一輛車是否成功，設(shè)計師和工程師起到很關(guān)鍵的作用，設(shè)計師主要負(fù)責(zé)顏值，而工程師主要負(fù)責(zé)內(nèi)涵，放在中國市場，顏值比內(nèi)涵的重要性強(qiáng)多了。不過世界因變化而有趣，人生也因個性而精彩，每位設(shè)計師都有自己的想法，并不可能做到符合所有人的審美，所以有些設(shè)計師在設(shè)計一款車型的時候，想法比較特別。那作為一個比較有強(qiáng)迫癥的我，一開始看某款車亮相的時候是挺好看的，結(jié)果這些上了牌以后有截然不同的感覺，丑了很多，馬上來看看都有哪些車型！

作為阿爾法·羅密歐旗下的第一款SUV車型，Stelvio跟大哥Giulia可以說長得非常像了，說它是拉高了的Giulia也無從反駁。所以它的車頭部分還是采用了阿爾法·羅密歐新的家族式設(shè)計，車頭中間那個含有“綠色大腸“的車標(biāo)搭配盾形進(jìn)氣格柵有非常高的辨識度，和下方的進(jìn)氣擾流板結(jié)合起來就是一個表情包。

沒上牌之前還是挺好看的，但是上了牌以后，就非常別扭了，普通人看著還好，有強(qiáng)迫癥的朋友們看著肯定受不了。除了Stelvio之外，這樣的側(cè)掛牌方式最為經(jīng)典的就是三菱EVO了，很多車主都喜歡把車牌挪到一側(cè)去，這樣跑出去會顯得炫酷一點。有過有些EVO車主也反映過一些問題，就是在通過ETC或者一些車牌識別的區(qū)域時，由于車牌號傾斜角度太大，所以會出現(xiàn)不能識別的囧況，Stelvio雖然不在中間，但不會出現(xiàn)這種情況。

奔馳G級受無數(shù)人喜歡，是很多人的夢想座駕，不過動輒就上百萬的售價，并不是每個人都可以消費得起，普通老百姓只能買些幾百塊的車模來解解饞了。G級也就算了，G63 AMG 6X6的價格更是讓人望而卻步，不過大家可以看看BJ80 6X6，北汽滿腦子騷操作，說不定以后我們可以買得起。

說回這輛G63 AMG 6X6，福建某位土豪的車上牌后，又是貼反光條又是噴字的，硬是把這硬漢子弄成山大炮，真是丑到?jīng)]兄弟了。不過車主自己也表示：“盡管很丑，很不甘愿，不過仍是不能違反了國家有關(guān)的法規(guī)。”因為當(dāng)初買這輛奔馳G63 AMG 6X6是以農(nóng)用車入關(guān)的，而且車尾還多了一節(jié)貨廂，是輛規(guī)范的皮卡車，所以依照2018年1月1日前中國的有關(guān)法規(guī)，皮卡車上牌要在車門處噴上總質(zhì)量和欄板高度，真的是知法守法的好公民，有些人就活該發(fā)達(dá)。不過現(xiàn)在已經(jīng)是2018年了，估計車主已經(jīng)去把這些都清理掉了吧？

MDX在北美豪華SUV細(xì)分市場可是常年的銷量冠軍，但是來到中國以后無論是MDX這款車型還是整個謳歌品牌都水土不服，這確實都挺尷尬的?！伴L安王”新款的家族式設(shè)計其實還是挺好看的，起碼不浮夸，耐看。上牌后總感覺有點突兀，可能跟發(fā)動機(jī)艙中央的線條有關(guān)吧，總覺得這個車牌是剛好頂在這個尖尖上，要是往下移一點會不會有更好的視覺效果呢？而謳歌旗下的“東瀛法拉利”NSX也是一樣，干干凈凈的好看，上牌的話總感覺這車掉價很多。

雖然全新一代唐還沒有上市，但是大家對它也不會陌生了，比亞迪最新的家族化設(shè)計語言官方稱之為Dragon Face，直接翻譯過來就“龍臉”，emm…你說什么就什么吧，你說龍就龍咯，反正嘛也不算難看。其實我覺得全新一代唐的燃油版的話，上牌還可以接受，但是如果是新能源車型的話，上的那種新能源牌就有點別扭了，特別是那些全新一代唐新能源車型的準(zhǔn)車主，上牌效果如圖。