關(guān)稅上調(diào)后，勢必會提高美國進(jìn)口車的成本，從而影響該車型的最終指導(dǎo)價(jià)。不過，漲價(jià)的只有美國本土品牌車型么？今天轱轆哥給大家盤點(diǎn)一下，到底有哪些車型被波及其中。

曾經(jīng)開寶馬走上人生巔峰迎娶白富美的夢想，受漲稅的影響也變得越來越遙遠(yuǎn)了。寶馬的X3、X4、X5/X5M、X6/X6M都在美國史帕滕博格工廠生產(chǎn)制造。而今年即將在國內(nèi)銷售的旗艦SUV車型X7則產(chǎn)自于南卡羅萊納斯帕坦堡工廠。不過還好全新一代X3剛剛完成國產(chǎn)化進(jìn)程，而將于本周上市的X2則產(chǎn)自于德國。

（全新一代寶馬X5）

（2018款寶馬X6M）

（寶馬X3）

（寶馬X7概念車）

（寶馬X2）

X5和X6在國內(nèi)的銷量都有著不錯(cuò)表現(xiàn)。不過，寶馬為了使中國買家更多地選擇中規(guī)車型，雞賊地將美規(guī)X5 35i車型排量調(diào)升至3004ml,而中規(guī)車型相應(yīng)降低至2979ml，因?yàn)楦鶕?jù)中國法律法規(guī)超過3.0L排量車型需繳納更高的稅費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)用，所以就能促使國內(nèi)消費(fèi)者選擇排量更低的中規(guī)版本車型。因此，加征關(guān)稅對X5 35i車型的銷量影響不大。

奔馳三款大號的SUV以及它們AMG版本都產(chǎn)自于美國圖斯卡魯薩工廠。奔馳在美國生產(chǎn)車型以SUV為主，這座工廠從1997年開始生產(chǎn)，具有年產(chǎn)30萬輛的能力，主要生產(chǎn)GLE，GLS。GLE的上一代車型ML級也是在這里生產(chǎn)的。

（奔馳GLE 轎跑SUV）

（奔馳GLE）

（奔馳GLS）

目前，這幾款車型銷售終端都有不同幅度的優(yōu)惠，加征25%關(guān)稅之后，相當(dāng)于按原指導(dǎo)價(jià)銷售，出現(xiàn)大幅漲價(jià)的可能性不大。漲完稅后感覺車前的星輝標(biāo)更亮了。

坦途、紅杉、Sienna這三款車型目前官方?jīng)]有引進(jìn)國內(nèi)銷售，市場上銷售的車型均以平行進(jìn)口方式引入。這三款車型都出自不同的工廠，坦途由得克薩斯州圣安東尼奧工廠生產(chǎn)，紅杉由普林斯頓工廠生產(chǎn)，而Sienna則產(chǎn)自普林斯頓工廠。

（豐田坦途）

（豐田紅杉）

（豐田Sienna）

這三款車型有越野愛好者喜歡的坦途皮卡，全尺寸SUV紅杉，以及多人家庭出行的不二之選Sienna。其中，Sienna二手車價(jià)格有望在漲稅后出現(xiàn)保值率飆升的現(xiàn)象。

謳歌在北美的銷量一直名列前茅，謳歌的形象在美國人眼里，代表了時(shí)尚和前衛(wèi)，頗受年輕人的青睞，不過，本田這個(gè)專為北美用戶打造的高端品牌卻并未得到國人重視。國內(nèi)在售的MDX由阿拉巴馬制造工廠生產(chǎn)，而真正的本田超跑NSX則來自于本田北美性能制造中心。

（謳歌 MDX）

（謳歌NSX）

雖然說謳歌受影響的只有MDX、NSX兩款車。但這兩款車即使不漲稅，國內(nèi)購買的人也不算多，最主要的受其在國內(nèi)品牌知名度影響，此外，還有車型售價(jià)和二手車保值率因素。

英菲尼迪受漲稅影響的只有QX60一款車型，它來自日產(chǎn)公司位于田納西州的Smyrna工廠。日產(chǎn)汽車從1983年開始在美國生產(chǎn)，最開始在美國生產(chǎn)的是皮卡，Smyrna工廠負(fù)責(zé)整車組裝，Decherd負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)，而日產(chǎn)在美國的總部也位于田納西州。

（英菲尼迪QX60）

QX60雖然是日本車型，但油耗表現(xiàn)繼承的是美式粗狂風(fēng)格。英菲尼迪國內(nèi)在售車型中，只有國產(chǎn)車型能撐起銷量大旗，其它車型似乎都在為品牌撐門面。

福特雖然在華大部分走量車型都已國產(chǎn)，但這三款進(jìn)口車型也受國內(nèi)消費(fèi)者的喜愛，SUV探險(xiǎn)者產(chǎn)自于芝加哥總裝工廠，皮卡F150猛禽產(chǎn)自于迪爾伯恩卡車工廠，而跑車Mustang則來自于密歇根州平巖總裝廠。

（福特探險(xiǎn)者）

（福特Mustan）

（福特F-150猛禽）

不久前上市的5.0L V8自吸大后超Mustang官方售價(jià)將至60萬元以下，給不少車迷帶來很大的驚喜，但這樣的驚喜很快會被加征的關(guān)稅所打破，因?yàn)榧诱?5%關(guān)稅后價(jià)格與老款車型基本持平。此外，福特的三款性能小鋼炮?？怂筊S、?？怂筍T、嘉年華ST沒出現(xiàn)在此，是因?yàn)樗鼈兊纳a(chǎn)地都在德國。而美國國寶跑車福特GT，則是產(chǎn)自加拿大。

林肯在國內(nèi)的銷售的全系車型都為進(jìn)口車型，而這樣一個(gè)以美國總統(tǒng)命名的品牌，卻并不是全部車型都在美國生產(chǎn)。其中僅有三款車型在美國本土制造，MKC產(chǎn)自于路易斯維爾總裝廠，大陸產(chǎn)自于密歇根州平巖總裝廠，領(lǐng)航員則由肯塔基卡車工廠生產(chǎn)。剩下的MKZ是來自墨西哥的埃莫西約工廠，MKX來自加拿大奧克維爾福特工廠。

（林肯MKC）

（林肯大陸）

（林肯領(lǐng)航員）

面對競爭日益激烈的豪華車市場，林肯不能再單靠純進(jìn)口的方式將車型引入中國，所以林肯有望明年在國內(nèi)投產(chǎn)首款SUV車型。

同樣的，別克在華車型也基本都已國產(chǎn)，剩下的只剩昂科雷一款車型，昂科雷自進(jìn)入中國以來的表現(xiàn)都是一般般，二手車保值率更不是它的強(qiáng)項(xiàng)。昂科雷來自通用全球全新豪華車專用工廠。目前，國內(nèi)在售的仍然是3.6L+6AT動(dòng)力組合的版本，用如今的眼光看，它的整體表現(xiàn)都不太令人滿意。

（別克現(xiàn)款在售昂科雷）

不過，海外版本的2018款A(yù)venir版車型已經(jīng)上市，中國是否引進(jìn)，目前還不清楚。轱轆哥猜測新款昂科雷引入中國的幾率很大，畢竟別克不會放著中大型SUV這塊大蛋糕讓探險(xiǎn)者獨(dú)享。

凱迪拉克目前進(jìn)口車型僅有凱雷德一款全尺寸SUV，國內(nèi)的CT6、XT5、XTS、ATS-L等車型都為上汽通用生產(chǎn)。

（凱迪拉克凱雷德）

而國內(nèi)即將上市的XT4，也將于上汽通用生產(chǎn)。凱雷德全尺寸SUV的身份的霸氣的外觀，注定能駕馭的了它的人是少數(shù)。

美式三大肌肉車之一的科邁羅蘭產(chǎn)于辛大河總裝廠，皮卡索羅德則產(chǎn)自羅阿諾克工廠，而比索羅德小一號的庫羅德皮卡大部分在巴西生產(chǎn)。

（雪佛蘭科邁羅）

（雪佛蘭索羅德）

索羅德和庫羅德在國內(nèi)的銷量不如同樣來自美國的福特F-150，這可能是因?yàn)槠湓煨筒粔騀-150虎實(shí)粗壯。大黃蜂科邁羅近些年的銷量表現(xiàn)似乎也不如從前的好，2.0T的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)也刷新了人們對美式肌肉的認(rèn)知下限。

Jeep受漲稅影響還是挺大的，旗下兩款在華主力車型大切諾基和牧馬人都產(chǎn)自與美國本土，牧馬人由托萊多供應(yīng)園生產(chǎn)，大切諾基由杰斐遜北工廠生產(chǎn)。

（Jeep大切諾基）

（Jeep牧馬人）

全新一代牧馬人還未上市，價(jià)格就經(jīng)歷了一波三折，原本以為換裝2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)就有所下降，但萬萬沒想到加征關(guān)稅會再補(bǔ)上一刀。

受加征關(guān)稅最大影響的應(yīng)該是特斯拉，其旗下全系車型目前都在加州弗里蒙特工廠生產(chǎn)，其中包括還未正式交付到國內(nèi)的MODEL 3，為什么只是說目前呢？因?yàn)樘厮估汛_定在上浦東新區(qū)建造美國以外的生產(chǎn)工廠，未來或生產(chǎn)MODEL 3和MODEL Y車型，不過新工廠什么時(shí)候能正式動(dòng)工，什么時(shí)候能有國產(chǎn)特斯拉車型下線，如今仍未確認(rèn)。

（特斯拉MODEL X）

中美貿(mào)易動(dòng)態(tài)一直備受業(yè)內(nèi)關(guān)注，特斯拉在華定價(jià)也頗受影響，特斯拉已于日前暫停接受國內(nèi)訂單，只售現(xiàn)車。如果中國取消此前對美國下調(diào)整車關(guān)稅的政策（從25%到15%），這就意味著，有可能按照原來的25%關(guān)稅再加上即將加征的25%關(guān)稅，特斯拉在華關(guān)稅很可能達(dá)到50%，也就是說，在國內(nèi)買一輛特斯拉車型將要多付一半車價(jià)的稅費(fèi)。

對美加征關(guān)稅政策實(shí)施后，勢必會增加車企成本，從而影響終端售價(jià)，估計(jì)7月6日后，會有很多品牌陸續(xù)更新旗下美國進(jìn)口車型的指導(dǎo)售價(jià)，同時(shí)為了穩(wěn)定市場也會推出相應(yīng)的促銷政策。關(guān)于對美關(guān)稅上調(diào)后的影響，轱轆哥也將持續(xù)關(guān)注。