記者｜徐進(jìn)凱

出去玩是不可能出去玩的，這與五一勞動節(jié)的勞動精神不符。

作為共產(chǎn)主義的接班人，小編深知發(fā)揚勞動精神的重要意義，先不說我國正處于轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時期，需要像小編這種有志之士貢獻(xiàn)自己的力量，就小編超強(qiáng)的工作意識而言，也絕不容許自己出去浪。（其實是怕擠、怕堵。）

如果說小編是主動選擇家里蹲，那眾多勞動節(jié)還堅守在工作一線的銷售人員則多了一分被迫的意味。就在小編沉浸在朋友圈世界各地的絕美風(fēng)光無法自拔之時，諸多銷售人員零零散散的拋出了自己的工作照，并宣揚起自己全年無休的工作理念。

知道銷售人員辛苦，也知道假期是眾多銷售提升自己業(yè)績的最好時期，但在整體車市表現(xiàn)不佳的背景下，銷售人員的壓力要比以往大了不少。據(jù)汽車流通協(xié)會發(fā)布的4月份經(jīng)銷商庫存指數(shù)顯示，4月的預(yù)警指數(shù)達(dá)到了61%，環(huán)比上升了5.7%，同比上升了6.47%，庫存指數(shù)依然高于警戒線，并且這是自去年以來，經(jīng)銷商庫存指數(shù)連續(xù)第16個月超過警戒線。

庫存指數(shù)持續(xù)超過警戒線，這樣的狀態(tài)不管是對整車企業(yè)還是對經(jīng)銷商來講都是不小的災(zāi)難。俗話說，大難之后必有后福，這樣的災(zāi)難過后，車市能否反彈，小編不知道，但這樣的時機(jī)對于斯巴魯而言絕對是千載難逢的好機(jī)會。

近日，有媒體爆料斯巴魯決心與龐大集團(tuán)分手，合約9月份到期，斯巴魯決心不再續(xù)約。對此龐大集團(tuán)中冀斯巴魯大區(qū)總經(jīng)理郎亞坤表示：“作為斯巴魯最大的代理商，龐大集團(tuán)擁有著斯巴魯半個中國的市場，斯巴魯不會不考慮這一重要因素，雙方將繼續(xù)加強(qiáng)合作，網(wǎng)上流傳的是無稽之談。”

龐大掌握著斯巴魯在中國市場的絕大多數(shù)經(jīng)銷商是不爭得事實，但這樣龐大的經(jīng)銷商隊伍，每年只賣出4、5萬臺新車也是無法改變的現(xiàn)實，對于斯巴魯而言，暫時放棄這4、5萬輛的銷售業(yè)績，重整其在中國市場的經(jīng)銷商隊伍看起來似乎也是個不錯的選擇，這樣看來，斯巴魯決心與龐大分手并非空穴來風(fēng)。

斯巴魯糾結(jié)分不分手的結(jié)果如何我們暫時不得而知，但福特在中國市場上唯唯諾諾，我們是看的一清二楚，近日將于翼虎同堂銷售的長安福特Escape的中文名曝光，新車有望采用銳域、銳擒、銳際等名稱，雖說小編才疏學(xué)淺，但對于這三個中文名稱實在是無法恭維。用現(xiàn)在時髦的話說，這名字差點意思?。。?！

差點意思的不單單是福特，大眾也赫然在列。據(jù)上汽大眾發(fā)布的官方消息顯示，途昂X將于5月28日正式上市，該車被視為途昂的五座coupe版。說大眾差點意思不是指這個產(chǎn)品不行，名字也沒有太大的問題，說的是大眾的反映速度太慢了，大眾剛要推出的新產(chǎn)品途昂X，在眾泰哪里早已經(jīng)賣了好多年了，不信你看。

眾泰提前賣了大眾并不可怕，可怕的是眾泰憑借在中國市場的積淀，走向了世界。據(jù)Automotive News 爆料，眾泰正在計劃登陸美國市場，其在美國銷售的首款車型是T600，該車最早將于2020年底正式在美國上市。

或許諸多看客對眾泰進(jìn)軍美國的做法不以為然，但在小編看來，眾泰低價競爭的模式在美國有著一定的發(fā)展空間，試想從玩具到衣服再到智能手機(jī)，中國品牌哪一個不是從低價的角度切入市場的呢？眾泰如法炮制將低價競爭的模式引入到汽車行業(yè)，對自主品牌的海外競爭提供了重要的借鑒意義。只不過，像大眾這樣的合資品牌該注意了，要是眾泰途昂X在美國先賣了，那對大眾來講絕對是個災(zāi)難。

眾泰準(zhǔn)備在美國搞事情，同樣在美國的“賈布斯”也沒閑著，甚至還成為了資本市場的座上賓。據(jù)Faraday Future近日發(fā)布的消息顯示，F(xiàn)F已經(jīng)獲得了美國商業(yè)銀行Birch Lake領(lǐng)投的2.25億美元債權(quán)及信托融資。FF表示在Birch Lake的支持下，F(xiàn)F建立了一個多渠道的融資計劃，并預(yù)計將于今年第三季度初完成股權(quán)融資計劃。這次FF獲得的2.25億美元的融資中，包含1.5億美元的供應(yīng)商信托。

從2016年小編入行，看著“賈布斯”大談特談他的“樂視生態(tài)”，到樂視崩塌、“賈布斯”遁逃美國，再到其一次又一次的獲得資本市場的青睞，小編的心態(tài)也是跟著“賈布斯”的腳步起起伏伏，現(xiàn)如今小編早已打消了對“賈布斯”的懷疑態(tài)度，以萬分膜拜的心態(tài)看待“賈布斯”的一切事件，因為小編知道，即使“賈布斯”的造車計劃失敗了，他寫一本《如何打動投資人》的教程，也將會是風(fēng)靡全球的投資寶典，而這也正是“賈布斯”的魅力所在。

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