文｜金田一

我們終于又等來了老賈的“白衣騎士”。

6月25日，恒大集團(tuán)旗下恒大健康發(fā)布公告稱，以67.47億港元收購香港時(shí)穎公司100%股份，從而間接獲得Smart King公司（全資擁有FF，包括FF美國和FF香港）45%的股權(quán)，成為公司第一大股東。

此前，時(shí)穎投資20億美元（已投入8億美元）占Smart King公司45%股權(quán)，F(xiàn)F原股東以FF公司作價(jià)入股占Smart King 33%股份，公司管理層占22%股份。

這些數(shù)字意味著許家印執(zhí)掌的恒大正式入主賈躍亭的Faraday Future（下稱FF）。

幾乎同一時(shí)間，F(xiàn)F透過官方微博宣布，正式通過美國政府CFIUS審批，完成20億美元首輪融資，創(chuàng)始人賈躍亭親任全球CEO。

股權(quán)結(jié)構(gòu)確實(shí)有點(diǎn)復(fù)雜，簡單概括就是恒大花了67億港幣（8.5億美元）成為了FF第一大股東。時(shí)穎此前已經(jīng)給了8億美元，但還需要在2019年和2020年底前支付給FF 12億美元，而時(shí)穎被恒大收購了，所以12億美元自然也由恒大掏腰包。

也就是說，恒大成為FF第一大股東，大約需要花費(fèi)（8.5億美元+12億美元=）20.5億美元。

逆風(fēng)翻盤，老賈也要向陽而生

你可能還記得，在恒大之前，F(xiàn)F就有包括“小超人”李澤楷、印度塔塔、泰國國家石油公司等多個緋聞對象，但均被閃電否認(rèn)。

其實(shí)今年4月，坊間首傳“恒大集團(tuán)董事長許家印已確認(rèn)投資了FF，并成為其第一大股東”時(shí)，F(xiàn)F和恒大方面還不約而同地給出了令人玩味的“不清楚”和“不予置評”——險(xiǎn)些讓人再度以為這是又一波的“輿論中融資”。

遮遮掩掩了兩個多月，伴隨著此次雙方的共同發(fā)聲，實(shí)錘終于落下。這也算是老賈一貫的公關(guān)套路?！皹芬暤墓P(guān)風(fēng)格就是喜歡找媒體提前放風(fēng)?！币晃粯芬暱毓汕皢T工曾向筆者如是吐槽。

雖然玩了點(diǎn)手段，但是不可否認(rèn)，老賈這次真的是逆風(fēng)翻盤了。20億美元投入汽車行業(yè)可能就像一粒石子丟進(jìn)了河里，激不起太大的浪花，但對于FF來說卻是一筆“救命錢”。

按照FF方面的說法，此次20億美金的融資規(guī)模超越了所有同類公司首輪融資的數(shù)額，創(chuàng)造了新的行業(yè)紀(jì)錄。作為一家初創(chuàng)公司，資金曾經(jīng)一度是限制FF發(fā)展的最大障礙。而此次戰(zhàn)略投資者的加入，將極大程度上緩解FF后續(xù)的資金壓力。

“這筆錢到車量產(chǎn)是沒問題的。”一位FF前員工對筆者說，“不過，這僅僅是萬里長征第一步，工廠建設(shè)、產(chǎn)品試制、量產(chǎn)車SOP、大規(guī)模交付，F(xiàn)F還有很長的路要走，并不容易?！?/p>

據(jù)目前披露的消息來看，F(xiàn)F 91的量產(chǎn)和交付工作正在緊鑼密鼓地進(jìn)行當(dāng)中。6月7日， FF宣布其位于加州漢福德的工廠獲得了當(dāng)?shù)卣恼皆S可，并公布了工廠的總承包商，第一批生產(chǎn)設(shè)備也已安裝并測試完成。

同時(shí)，在國內(nèi)，F(xiàn)F中國總部將落戶廣州，廣州南沙工廠很快會落地開工建設(shè)。與此同時(shí)，這幾月來，F(xiàn)F還在中國啟動了大規(guī)模的招聘工作?？瓷先?，一切正在欣欣向榮。

FF不姓賈，但拍板的還是他

對老賈來說，當(dāng)初那一句“為夢想窒息”一定還日日回響在耳畔，當(dāng)初掉在五棵松的淚水似乎也還未干。雖然讓出了第一大股東的地位，他仍舊死死扒住自己的造車夢。

據(jù)悉，老賈依舊會是FF的實(shí)際操盤者，擁有較大的話語權(quán)。騰訊《一線》援引接近賈躍亭人士的話稱，“鎖定FF的CEO 15年”是賈躍亭讓出第一大股東的條件。

不僅如此，公告顯示，F(xiàn)F將采用AB股模式，賈躍亭以及FF原股東將享有“1股10票”的權(quán)力，而恒大則持有每股股份配有1票投票權(quán)。

簡單計(jì)算，賈躍亭等FF原股東投票權(quán)高達(dá)88%，而恒大的投票權(quán)只有12%。這種同股不同權(quán)的架構(gòu)意味著，遇到需要作出決策的事情，拍板的仍是老賈。

當(dāng)然，和以前肯定是完全不能比的?！爱?dāng)（FF）管理層在根據(jù)合資公司股東協(xié)議條款下不能履行職責(zé)情況出現(xiàn)時(shí)，該原股東投票權(quán)將被回轉(zhuǎn)到目標(biāo)公司（即香港時(shí)穎）?！惫胬锾岬健?/p>

騰訊《棱鏡》援引知情人士的消息稱，這一違約條款或?yàn)槿糍Z躍亭等人無法在2019年第一季度兌現(xiàn)首批電動車產(chǎn)量交付的承諾，即視為對恒大健康這位大股東的違約情形。屆時(shí)，賈躍亭將失去上述投票權(quán)，也將失去對Smart King等實(shí)際控制。

距離交付時(shí)間越來越近，F(xiàn)F容不得半點(diǎn)恍惚，“交付延期”這樣造車新勢力的天然bug，在老賈來說也是不被允許的。因此相比其他任何造車新勢力的掌門，老賈的生死線顯得格外陡峭。

而擺在他面前的，仍舊只有一條all in的豪賭之路，他必須繼續(xù)all in下去。如果失敗，F(xiàn)F作為項(xiàng)目或作為資產(chǎn)還能走得更遠(yuǎn)，但老賈本人真的要跪著告別夢想了。

老賈的個人夢想，已是地產(chǎn)圈的集體夢想

在許家印之前，還有一個地產(chǎn)大佬也拯救過跌入谷底的老賈。

2017年1月15日，融創(chuàng)中國宣布150億元投資樂視生態(tài)。融創(chuàng)中國董事長兼段子手孫宏斌曾信心滿滿地在發(fā)布會上盛贊賈躍亭“這樣肯冒險(xiǎn)的企業(yè)家值得信任和支持”。

而到了2018年3月29日，在融創(chuàng)中國2017年度業(yè)績發(fā)布會上，孫宏斌宣布對樂視系計(jì)提165億減值撥備，坦言：“樂視是一個失敗的投資，165億都虧損了，已經(jīng)不是壯士斷臂，是砍頭了！以后不要再提樂視，歸零了，沒了?！薄霸俳?00億給樂視我就是傻X?！?/p>

從牽手到分手，孫宏斌和賈躍亭的“熱戀期”前后不到500天。

有此前車之鑒，許家印的“白衣騎士”當(dāng)?shù)糜行┘みM(jìn)。無人不知老賈已經(jīng)被列入“老賴”名單，幾乎無甚信譽(yù)可言。

有人認(rèn)為許老板這是“賭一把”。投資汽車的門檻數(shù)以百億千億為計(jì)，花20億美元賭輸了，對于許老板來說不算什么，而如果賭贏了，卻或?qū)⑹乔|級的利——就跟你我花兩塊錢買個足彩似的。

恒大的官方說辭則是，入主FF“打響了高科技轉(zhuǎn)型第一槍，把世界頂尖新能源汽車技術(shù)全面引入中國，將助力中國汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級，增強(qiáng)核心競爭力，推動中國從汽車大國走向汽車強(qiáng)國。”

今年4月9日，恒大集團(tuán)與中國科學(xué)院簽署全面合作協(xié)議時(shí)，恒大宣布正式進(jìn)軍高科技產(chǎn)業(yè)。許家印還表示，恒大計(jì)劃未來十年將在新能源、人工智能、機(jī)器人等重點(diǎn)領(lǐng)域投入1000億元。

大部分房地產(chǎn)商轉(zhuǎn)型進(jìn)入汽車領(lǐng)域都愛提“脫虛向?qū)崱啊巴苿又袊嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展”“實(shí)業(yè)報(bào)國”。且不論這老一套的官方話術(shù)究竟有多少含金量以及是否能為中國汽車產(chǎn)業(yè)帶來一定的鯰魚效應(yīng)，在業(yè)內(nèi)人士看來，精明的地產(chǎn)商想要做的絕不僅僅是造車本身，地產(chǎn)商們看中的顯然還有“地”。

這幾年的風(fēng)向大家都看得明白，以新能源汽車為代表的高科技項(xiàng)目是國家重點(diǎn)支持的產(chǎn)業(yè)，各個地方政府也希望借此引進(jìn)投資，促進(jìn)當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。

一般來說，一個汽車工廠能夠落戶在某地，那么相應(yīng)地，一大票汽車零部件廠商也會在附近建廠投產(chǎn)，這樣一來一去，對當(dāng)?shù)谿DP的帶動那是杠杠的，所以地方政府都是舉雙手歡迎車企來當(dāng)?shù)亟◤S，并且會給予力所能及的支持（包括資金等等）。

對于房地產(chǎn)商來說，以造車之名“圈地”建廠比傳統(tǒng)形式的拿地顯然更簡單。在恒大之前，寶能大手筆的布局已經(jīng)在圈內(nèi)引起了震動。一年左右的時(shí)間，寶能在各地簽下了五個新能源項(xiàng)目，規(guī)劃產(chǎn)能超過200萬輛。要知道，上汽大眾進(jìn)入中國市場三十多年，才站上年銷量200萬輛的臺階。而僅靠著收購觀致就打出“成為國際具有影響力的汽車集團(tuán)”的寶能，可以說相當(dāng)膨脹了。

寶能、華夏幸福、恒大……有越來越多房地產(chǎn)商加入汽車圈。老賈以汽車為主體的生態(tài)化反，在地產(chǎn)圈的格局里，有朝一日會不會變作買房送車呢？