拉第未來（Faraday Future，下稱FF），前者在中國，后者在美國（有消息稱樂視超級汽車主體已解散，員工大部分歸入法拉第未來，所以有人推測兩家公司實際是老賈為了同時在國內(nèi)和海外鋪大餅而走的一步棋）。這次的入股無關(guān)樂視超級汽車，所以一切拿樂視汽車起標(biāo)題的文章各位可以不用點開看了。

在此前，F(xiàn)F曾與一家叫“時穎”的香港公司（差不多是個殼子公司）合資，成立了一家名為Smart King的新公司（差不多也是個殼子公司）。后者出資20億美金（目前只支付了8億），持有新公司45%的股權(quán)，而FF則以公司本身抵賬入股，F(xiàn)F的原股東持新公司33%的股份。簡單地說就是，Smart King是Faraday Future的殼子；控制了Smart King，就相當(dāng)于在實質(zhì)上擁有了Faraday Future。

法拉第未來工廠假想圖

而恒大這次買的是啥呢？前天下午4時許，恒大集團旗下在香港注冊成立的恒大健康集團發(fā)布公告：集團以 67.46 億港元（約合 8.5 億美元）收購香港時穎公司100%股份，間接獲得了Smart King公司45%的股權(quán)，成為公司第一大股東。

概括一下這一系列令人頭大的事情經(jīng)過：先是時穎出資20億美金（但只付了8億）給FF加了個“殼”，成為其實際上的最大股東。之后恒大通過自己在香港的分支向時穎支付了約8.5億美金，整個兒買下了時穎，并獲得了其手中持有的，F(xiàn)F母公司Smart King 45%的股份，間接成為了FF最大的股東。至于最開始時穎說好的20億，還剩下12億將由恒大來接盤，這筆錢將在日后按照最初制定的計劃繼續(xù)注資。

不過，與賈躍亭對造車幾近瘋狂的熱忱不同，許老板看起來對汽車好像興趣不大。FF的官方公眾號確認(rèn)了入股消息的同時還表示，賈躍亭作為創(chuàng)始人和CEO享有“1股10票”的權(quán)力，類似于雷軍在小米的身份。也就是說法拉第未來這次雖然改了姓，但主要控制權(quán)應(yīng)該還在賈躍亭手中。不過恒大也沒忘記留一手，恒大健康的官方公告中指出：當(dāng)管理層不能履行職責(zé)時，原股東股票將被回轉(zhuǎn)到目標(biāo)公司（時穎）。至于什么樣的情況算作不能履行職責(zé)，目前還沒有正式解釋，但目前多方猜測，很有可能指得是FF的交車問題。法拉第未來承諾要在今年年底交付自己的首款量產(chǎn)車型FF91，這款車于其在加州的工廠生產(chǎn)，目前還沒有可靠消息證實這個工廠已經(jīng)竣工并具備生產(chǎn)能力，留給賈躍亭的時間已經(jīng)不多了。

確實這年頭很多巨頭都喜歡給新造車企業(yè)投資，就像騰訊投資拜騰。不過有人懷疑，恒大入主法拉第未來，目的根本不是進(jìn)軍科技領(lǐng)域，而是盤算著通過電動車生產(chǎn)項目來拿地皮，畢竟頂著新能源車的名頭做什么都方便一些。是真是假，咱們猜不透了，只能說資本運作真是場神奇又可怕的游戲，有錢人的游戲，嗯。