市場概述：4月14日正午，隨著東風(fēng)公司一紙公告，東風(fēng)雷諾在華7年的發(fā)展歷程成為歷史，隨即“雷諾退出”中國市場的消息成為汽車圈熱議的課題。就在東風(fēng)公司發(fā)布公告后不久，雷諾官微便發(fā)布了在華的“新中期計(jì)劃”，表示其在中國的主要精力將集中到輕型商用車和電動車領(lǐng)域，雷諾不會退出中國。

雖說雷諾表達(dá)了其留在中國的強(qiáng)烈愿望，但在不少人看來少了傳統(tǒng)燃油乘用車板塊，雷諾在華的發(fā)展之路將會越來越窄，甚至還波及到了身處泥潭的神龍汽車，認(rèn)為法系車極有可能全面退出中國市場。

而3月的銷量排行榜似乎證明了這一點(diǎn)，除了五十鈴、菲亞特等沒有銷量的品牌之外，DS、雷諾、雪鐵龍占據(jù)了銷量排行榜的倒數(shù)前三位，雪鐵龍以及表現(xiàn)稍好的標(biāo)致，似乎已經(jīng)距離退出中國市場不遠(yuǎn)了。

但要知道的是，倔強(qiáng)的法國人從來不按常理出牌，雖說在不少人看來DS和雷諾在中國已經(jīng)沒有復(fù)興的可能，但法國人依然以自己獨(dú)特的方式關(guān)注著中華大地。除了雷諾在中國押寶輕型商用車和新能源之外，DS也將最新的旗艦車型DS9放在中國生產(chǎn)，似乎做好了重新殺入中國市場的準(zhǔn)備。

反觀標(biāo)致和雪鐵龍，一個攢足了力氣推出全新2008奮力一搏，一個想方設(shè)法的傳達(dá)著“舒適”的基因，稍顯沉悶的他們在努力堅(jiān)持，等待著觸底反彈那個臨界點(diǎn)的到來。