又來到了每周一期的新車回顧。在上周，豐田和雷克薩斯均帶來了品牌首款純電動(dòng)車——C-HR EV和UX300e，豐田集團(tuán)在國內(nèi)純電動(dòng)市場(chǎng)的征程正式拉開序幕。與此同時(shí)，啟辰星、傳祺GS8S也以技術(shù)升級(jí)的姿態(tài)向中高端市場(chǎng)沖擊；此外，2020款哈弗F5、大眾帕薩特、奧迪A6L等改款車型也不在少數(shù)，那么它們都帶來了哪些新亮點(diǎn)呢？一起來看一看

豐田C-HR EV，售價(jià)：22.58-24.98萬元

作為豐田品牌在國內(nèi)的首款純電動(dòng)車型，它代表著豐田的一個(gè)新開端，同時(shí)也展現(xiàn)豐田對(duì)于純電技術(shù)的理念。而基于豐田混動(dòng)技術(shù)而來的三電技術(shù)，高可靠性，高安全，高品質(zhì)是它所強(qiáng)調(diào)的亮點(diǎn)，這也很符合豐田品牌的特性。

至于產(chǎn)品層面，豐田C-HR EV加入了副駕駛坐墊式氣囊、全液晶儀表盤、豐云悅享車聯(lián)網(wǎng)等新裝備，54.3kWh的電池和電機(jī)（150kW，300N·m）能夠提供400km的最大續(xù)航。那么你愿不愿花22.58-24.98萬元的價(jià)格來購買這款車呢？

啟辰星，售價(jià)：10.96-14.96萬元

基于VSA智能模塊化架構(gòu)打造的啟辰星，是啟辰品牌首次完全自我主導(dǎo)正向開發(fā)的一款全新產(chǎn)品，它也展現(xiàn)了啟辰獨(dú)立之后的技術(shù)和體系能力。從產(chǎn)品來看，大氣的顏值，高達(dá)190Ps，260N·m的1.5T及輕混動(dòng)力，高剛性車身（乘客倉高強(qiáng)度剛占比94%），以及AR實(shí)景導(dǎo)航、W-HUD等新科技，啟辰星是一款有亮點(diǎn)也相當(dāng)均衡的產(chǎn)品。

可對(duì)于11-15萬元SUV這個(gè)競(jìng)爭最為激烈的市場(chǎng)，啟辰星所要面對(duì)的敵手也都非常的兇悍，相比于啟辰以前的產(chǎn)品這也算是一次向上沖擊。而啟辰星產(chǎn)品力的均衡，以及各方面得體的表現(xiàn)都是它的優(yōu)勢(shì)，可對(duì)手在品牌方面的強(qiáng)勢(shì)，你是否愿意投它一票呢？

傳祺GS8S，售價(jià)：15.58-19.28萬元

傳祺GS8曾是自主高端SUV市場(chǎng)耀眼的銷量明星，而眼下面對(duì)這一市場(chǎng)的低潮，傳祺品牌對(duì)自己的產(chǎn)品線再次細(xì)分，傳祺GS8S主打的則是更強(qiáng)的性能，更硬漢的設(shè)計(jì)。

于產(chǎn)品，除了新的前臉設(shè)計(jì)，傳祺GS8S的主要變化在于其4740*1910*1775mm的車身，2720mm的軸距和大五座布局，以及同級(jí)拔尖的2.0T動(dòng)力（252Ps，390N·m）。其性能上的大幅提升，很值得肯定，但面對(duì)兇險(xiǎn)的中高端SUV市場(chǎng)，它仍有一場(chǎng)惡戰(zhàn)要打。

大眾探岳GTE，售價(jià)：24.98-25.98萬元

在上周，探岳的插電混動(dòng)車型探岳GTE正式上市，新車搭載了1.4T+電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，綜合功率155kW，綜合扭矩400N·m（加速8.4秒），純電續(xù)航里程54公里。同時(shí)，由于將7安全氣囊、主動(dòng)剎車、全景天窗、全液晶儀表盤、電動(dòng)加熱座椅、LED大燈等作為了標(biāo)配，其配置也相當(dāng)?shù)呢S富。

在20萬級(jí)合資SUV市場(chǎng)，探岳已經(jīng)獲得了極為出色的市場(chǎng)表現(xiàn)，而作為PHEV版本的探岳GTE，結(jié)合其24.98萬的起售價(jià)和豐富的配置，以及合資身份，它對(duì)于限牌地區(qū)和喜歡插混動(dòng)力的用戶來說是一個(gè)不錯(cuò)且劃算的選擇。

2020款哈弗F5，售價(jià)：7.98-12.58萬元

作為哈弗F系家族的主要成員，2020款哈弗F5主要針對(duì)智能化進(jìn)行了升級(jí)，其配備的全新Fun-Life智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)支持語音識(shí)別、OTA升級(jí)、內(nèi)置車載微信等功能，并換用了帶有觸控按鍵的中控屏設(shè)計(jì)。

在自主緊湊型SUV市場(chǎng)，設(shè)計(jì)時(shí)尚、動(dòng)感，價(jià)格門檻親民的哈弗F5是一款個(gè)性鮮明的產(chǎn)品，而隨著改款帶來的實(shí)力提升，相信它也會(huì)迎來更好的市場(chǎng)表現(xiàn)。

2020款帕薩特，售價(jià)：18.59-28.29萬元

對(duì)于年度改款的帕薩特，它主要針對(duì)配置進(jìn)行了升級(jí)，譬如其全系標(biāo)配了前后排頭部氣簾，中低配車型加入了8英寸車載娛樂系統(tǒng)，中高配車型更換了全新的觸控空調(diào)面板，高配車型則配備了9.2英寸智能多媒體系統(tǒng)、手機(jī)無線充電等功能。

長久以來，帕薩特一直是合資中型車市場(chǎng)的銷量明星，尤其換代之后其熱度再次上升。而新款車型配置的提升，讓它擁有了更強(qiáng)的吸引力。

新款?yuàn)W迪A6L，售價(jià)：40.98-65.38萬元

上周二，新款?yuàn)W迪A6L正式上市，新款車型主要針對(duì)配置進(jìn)行了調(diào)整。譬如其中低配版本新增了米萊諾真皮座椅，中高配車型新增了副駕駛座椅老板鍵等裝備。

自換代以后，全新的設(shè)計(jì)和配置水準(zhǔn)（全系標(biāo)配全液晶儀表盤、真皮座椅等），讓奧迪A6L的產(chǎn)品力在豪華C級(jí)車市場(chǎng)相當(dāng)突出。而新款A(yù)6L在配置上的進(jìn)一步增強(qiáng)，讓它離同級(jí)巔峰的位置越來越近。

雷克薩斯UX300e，售價(jià)：36.2-38.5萬元

在上周，雷克薩斯也帶來了旗下首款電動(dòng)車UX300e，由于和豐田C-HR EV技術(shù)同源，其電機(jī)同樣是150kW，300N·m，百公里加速7.5秒，續(xù)航同為400km。在售后方面，其享有6年或15萬公里免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)，專屬充電樁等服務(wù)。

相比于勢(shì)頭兇猛的特斯拉，雷克薩斯UX300e不僅在價(jià)格上與之針鋒相對(duì)，甚至門檻更高。不過，雷克薩斯UX300e在配置、用料、做工、服務(wù)等方面展現(xiàn)出來的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)的確是特斯拉所不及的，但加速、續(xù)航等方面特斯拉依然出類拔萃，而這兩股勢(shì)力首次短兵相接，也很有看頭。

小結(jié)：

從上周上市的新產(chǎn)品來看，除了一些順應(yīng)市場(chǎng)變化的年度改款車型，電動(dòng)和沖高成為了這一周的主題。對(duì)于C-HR EV和UX300e，它們對(duì)自身品牌和行業(yè)的意義更大于產(chǎn)品本身，同時(shí)也展現(xiàn)了豐田和雷克薩斯依然以品質(zhì)、可靠，亦或是豪華、服務(wù)為亮點(diǎn)的策略；至于啟辰星和傳祺GS8S，則是繼續(xù)在性能、科技、造型、安全等領(lǐng)域下功夫，以更進(jìn)一步的“基本功”來改觀市場(chǎng)的態(tài)度。那么在這些新車當(dāng)中，是否有你的菜呢？

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