在我們的認知當(dāng)中，皮卡是最為典型的工具車款。不少重活、累活基本都是由皮卡來完成，而且車身體型相對小巧，使得它們在城市當(dāng)中穿行，沒有了大卡車的笨重和吵雜。同時，后面的貨斗一般情況下，4、500kg的裝載能力應(yīng)付搬家也足夠。

倘若車主多花些心思，在輪胎、前后包圍等部分增加裝飾，那么皮卡也可以變得相當(dāng)魁梧和潮流。只是，將它們拿來家用合適嗎？能否拿來家用，兵哥認為有一點至關(guān)重要的，那就是家庭里小朋友是否能乘坐。在后排能提供兒童座椅接口的話，很明顯廠家不止希望這款車能作為運輸好伙伴，更希望成為家庭里的不可或缺的一份子。

上汽大通T60

指導(dǎo)價：8.38-21.38萬元

如果將皮卡形容成一介武夫的話，應(yīng)該不會有人反對。外在形象臟兮兮，有時候車身還有各式各樣的劃痕和受損，都降低了消費者對皮卡的了解欲望。上汽大通T60讓一眾潛在群體刮目相看，尤其是那帶有原創(chuàng)屬性，同時魁梧而不失霸氣的形象。高頭大馬、肌肉感滿滿是大通T60最吸睛的部分，至于車廂內(nèi)部則有著SUV般的設(shè)計和質(zhì)感。

當(dāng)然，和同門的D90相比中控臺的覆蓋材質(zhì)還是有些距離，但整體視覺觀感并不落伍。加之后排座椅不僅配備中央獨立頭枕，還包括了中央扶手、ISOFIX兒童座椅接口和三點式安全帶，常規(guī)的家庭使用場景T60已經(jīng)可以滿足。2.0T/2.4L兩款汽油發(fā)動機讓大通T60在部分地區(qū)少了不能上牌的痛苦，兩款兼顧了動力輸出和低價格準(zhǔn)入門檻。而2.8T柴油發(fā)動機，則是將動力與油耗達到最佳平衡。

江鈴域虎7

指導(dǎo)價：13.56-17.63萬元

江鈴品牌造皮卡的歷史并不斷，域虎家族是江鈴品牌近年來打造的高端車系。從它們獨特的形象來看，確實是意在走上與眾不同的發(fā)展路線。大嘴的中網(wǎng)格柵設(shè)計，明顯是借鑒了乘用車常見的潮流，但是在同一副面孔之下卻有著全新域虎和經(jīng)典域虎的車系差別。全新域虎的形象明顯剛毅硬朗，偏向美式的風(fēng)格更吸引都市皮卡用戶。

2.4T柴油發(fā)動機輸出375Nm的峰值扭矩，面對裝載需求還是經(jīng)濟性表現(xiàn)的考驗都能輕松滿足。而2.0T汽油發(fā)動機，讓域虎7擁有205馬力和325Nm的扭矩表現(xiàn)，可以縱情在祖國的大好河山中穿梭游走。與家人一同享受旅行的真正意義，是不少人的追求。有了ISOFIX兒童座椅接口，可以讓家中的小朋友們安心地坐在后排，拓寬著自己的眼界，畢竟看過世界的孩子更強大。

長城風(fēng)駿7

指導(dǎo)價：8.68-12.38萬元

長城汽車除了在SUV上成為中國品牌的驕傲外，其實皮卡車型是其最早的輸往海外市場的產(chǎn)品。積累超過20年的皮卡制造歷史，讓長城的風(fēng)駿系列皮卡不但迎合了潮流的趨勢，同時懂得買家們所需要的是什么。長、短軸版本、汽油柴油等動力的選擇，滿足不同裝載需求的群體。但不變的是在車廂內(nèi)飾之上，保持了與SUV接近的時尚步伐。

除此以外，ISOFIX兒童座椅接口自然是必不可少。并且在高配車型，還裝備了前排側(cè)氣囊、和前后排頭部氣簾，胎壓監(jiān)測、剎車輔助、牽引力控制和ESP電子穩(wěn)定控制也自然而然位列在新車的配置單當(dāng)中。值得一提的是，風(fēng)駿7也是目前在汽油、柴油兩套動力總成中，都滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)的皮卡。

皮卡乘用化，是之后一段時間內(nèi)皮卡車型的發(fā)展方向。在保留過往工具車屬性的同時，將乘用化、家庭化甚至娛樂化的元素、設(shè)計融匯到新型皮卡產(chǎn)品中，再乘著皮卡政策的放開，相信不少消費者會更愿意購買皮卡作為家庭用車。