放在以前“30萬(wàn)出頭買豪華中型SUV”想都不敢想?，F(xiàn)在呢，不僅能買到，而且還能挑著來(lái)。對(duì)于30萬(wàn)出頭能買到的豪華中型SUV，很多人第一時(shí)間會(huì)想到奧迪Q5L。不過(guò)，相比之下，筆者覺(jué)得沃爾沃XC60也同樣值得對(duì)比考慮，這篇文章將分享一些沃爾沃XC60的差異化優(yōu)勢(shì)，以供參考。

目前，在終端，無(wú)論是奧迪Q5L還是沃爾沃XC60，都有著很大的降價(jià)幅度，一個(gè)7萬(wàn)，一個(gè)8萬(wàn)......由于XC60整體定價(jià)低于Q5L，在讓利之后，30萬(wàn)出頭我們是能夠買到其T5動(dòng)力的四驅(qū)智逸豪華版，在預(yù)算上與Q5L的40TFS榮享進(jìn)取版不相上下。

設(shè)計(jì)問(wèn)題，筆者認(rèn)為一向是見(jiàn)仁見(jiàn)智，若是出于個(gè)性化的角度，沃爾沃XC60就算是撿了個(gè)便宜。畢竟Q5L是奧迪的主銷車型，保有量大，臉熟“爛大街”。XC60則相對(duì)冷門，前“雷神之錘”，后“維京之斧”的LED燈組著實(shí)讓人印象深刻，辨識(shí)度極高。

雖然沃爾沃XC60在尺寸上沒(méi)有特地的“中化”，但它4688*1902*1658mm的長(zhǎng)寬高，2865mm的軸距，卻并沒(méi)有相較于Q5L落下太多，實(shí)際乘坐空間表現(xiàn)也在伯仲之間，唯一差點(diǎn)的就是后備箱容積。不過(guò)，這種差距基本在正常出行中，沒(méi)啥特別的體現(xiàn)。當(dāng)然，你要是較真的話，就另說(shuō)......

內(nèi)飾也屬于設(shè)計(jì)范疇，本不想多談，可作為豪華品牌，內(nèi)在的氛圍感尤為重要。講真，這一代的奧迪內(nèi)飾設(shè)計(jì)，還有很大提升空間，尤其是低配車型...同樣是對(duì)稱式設(shè)計(jì)，采用大尺寸中控屏與液晶儀表盤的沃爾沃就明顯相比Q5L更顯大氣時(shí)尚與科技感（這不是奧迪的標(biāo)簽么？）

門板與座椅采用棕色真皮面料包裹的沃爾沃XC60，在檔次感與質(zhì)感上優(yōu)于皮料與織物混搭的奧迪Q5L。同時(shí)，XC60細(xì)節(jié)處大量的亮黑飾條與鍍鉻點(diǎn)綴，也進(jìn)一步拉開(kāi)了兩者之間的氛圍差距。

最令人觸動(dòng)的，莫過(guò)于XC60及沃爾沃旗下全系列車型在內(nèi)飾用料一貫堅(jiān)持使用環(huán)保、健康的材料。諸多權(quán)威機(jī)構(gòu)與真實(shí)車主都曾高度贊揚(yáng)過(guò)，新車氣味小，有毒氣體含量低，車內(nèi)空氣潔凈。在剛剛經(jīng)歷過(guò)疫情洗禮的我們，尤為明白呼吸健康的可貴，這樣一個(gè)優(yōu)異的座艙不得不讓人點(diǎn)贊。

或許一點(diǎn)內(nèi)飾設(shè)計(jì)與用料的好評(píng)，并不能磨平沃爾沃與奧迪在品牌影響力上的差距。但若再加上“安全”與配置，沃爾沃或許就有一戰(zhàn)之力。T5四驅(qū)智逸豪華版的XC60僅主被動(dòng)安全配置一項(xiàng)，就比之40TFS榮享進(jìn)取版的Q5L多出了2個(gè)膝部氣囊、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、疲勞駕駛提示以及主動(dòng)剎車功能。

行車，安全最大，也許正是沃爾沃XC60所多出的這些安全配置，就很有可能在關(guān)鍵時(shí)刻讓我們避免一場(chǎng)事故甚至救人一命。

此外，前車?yán)走_(dá)、倒車影像、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、8英寸液晶儀表盤、主駕駛座椅記憶、全LED光源、后視鏡電動(dòng)折疊/記憶/加熱/倒車自動(dòng)下翻/鎖車自動(dòng)折疊等實(shí)用輔助性配置在Q5L當(dāng)中也均沒(méi)有裝配。

除最低配外，沃爾沃XC60就是T5動(dòng)力（2.0T）+8AT+全時(shí)四驅(qū)，最大馬力254匹，峰值扭矩350?！っ?。動(dòng)力表現(xiàn)與奧迪Q5L 45TFSI相當(dāng)。不過(guò)，在這個(gè)價(jià)格下，能入手的奧迪Q5L卻僅有40TFSI版本車型。

關(guān)鍵，雖然兩者都有采用四驅(qū)系統(tǒng)，但XC60采用的全時(shí)四驅(qū)明顯相較于Q5L所采用的分時(shí)四驅(qū)，無(wú)論是在所謂的高級(jí)感，還是實(shí)際用車過(guò)程中的公路穩(wěn)定性、操控性、非鋪裝路面限滑脫困能力等方面都更勝一籌。再加上該車216mm的離地間隙，這開(kāi)起來(lái)才是一臺(tái)合格的SUV。

寫在最后：或許巨大的市場(chǎng)保有量與品牌影響力，讓奧迪Q5L成為大家第一時(shí)間想起的30萬(wàn)左右價(jià)格豪華SUV，但細(xì)細(xì)想來(lái)，除卻一線的“BBA”外，存在于這個(gè)價(jià)位區(qū)間的沃爾沃XC60，實(shí)力同樣不容小覷。對(duì)于用車生活中“健康”與“安全”兩大核心的突出，以及在實(shí)用性與駕控方面的優(yōu)勢(shì)，都值得我們?nèi)ミM(jìn)一步深入考慮。