【一周行業(yè)要事回顧】博格華納變速箱工廠被龍卷風摧毀
相比上上周東風雷諾獨占焦點，上周汽車行業(yè)內(nèi)則發(fā)生了更多有意思和重磅的事情，譬如福特、豐田將因龍卷風導(dǎo)致變速箱斷供，新造車勢力博郡汽車遭員工集體討薪等。話不多說，快上車跟筆者回顧那些在上周發(fā)生的行業(yè)大小事情。
數(shù)據(jù)顯示，目前美國新冠肺炎累計確診人數(shù)已超98萬，汽車產(chǎn)業(yè)處于停擺中，本就艱難的環(huán)境下，大自然又來摻和一腳。據(jù)外媒報道，博格華納位于美國南卡羅來納州的一家變速箱工廠被龍卷風摧毀，整個工廠遭到嚴重破壞，而這家工廠主要為福特、豐田、本田等品牌供貨。工廠被摧毀將直接導(dǎo)致供貨能力受到影響，于各品牌而言無疑是雪上加霜。
一句話點評：滿眼中透著無語和無奈的福特、豐田和本田。
還記得不久前的4月2日比亞迪與豐田正式成立公司吧，這才沒過一個月，比亞迪又有了新合作伙伴。上周，比亞迪與豐田的控股子公司日野自動車株式會社簽署了戰(zhàn)略商業(yè)聯(lián)盟協(xié)議，雙方將合作開發(fā)純電動商用車。很多人可能不知道，比亞迪不僅是在新能源乘用車市場，在新能源商用車領(lǐng)域也是大佬，生產(chǎn)的純電動大巴如K9等覆蓋日本、英國、智利、荷蘭、挪威、新加坡等數(shù)十個國家。
一句話點評：事實證明，當能力達到巔峰時，去哪都有人搶著要。
上周的行業(yè)要事回顧里我們提到了新造車勢力前途汽車被限制高消費，這期又一新造車勢力上了要聞。4月20日，位于天津的一汽夏利工廠門口聚集了832名工人，他們都是天津博郡的員工，他們來的目的是討薪。據(jù)根據(jù)報道，前來討薪的員工都已是三個月薪資未發(fā)，社保斷繳。
去年10月，一汽夏利與南京博郡新能源汽車有限公司共同出資成立了合資公司天津博郡，其中南京博郡以現(xiàn)金出資20.34億元，持股比例80.1%。然而根據(jù)一汽夏利公布的相關(guān)公告，南京博郡的20.34億元出資目前僅出資了1400萬元，而這832名從一汽夏利轉(zhuǎn)崗至天津博郡的員工，除了在轉(zhuǎn)崗首月拿到了薪資外，就再也沒領(lǐng)到過薪資了。
一句話點評：在這場新能源市場優(yōu)勝劣汰的淘汰賽中，天津博郡絕不是最后一個遭員工討薪的。
4月23日，有關(guān)部門正式確定了新能源汽車補貼政策延長至2022年，不過與此同時，新的補貼政策也一并來了。從政策來看，相比2019年補貼又有一定的退坡，首先續(xù)航300km以下的車型取消補貼，其次續(xù)航里程在400公里及以上的純電動乘用車補貼由2.5萬元降為2.25萬元，同時補貼車型僅限補貼前指導(dǎo)價在30萬元以下，最后非私人用戶不再享受足額補貼。
一句話點評：特斯拉、蔚來等中高端新能源汽車品牌是否會推出價格更親民的產(chǎn)品呢？
一場疫情對汽車行業(yè)造了非常大的影響，除了國家推出了一系列救市舉措外，各大汽車品牌也都展開了自救。上周，北京現(xiàn)代推出了一系列購車政策，包括在線選車、車輛消毒、送車上門等服務(wù)，不過在這之中最讓人點贊的是它的回購政策：消費者購買車輛后一年內(nèi)，可按開票價格的9折保值回購，而自上牌之日起30天內(nèi)，客戶升級換購北京現(xiàn)代新車，將以開票價格100%保值回購現(xiàn)有車型，同時購車一年內(nèi)，在使用過程中因他人原因發(fā)生車對車的事故從而引發(fā)高額修理費時，可以進行同車型車輛更換。很顯然，每一條對于消費者都是利好。
一句話點評：開一年才能9折賣，香！
4月22日，斯柯達在一場線上媒體溝通會上宣布全系車型官降，最高官降2.45萬元。目前，斯柯達共有包括柯迪亞克、速派、明銳等在內(nèi)的10款車型，官降之后全系車型售價區(qū)間調(diào)整為7.79萬元—24.79萬元。
數(shù)據(jù)顯示，2019年斯柯達在全球售出125.4萬輛，同比下降-0.9%，成為大眾集團唯一下滑的品牌，而中國作為斯柯達在全球最大市場，2019年在華銷售28.2萬輛，同比下滑17.3%，成為斯柯達全球下滑的主因。而此次的官降行為，無疑將提升斯柯達產(chǎn)品的競爭力，也是斯柯達的自救舉措。
一句話點評：官降就能救斯柯達于水火中嗎？
好了，以上就是筆者盤點的上周汽車行業(yè)發(fā)生的新聞要事，大家有何見解呢？歡迎在留言評論與我們互動，咱們下周再會！
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